De Hong Kong à Taipei : la route aérienne historiquement occupée
Depuis 20 ans, la route aérienne de 501 miles (807 km) entre Hong Kong et Taipei a connu une moyenne quotidienne de 35 vols passagers dans chaque direction, un chiffre impressionnant. Hormis la période de la pandémie, ce chiffre s’élevait à 40 vols quotidiens. Et bien entendu, les avions gros-porteurs étaient monnaie courante, tant était populaire – et nécessaire – le marché sur cette route.
Pendant de nombreuses années, les vols directs n’étaient pas autorisés entre la Chine et Taïwan, obligeant les passagers à faire une escale quelque part en cours de route. Hong Kong avait une importance cruciale à cet égard, de même que Macao.
L’importance de Hong Kong en tant que porte d’entrée a progressivement diminué à mesure que les services directs entre la Chine et Taïwan ont été autorisés. Initialement, seuls des vols charters limités étaient autorisés, tandis que des vols réguliers pouvaient opérer à partir de 2009. En 2019, il y avait 95 liaisons Chine-Taïwan, selon les données de l’OAG. Elles impliquaient 54 aéroports en Chine et cinq à Taïwan, pour un total de 13,5 millions de sièges en vente.
Alors que la capacité Chine-Taïwan augmentait, celle de Hong Kong-Taïwan diminuait. Cependant, il reste un marché très important pour la demande point à point et les connexions entre Taïwan et d’autres pays.
Un jour historique pour la voie aérienne Hong Kong-Taipei
L’article présent revient sur la journée du 22 juin 2013, où la route aérienne entre Hong Kong et Taipei a connu un nombre important de vols passagers. Ce jour-là, il y avait 22 vols entre Hong Kong et Taipei. Une décennie plus tôt, il y en avait 44, même si ce n’était pas le même jour de la semaine, et il s’agit donc d’une comparaison légèrement biaisée. Toutefois, une analyse de toutes les liaisons existantes dans le monde montre qu’il s’agissait de la dixième paire d’aéroports la plus desservie ce jour-là.
Le tableau montre que 40 des 44 vols étaient opérés par des avions gros-porteurs, soit 91 % du total. Ils comprenaient six vols avec le vénérable Boeing 747-400 et trois avec l’A340-300. L’activité considérable et le nombre élevé de sièges par vol (296) signifient que ce jour-là, il y avait plus de 13 000 sièges en vente dans chaque direction.
| Compagnies aériennes | Vols de passagers : le 22 juin 2013* | Type d’avion (vols) |
|---|---|---|
| Cathay Pacific | 17 quotidiens | A330-300 (neuf), 777-300 (trois), A340-300 (deux), 777-200 (deux), 747-400 (un) |
| China Airlines | 12 quotidiens | A330-200 (sept), 747-400 (deux), 737-800 (deux), A340-300 (un) |
| EVA Air | Huit quotidiens | A330-200 (quatre), B747-400 Combi (trois), A321 (un) |
| Hong Kong Airlines | Quatre quotidiens | A330-200 (trois), A330-300 (un) |
| Dragonair | Deux quotidiens | A330-300 (un), A320 (un) |
| Thai Airways | Un vol quotidien (au départ de Bangkok) | A330-300 |
| *Double pour les deux sens. | ||
Des vols tout au long de la journée
La journée du 22 juin 2013 a connu une variété de vols, avec une fréquence nécessairement très élevée pour les vols de la compagnie Cathay Pacific. Entre 10h30 et 11h40, quatre Boeing 747-400 avaient pris leur envol. Au total ce jour-là, il y avait 26 vols de Cathay Pacific entre Hong Kong et Taipei.
| Heure | Vol |
|---|---|
| 07h25 | Cathay Pacific (A330-300) |
| 07h30 | EVA Air (A321) |
| 08h10 | Dragonair (A320) |
| 08h20 | China Airlines (A330-300) |
| 08h25 | Cathay Pacific (777-300) |
| 09h10 | Cathay Pacific (A340-300, continuation vers Nagoya) |
| 09h35 | Hong Kong Airlines (A330-300) |
| 09h50 | EVA Air (A330-200) |
| 10h00 | Cathay Pacific (777-300, continuation vers Tokyo Narita) |
| 10h15 | China Airlines (737-800) |
| 10h30 | Cathay Pacific (747-400) |
| 11h05 | China Airlines (747-400) |
| 11h10 | EVA Air (747-400 Combi) |
| 11h40 | China Airlines (747-400) |
Les vols du reste de la journée étaient tout aussi variés, avec un certain nombre de vols opérés par Cathay Pacific, à la fois largement utilisée et nécessaire sur cette route.
