À partir du 1er juillet, Air Belgium, une compagnie aérienne belge, va proposer à British Airways une Airbus A330neo en location humide sur sa route de Londres à Chicago. Qu’est-ce que les passagers peuvent attendre de ce changement ?
Un avion Air Belgium en location humide pour British Airways
Si vous prévoyez de prendre un vol de British Airways de Londres Heathrow à Chicago O’Hare cet été, vous pourriez être surpris de voir, à la porte d’embarquement, un Airbus A330neo d’Air Belgium au lieu du Boeing 777 de British Airways habituel.
Pour être financièrement stable, une compagnie aérienne doit gérer efficacement et rentablement l’offre et la demande. Cependant, cela n’est pas toujours facile. La demande de voyages aériens peut changer rapidement, mais l’ajustement de l’offre est beaucoup plus compliqué.
Les compagnies aériennes peuvent parfois avoir plus d’avions, c’est-à-dire plus de capacité, que nécessaire. Cependant, se débarrasser d’une capacité inutilisée n’est pas toujours la meilleure solution. En effet, la demande pourrait rebondir rapidement. Pour ne pas perdre d’argent avec une capacité excédentaire, les compagnies aériennes proposent des avions en location humide à d’autres transporteurs dont la capacité ne peut pas satisfaire la demande. C’est notamment ce qu’Air Belgium va faire avec l’un de ses Airbus A330neo, qui sera loué à British Airways pour assurer l’une des deux fréquences quotidiennes de la compagnie entre Londres Heathrow et Chicago O’Hare.
Qu’attendent les passagers de ce changement ?
Sur les deux fréquences quotidiennes de British Airways vers Chicago pendant la saison estivale, la première était habituellement opérée avec le Boeing 777-300ER et la seconde avec un Airbus A380-800. À partir du 1er juillet, la première fréquence sera assurée par l’Airbus A330neo d’Air Belgium en location humide. Jusqu’au 28 octobre 2023, les fréquences de British Airways vers Chicago O’Hare seront donc les suivantes :
| Numéro de vol | De – À | Horaire de départ | Horaire d’arrivée |
|---|---|---|---|
| BA 295 | London Heathrow (LHR) – Chicago O’Hare (ORD) | 10:35 | 13:15 |
| BA 294 | Chicago O’Hare (ORD) – London Heathrow (LHR) | 16:50 | 05:35 |
Les passagers du vol BA 295 devront s’attendre à ce que l’avion et l’équipage appartiennent à Air Belgium. Cependant, comme Air Belgium exploite le vol dans le cadre d’un contrat de location humide, les clients peuvent s’attendre au même service à bord que celui proposé par British Airways.
Quels sont les avantages et désavantages pour les passagers de British Airways ?
Pour les vols intra-européens, une location humide n’a généralement pas d’impact significatif sur l’expérience des passagers. Sur ces vols de courte et moyenne distance, il n’y a généralement pas de différence entre les cabines économique et affaires. Les passagers de classe premium se voient généralement offrir un repas gratuit, mais mis à part cela, un avion n’est pas très différent d’un autre.
Cependant, la situation change lorsqu’une location humide affecte un vol long-courrier. En effet, c’est avec les avions long-courriers que les compagnies aériennes se distinguent de leurs concurrents. Par conséquent, l’expérience des passagers à bord de deux avions différents peut être totalement différente. Il pourrait donc être intéressant de comparer le Boeing 777-300ER de British Airways avec l’Airbus A330neo d’Air Belgium afin de comprendre si cette location humide bénéficiera aux passagers de British Airways ou représentera une réduction de leur expérience.
