Formation inédite pour les ingénieurs Boeing sur les lois de protection des lanceurs d’alerte
Le syndicat des ingénieurs de Boeing et Spirit AeroSystems organise une formation sur les lois américaines relatives aux lanceurs d’alerte après des incidents récents ayant révélé des insuffisances dans la protection contre les représailles. Ce séminaire, prévu ce vendredi, vise à outiller les représentants syndicaux pour qu’ils puissent efficacement soutenir leurs collègues dans la dénonciation de préoccupations concernant la sécurité, suite à des révélations sur le traitement des lanceurs d’alerte chez Boeing.
Boeing en Crise : PDG Démissionne, Enquêtes et Perte de Confiance
Les investisseurs de Boeing se préparent à une assemblée générale annuelle sous haute tension alors que la succession du PDG démissionnaire Dave Calhoun, ébranlé par les scandales du 737 MAX, est au centre des préoccupations. Tandis que l’entreprise est assiégée par des enquêtes et une chute drastique de production, la nomination attendue de Steve Mollenkopf comme président et le potentiel remplacement par des candidats externes pourraient déterminer l’avenir instable de Boeing.
Spirit AeroSystems licencie 450 employés face au ralentissement du Boeing 737 MAX
Spirit AeroSystems va licencier environ 450 employés en raison du ralentissement de la production du Boeing 737 MAX, aggravé par un incident récent et des retards persistants. Malgré une augmentation des revenus nets au premier trimestre 2024, l’entreprise a enregistré des pertes d’exploitation et nettes accrues, alors que Boeing envisage de la racheter pour potentiellement résoudre des problèmes de production critiques.
Singapore Airlines confirme l’arrivée du Boeing 777-9 malgré les défis
Singapore Airlines maintient ses attentes de réception du premier Boeing 777-9 pour la fin de 2025, malgré les multiples retards du programme 777X de Boeing. La compagnie a ajusté ses commandes et ses dépenses en capital pour aligner ses besoins en gros-porteurs et renforcer sa flotte, tout en affichant une amélioration financière notable avec un bénéfice de 2,6 milliards de dollars pour l’exercice 2023/2024.
Adieu au DC-8 : la NASA retire son laboratoire volant après 37 ans de service
Le laboratoire volant unique de la NASA, le DC-8, a effectué son dernier vol le 15 mai 2024, marquant ainsi la fin d’une ère dans la recherche atmosphérique et météorologique. Cet avion, qui a été crucial pour des études scientifiques depuis 1986, servira désormais de matériau pédagogique à l’Université d’État de l’Idaho, tandis que la NASA se prépare à utiliser un Boeing 777-200ER pour ses futures missions.
Pratt & Whitney poursuivi pour pratiques anticoncurrentielles : Une affaire de 150 millions de dollars secoue l’aéronautique
Le fabricant de moteurs d’avions, Pratt & Whitney, fait face à une plainte de 150 millions de dollars pour pratiques anticoncurrentielles, soulevant des préoccupations majeures dans l’industrie aéronautique sur les moteurs PT6 et PW100. En parallèle, Universal Turbine Parts accuse la société de tenter de monopoliser le marché des moteurs turbopropulsés usagés, aggravant ainsi les tensions réglementaires et concurrentielles.
Boeing face à de nouvelles accusations de fraude liées aux crashs du 737 MAX
Le DOJ a émis un ultimatum à Boeing, donnant à l’entreprise 30 jours pour répondre aux allégations de violation de son accord de poursuite différée lié aux crashes du 737 MAX, tandis que la FAA mène des enquêtes supplémentaires sur des falsifications de rapports d’inspection. Parallèlement, Boeing a refusé de payer une rançon de 200 millions de dollars suite à une récente cyberattaque, tout en faisant face à divers incidents opérationnels, comme une collision au sol à l’aéroport de Cleveland Hopkins et des défis logistiques chez Hawaiian Airlines.
« La Course de COMAC pour Doubler sa Production de C919 Prenant Envol »
Le constructeur aéronautique chinois COMAC accélère l’expansion de ses installations de production à Shanghai pour répondre à la demande croissante de son avion moyen-courrier C919, avec des projections de production atteignant 150 appareils par an d’ici 2026. Les trois grandes compagnies aériennes chinoises, Air China, China Southern Airlines et China Eastern Airlines, ont commandé chacune 100 appareils, soulignant la mission de COMAC de devenir un acteur majeur sur le marché mondial de l’aviation.
Flydubai face aux retards de Boeing : des défis pour l’expansion de la flotte Dreamliner
Le PDG de Flydubai exprime des doutes quant à la capacité de Boeing à livrer les 787 Dreamliners d’ici 2026, ce qui pourrait compromettre les plans d’expansion ambitieux de la compagnie. Malgré une commande historique de 30 appareils, les retards persistants de Boeing posent des défis majeurs pour l’ouverture de nouvelles routes vers l’Europe, l’Asie et l’Australie, ainsi que pour l’introduction de produits innovants à bord.
Lufthansa face aux retards de Boeing et aux défis du marché chinois
Le PDG de Lufthansa, Carsten Spohr, a exprimé son mécontentement face aux retards de livraison des avions Boeing, soulignant l’impact financier et stratégique pour la compagnie, tout en écartant l’option d’acquérir des appareils chinois en raison de standards de fiabilité insuffisants. Par ailleurs, Lufthansa s’associe à Meta pour offrir une expérience immersive avec des casques VR Quest 3 dans sa nouvelle classe affaires Allegris, tandis qu’Air India augmente ses vols estivaux avec le Boeing 787-8 Dreamliner vers l’Europe pour répondre à la demande croissante.