Et vous, avez-vous déjà voyagé entre les deux villes ? Sur quel type d’avion ? Faites-le nous savoir dans les commentaires.
James est un analyste de données pour Simple Flying, basé près de Londres, au Royaume-Uni, qui a étudié la gestion du transport aérien à Loughborough et Cranfield. Avant de travailler pour Simple Flying, il était analyste en chef chez anna.aero et analyste d’opportunité commerciale chez l’aéroport de Londres Luton.
Wet Leased Batik Air Airbus A330 déclare une situation d’urgence à Madinah
Un Airbus A330 de la compagnie Batik Air, opérant en location humide pour Saudia, a déclaré une situation d’urgence alors qu’il approchait de l’aéroport international Prince Mohammad bin Abdulaziz à Madinah, en Arabie saoudite. Le vol ID6024 a connu un problème technique après le départ de Djeddah. Le pilote a signalé un problème avec l’un des moteurs et a pris la décision de dérouter vers Madinah. L’avion a atterri sans encombre et tous les passagers sont sains et saufs.
Des pneus de Boeing 777 de Cathay Pacific éclatent au décollage à Hong Kong
Un Boeing 777 de Cathay Pacific, qui devait effectuer le vol CX543 vers Bangkok, a connu un problème technique lors du décollage. Le train d’atterrissage a frappé des débris sur la piste, ce qui a provoqué l’éclatement de deux pneus. L’avion a été évacué et les passagers ont été transportés vers l’aérogare. Cathay Pacific a déclaré que son équipe technique procédait à une évaluation complète de l’avion
Amerijet International Airlines parvient à un accord avec les pilotes
Le transporteur tout-cargo Amerijet International Airlines a annoncé avoir conclu un accord de convention collective de cinq ans avec la Teamsters Local Union n° 769, le syndicat représentant ses pilotes. L’accord comprend des augmentations salariales, des améliorations des congés, des avantages sociaux et des dispositions relatives à la sécurité. Les pilotes ont également obtenu la garantie que l’exploitation de la nouvelle flotte d’avions 767 ne serait pas externalisée.
Réductions pour les étudiants et les jeunes adultes chez les «Big Three» des compagnies aériennes américaines: un bref guide
American Airlines, Delta Air Lines et United Airlines offrent des réductions spéciales pour les étudiants et les jeunes adultes voyageant aux États-Unis et à l’étranger. Delta propose des tarifs réduits pour les jeunes voyageant aux États-Unis, en Europe et au Japon, tandis qu’United offre des tarifs réduits pour les vols intérieurs et internationaux aux États-Unis. American Airlines propose également des tarifs spéciaux pour les étudiants qui voyagent en dehors des États-Unis. Des conditions s’appliquent pour ces réductions, et il est recommandé de vérifier les informations sur les sites Web respectifs des compagnies aériennes.
Les opérations à long-courrier entre l’Australie et la Nouvelle-Zélande ce mois-ci
Les transporteurs aériens d’Australie et de Nouvelle-Zélande ont récemment annoncé la reprise des vols directs entre les deux pays à partir du mois de juin. Qantas et Air New Zealand ont annoncé qu’ils allaient opérer des vols directs sur la route Sydney-Auckland dès le 18 juin, tandis que Qantas annonçait également des opérations sur la route Melbourne-Auckland à partir du 19 juin. Les deux compagnies ont annoncé mettre en œuvre des protocoles de sécurité et de santé pour garantir la sécurité des passagers et des équipages.
| Compagnies | Offres | Conditions |
|---|---|---|
| Delta Airlines | Tarifs réduits pour les jeunes voyageant aux États-Unis, en Europe et au Japon | Des conditions s’appliquent, vérifiez les sites de la compagnie |
| United Airlines | Tarifs réduits pour les vols intérieurs et internationaux aux États-Unis | Des conditions s’appliquent, vérifiez les sites de la compagnie |
| American Airlines | Tarifs spéciaux pour les étudiants voyageant en dehors des États-Unis | Des conditions s’appliquent, vérifiez les sites de la compagnie |