La route aérienne historique entre Hong Kong et Taipei en chiffres.

De Hong Kong à Taipei : la route aérienne historiquement occupée

Depuis 20 ans, la route aérienne de 501 miles (807 km) entre Hong Kong et Taipei a connu une moyenne quotidienne de 35 vols passagers dans chaque direction, un chiffre impressionnant. Hormis la période de la pandémie, ce chiffre s’élevait à 40 vols quotidiens. Et bien entendu, les avions gros-porteurs étaient monnaie courante, tant était populaire – et nécessaire – le marché sur cette route.

Pendant de nombreuses années, les vols directs n’étaient pas autorisés entre la Chine et Taïwan, obligeant les passagers à faire une escale quelque part en cours de route. Hong Kong avait une importance cruciale à cet égard, de même que Macao.

L’importance de Hong Kong en tant que porte d’entrée a progressivement diminué à mesure que les services directs entre la Chine et Taïwan ont été autorisés. Initialement, seuls des vols charters limités étaient autorisés, tandis que des vols réguliers pouvaient opérer à partir de 2009. En 2019, il y avait 95 liaisons Chine-Taïwan, selon les données de l’OAG. Elles impliquaient 54 aéroports en Chine et cinq à Taïwan, pour un total de 13,5 millions de sièges en vente.

Alors que la capacité Chine-Taïwan augmentait, celle de Hong Kong-Taïwan diminuait. Cependant, il reste un marché très important pour la demande point à point et les connexions entre Taïwan et d’autres pays.

Un jour historique pour la voie aérienne Hong Kong-Taipei

L’article présent revient sur la journée du 22 juin 2013, où la route aérienne entre Hong Kong et Taipei a connu un nombre important de vols passagers. Ce jour-là, il y avait 22 vols entre Hong Kong et Taipei. Une décennie plus tôt, il y en avait 44, même si ce n’était pas le même jour de la semaine, et il s’agit donc d’une comparaison légèrement biaisée. Toutefois, une analyse de toutes les liaisons existantes dans le monde montre qu’il s’agissait de la dixième paire d’aéroports la plus desservie ce jour-là.

Le tableau montre que 40 des 44 vols étaient opérés par des avions gros-porteurs, soit 91 % du total. Ils comprenaient six vols avec le vénérable Boeing 747-400 et trois avec l’A340-300. L’activité considérable et le nombre élevé de sièges par vol (296) signifient que ce jour-là, il y avait plus de 13 000 sièges en vente dans chaque direction.

Compagnies aériennes Vols de passagers : le 22 juin 2013* Type d’avion (vols)
Cathay Pacific 17 quotidiens A330-300 (neuf), 777-300 (trois), A340-300 (deux), 777-200 (deux), 747-400 (un)
China Airlines 12 quotidiens A330-200 (sept), 747-400 (deux), 737-800 (deux), A340-300 (un)
EVA Air Huit quotidiens A330-200 (quatre), B747-400 Combi (trois), A321 (un)
Hong Kong Airlines Quatre quotidiens A330-200 (trois), A330-300 (un)
Dragonair Deux quotidiens A330-300 (un), A320 (un)
Thai Airways Un vol quotidien (au départ de Bangkok) A330-300
*Double pour les deux sens.

Des vols tout au long de la journée

La journée du 22 juin 2013 a connu une variété de vols, avec une fréquence nécessairement très élevée pour les vols de la compagnie Cathay Pacific. Entre 10h30 et 11h40, quatre Boeing 747-400 avaient pris leur envol. Au total ce jour-là, il y avait 26 vols de Cathay Pacific entre Hong Kong et Taipei.

Heure Vol
07h25 Cathay Pacific (A330-300)
07h30 EVA Air (A321)
08h10 Dragonair (A320)
08h20 China Airlines (A330-300)
08h25 Cathay Pacific (777-300)
09h10 Cathay Pacific (A340-300, continuation vers Nagoya)
09h35 Hong Kong Airlines (A330-300)
09h50 EVA Air (A330-200)
10h00 Cathay Pacific (777-300, continuation vers Tokyo Narita)
10h15 China Airlines (737-800)
10h30 Cathay Pacific (747-400)
11h05 China Airlines (747-400)
11h10 EVA Air (747-400 Combi)
11h40 China Airlines (747-400)

Les vols du reste de la journée étaient tout aussi variés, avec un certain nombre de vols opérés par Cathay Pacific, à la fois largement utilisée et nécessaire sur cette route.

Et vous, avez-vous déjà voyagé entre les deux villes ? Sur quel type d’avion ? Faites-le nous savoir dans les commentaires.

James est un analyste de données pour Simple Flying, basé près de Londres, au Royaume-Uni, qui a étudié la gestion du transport aérien à Loughborough et Cranfield. Avant de travailler pour Simple Flying, il était analyste en chef chez anna.aero et analyste d’opportunité commerciale chez l’aéroport de Londres Luton.

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Compagnies Offres Conditions
Delta Airlines Tarifs réduits pour les jeunes voyageant aux États-Unis, en Europe et au Japon Des conditions s’appliquent, vérifiez les sites de la compagnie
United Airlines Tarifs réduits pour les vols intérieurs et internationaux aux États-Unis Des conditions s’appliquent, vérifiez les sites de la compagnie
American Airlines Tarifs spéciaux pour les étudiants voyageant en dehors des États-Unis Des conditions s’appliquent, vérifiez les sites de la compagnie
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L'équipe d'Aviation Team

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