Instruments météorologiques des aéroports et actualités aériennes

Les instruments météorologiques utilisés par les aéroports

La connaissance des conditions météo est essentielle pour les aéroports et les pilotes. C’est pour cette raison que les stations de météo sont utilisées pour aider à assurer le bon déroulement et la sécurité des vols. L’un des premiers éléments que les pilotes consulteront dans leur briefing de pré-vol est la météo aux aéroports de départ et d’arrivée, ainsi que les conditions en route. L’équipage surveille constamment les conditions météorologiques tout au long du vol et modifie leur plan de vol si nécessaire.

Les stations météorologiques sont la norme sur les aéroports. L’idée de les installer était de rendre les vols plus sûrs pour les pilotes. Les aéroports sont presque toujours situés dans des espaces ouverts sans obstruction ni construction pour bloquer ou altérer le vent. De plus, près de 50 % des accidents d’avions mortels se produisent au cours de la phase d’approche et d’atterrissage.

Les stations météorologiques régionales et internationales

Les grands aéroports régionaux et les grands aéroports internationaux disposent de stations météorologiques dédiées appelées stations météo AWOS. Les lettres AWOS signifient Automatic Weather Observation System. Généralement exploitées par des agences qui supervisent la sécurité aérienne, telles que la Federal Aviation Administration (FAA), les AWOS fournissent des données en temps réel aux aéroports et aux pilotes, aux services météorologiques nationaux et aux médias.

Les instruments utilisés pour les stations AWOS

Les instruments météorologiques utilisés pour les stations de météo AWOS sont les suivants:

Le ballon rempli d’hélium attaché mesure la pression, la température et l’humidité relative. Le ballon s’élève dans les airs à environ 1 000 pieds par minute et envoie des données aux ordinateurs au sol. Un vol typique en ballon météorologique peut durer plus de deux heures et se termine lorsque la pression atmosphérique force le ballon à exploser. Le ballon-météo s’envole ensuite vers le sol sur un parachute de couleur orange. Malgré la méthode de récupération, seulement environ 20% de tous les ballons-météo sont récupérés et réutilisés.

Les AWOS sont utiles non seulement pour les pilotes et les gestionnaires d’aéroport, mais aussi pour déterminer si votre vol sera annulé, retardé ou dévié vers un autre aéroport. Les vents forts, le brouillard, la neige et la glace peuvent obliger le contrôle de la circulation aérienne à augmenter l’intervalle entre les avions décollant et atterrissant. Pour cette raison, il est toujours judicieux de vérifier la météo et les informations sur les vols avant de se rendre à l’aéroport.

Nigeria’s Max Air prend livraison d’un Boeing 777-200 de 16 ans d’âge

Max Air, la compagnie aérienne nigériane, a accueilli un Boeing 777-200, qui a été construit il y a 16 ans, dans sa flotte. L’avion a une capacité de passagers de 400 sièges, avec 24 sièges en classe affaires et 376 en classe économique. La compagnie aérienne, qui a commencé ses activités en 2008, possède actuellement une flotte composée de sept avions, dont des Boeing 737-300, 737-400 et 747-400. Le nouveau 777-200 sera utilisé pour améliorer les opérations de la compagnie, offrant de nouveaux itinéraires possibles.

United Airlines choisit San Francisco comme ville de lancement pour son eVTOL

United Airlines a annoncé que San Francisco a été choisie comme ville de lancement de son service de taxis aériens électriques, connu sous le nom d’eVTOL. La compagnie aérienne a déjà investi dans la start-up Archer Aviation, dont l’eVTOL sera utilisé pour les vols de démonstration à San Francisco. Les tests opérationnels commenceront en 2023, et United prévoit de commencer les vols commerciaux en 2024. Le service eVTOL devrait aider la compagnie à réduire son empreinte carbone et à améliorer les temps de trajet pour les passagers.

L’aéroport international Bradley abat un orignal

Les responsables de l’aéroport international de Bradley, dans le Connecticut, ont été forcés d’abattre un orignal qui avait erré près de la piste d’atterrissage. L’animal avait causé une interruption de service à l’aéroport, forçant la fermeture de la piste d’atterrissage pendant plusieurs heures. Les responsables ont essayé de guider l’animal vers une zone moins dangereuse, mais cela n’a pas fonctionné, et ils ont pris la décision d’abattre l’orignal. La décision a été prise en conformité avec les réglementations locales sur la faune.

L’aéroport de Londres Gatwick transporte plus de 3,2 millions de passagers en un mois de célébration

L’aéroport de Londres Gatwick a transporté plus de 3,2 millions de passagers au cours du mois de célébration de son 65e anniversaire. L’aéroport a connu une augmentation de 14 % du nombre de passagers par rapport à la même période l’année précédente et a également enregistré un taux de ponctualité de 93%. Cela a été attribué à l’amélioration des procédures de nettoyage et des mesures de sécurité, ainsi qu’à la reprise du secteur des voyages. Les destinations les plus populaires au départ de Gatwick étaient l’Espagne, le Portugal, la Grèce, la Turquie et l’Italie.

Les 5 routes internationales les plus fréquentées de la Turquie

Selon les données de l’Association des aéroports de Turquie, les cinq routes internationales les plus fréquentées de la Turquie sont :

Les données montrent que les vols vers la Russie sont les plus populaires, suivis de près par Antalya, une destination touristique populaire en Turquie. Istanbul – Sabiha Gökçen est également une destination populaire, en particulier pour les compagnies aériennes à bas prix, tandis que les liaisons avec Dubaï et Almaty continuent d’augmenter.