Il y a 85 ans aujourd’hui, l’aéroport de Manchester était inauguré
Le 25 juin 1938, l’aéroport de Manchester – alors appelé l’aéroport de Ringway – était officiellement inauguré avec un spectacle aérien public. Deux jours plus tard, KLM opérait le premier vol régulier de l’aéroport, pilotant un Douglas DC-2 à destination d’Amsterdam. Au cours des 14 premiers mois, 7 600 passagers avaient transité par Ringway, ce qui est aujourd’hui équivalent au trafic passager d’un matin d’été.
Au fil des ans, l’aéroport de Manchester est passé de 7 600 passagers en 14 mois à 27 millions de visiteurs chaque année. Doté de plus de 60 compagnies aériennes desservant plus de 200 destinations à travers le monde, c’est le troisième aéroport britannique le plus fréquenté en termes de trafic passagers et le quatrième en termes de mouvements d’avions.
Les premières années de Manchester Airport
En 1930, un aérodrome est établi à Barton, une banlieue de Greater Manchester. Cependant, il est rapidement devenu évident que cette installation était trop petite pour répondre à la popularité croissante des voyages aériens. Un deuxième site a donc été sélectionné dans le village de Ringway, et la construction a commencé en novembre 1935.
Avec la progression de la Seconde Guerre mondiale, l’aéroport de Manchester a considérablement pris de l’importance. Le 1er septembre 1939, le dernier vol régulier décollait de l’aéroport de Manchester avant le début de la guerre. L’aéroport est ensuite devenu une base importante pour la production, l’entretien et la formation des avions de combat britanniques.
Le passage à l’ère du jet
L’avènement de l’ère du jet dans les années 1960 a permis à l’aéroport de Manchester de s’étendre encore davantage. L’introduction des avions à réaction a permis des vols à plus longue distance, élargissant ainsi la portée de l’aéroport à des destinations plus lointaines. En 1969, la piste a été prolongée à 2 745 mètres, permettant aux avions à réaction de décoller pour des destinations aussi éloignées que le Canada avec une charge complète.
Dans les décennies qui ont suivi, l’aéroport de Manchester a connu une modernisation continue, avec la construction de nouveaux terminaux, une capacité accrue et des équipements améliorés pour les passagers. Le nouveau quai intercontinental a été inauguré pour accueillir les Boeing 747, et pour la première fois, les passerelles d’embarquement ont permis aux passagers de se connecter directement à l’avion.
Aujourd’hui à l’aéroport de Manchester
Aujourd’hui, l’aéroport de Manchester compte trois terminaux pour accueillir des millions de passagers chaque année. Cette expansion a non seulement bénéficié à l’économie locale, mais a également facilité les échanges culturels, le tourisme et la croissance des affaires dans la région du Grand Manchester.
L’aéroport de Manchester est en constante évolution pour offrir une meilleure expérience aux passagers. En 2023, un investissement de 541 millions de dollars sera mis en place pour rénover le Terminal 2, moderniser l’ensemble de l’aéroport et améliorer l’expérience des passagers. Plusieurs autres compagnies aériennes ont également annoncé de nouveaux itinéraires à destination et au départ de l’aéroport de Manchester.
Métriques clés de l’aéroport de Manchester
| Trafic passagers (par an) | Mouvements d’avions (par an) | Compagnies aériennes | Destinations desservies |
|---|---|---|---|
| 27 millions | — | Plus de 60 | Plus de 200 |
L’aéroport de Manchester est un élément essentiel de l’industrie aéronautique du Royaume-Uni et a joué un rôle central dans l’histoire de l’aviation britannique depuis ses modestes débuts à Barton jusqu’à son rôle actuel de passerelle mondiale.
New South Wales en négociations pour des vols directs vers l’Inde
Le gouvernement de Nouvelle-Galles du Sud est en pourparlers avec les compagnies aériennes indiennes pour lancer des vols directs depuis l’Inde vers l’Australie. Alors que Sydney est déjà relié à New Delhi par la Singapore Airlines, un vol direct permettrait d’attirer davantage de touristes et de capitaux en Australie. Les pourparlers ont lieu depuis plusieurs mois et le gouvernement espère conclure un accord prochainement.
Go First annonce la reprise de ses vols
Go First, la compagnie aérienne indienne qui a cessé ses activités en avril dernier en raison de la pandémie de Covid-19, a annoncé la reprise de ses vols à partir du 1er juillet. La compagnie desservira plusieurs destinations domestiques telles que Delhi, Bombay et Bangalore. Les vols vers l’étranger suivront ultérieurement. Go First a mis en place des mesures de sécurité pour protéger ses passagers et son personnel contre le Covid-19.
Un pneu d’un avion de Brussels Airlines éclate à Vilnius
Un pneu d’un avion de Brussels Airlines a éclaté lors de l’atterrissage à Vilnius en Lituanie. L’incident ne fait aucun blessé, mais a entrainé des retards pour 24 vols de la compagnie aérienne. Les passagers touchés ont été rebookés sur d’autres vols. La compagnie aérienne a inspecté l’avion et confirmé qu’il serait prêt à voler dès que les réparations seront terminées.
Reprise des vols internationaux à l’aéroport de Haïfa
Après quatre ans de suspension, l’aéroport de Haïfa en Israël a repris ses vols internationaux. La compagnie aérienne Ryanair a inauguré le retour des vols internationaux en reliant Haïfa à Prague en République Tchèque. L’aéroport, qui avait connu une baisse de fréquentation ces dernières années, espère que le retour des vols internationaux attirera davantage de touristes en Israël.
Le CAC CA-15 Kangaroo
Le CAC CA-15 Kangaroo a été conçu en Australie pour rivaliser avec les chasseurs japonais et allemands lors de la Seconde Guerre mondiale. Alors que seuls deux prototypes ont été construits, le Kangaroo a servi de base à la construction d’autres avions militaires australiens. La conception innovante du Kangaroo a inspiré les avions modernes et témoigne de l’ingéniosité australienne dans la fabrication d’aéronefs.