Le Boeing 777-300ER de British Airways a une capacité moyenne de 256 sièges répartis sur quatre cabines :
| British Airways Boeing 777-300ER – Classes de voyage | Capacité |
|---|---|
| Première classe | 8 |
| Affaires | 76 |
| Économie premium | 40 |
| Économie | 132 |
En revanche, Air Belgium offre une capacité supérieure avec 286 sièges à bord de son Airbus A330neo. Cependant, l’offre de classes premium de la compagnie belge est nettement plus petite :
| Air Belgium Airbus A330neo – Classes de voyage | Capacité |
|---|---|
| Affaires | 30 |
| Économie premium | 21 |
| Économie | 235 |
La principale différence entre les deux avions est l’absence de première classe pour l’Airbus A330neo d’Air Belgium. Les passagers de première classe de British Airways qui n’ont d’autre choix que de prendre le vol BA 295 devront se contenter de la classe affaires. Cependant, les suites Club de British Airways représentent une classe affaires plus sophistiquée que celle d’Air Belgium.
En revanche, les passagers de classe économique pourraient bénéficier davantage de cette location humide. Bien que plus de sièges soient installés dans la cabine économique d’Air Belgium, la disposition en 2-4-2 est généralement préférée à celle en 3-3-3 du Boeing 777-300ER de British Airways.
La différence de disposition des cabines pourrait expliquer pourquoi British Airways a décidé de choisir Chicago comme destination affectée par cette location humide. Peut-être que la demande des clients premium est moins élevée par rapport à d’autres destinations long-courriers, ou que les passagers élites peuvent trouver une alternative pratique pour se rendre à l’aéroport O’Hare sur les fréquences proposées par le partenaire américain d’American Airlines, ou sur la fréquence de l’après-midi exploitée avec l’Airbus A380. Quelle que soit la raison, Simple Flying souhaite à Air Belgium tout le meilleur pour la desserte de la route Londres-Chicago dans les mois à venir !
*Note de l’éditeur : Simple Flying a été invité par British Airways à découvrir les formations de l’équipage de cabine en personne.
Flying British Airways To Chicago? Here’s Why You Might Find Yourself On An Air Belgium Aircraft
Passagers de British Airways : préparez-vous à une surprise lors de votre vol à destination de Chicago. Il se peut que vous vous retrouviez à bord d’un avion d’Air Belgium. Pourquoi ce changement ?
La compagnie aérienne britannique a récemment conclu un accord de partenariat avec Air Belgium afin d’optimiser ses opérations entre Londres et Chicago. En raison de la forte demande sur cette route, British Airways a décidé de sous-traiter certains vols à Air Belgium pour garantir une capacité supplémentaire. Les passagers peuvent donc s’attendre à être transférés sur des avions d’Air Belgium pour certains vols.
Cette décision a été prise dans le but de réduire les retards et d’améliorer la satisfaction des passagers. En travaillant en collaboration avec Air Belgium, British Airways espère offrir un service de qualité constant malgré la demande élevée sur cette route.
Passengers Hospitalised After Hawaiian Airlines Airbus A330 Hits Severe Turbulence
Des passagers à bord d’un Airbus A330 de Hawaiian Airlines ont été hospitalisés après avoir traversé une zone de turbulences sévères. Quelles sont les conséquences de cet incident ?
L’avion effectuait un vol de Honolulu à Los Angeles lorsque l’équipage a soudainement fait face à des conditions météorologiques instables. Les passagers ont été secoués violemment, provoquant des blessures chez certains d’entre eux.
L’équipage a immédiatement demandé une assistance médicale à l’atterrissage à Los Angeles. Les passagers blessés ont été pris en charge par les équipes médicales à leur arrivée à l’aéroport. Les autorités enquêtent actuellement sur les causes de ces turbulences sévères.
Lufthansa Cargo Takes Delivery Of A 3rd Airbus A321 Converted Freighter
Lufthansa Cargo étend sa flotte de cargos avec la réception d’un troisième Airbus A321 converti. Quels sont les avantages de cet avion pour la compagnie aérienne ?
Lufthansa Cargo a récemment fait l’acquisition d’un troisième avion Airbus A321 converti en cargo. Ce type d’avion offre plusieurs avantages pour la compagnie aérienne, notamment une plus grande flexibilité opérationnelle et une capacité de transport accrue.
L’A321 converti peut transporter jusqu’à 28 tonnes de fret, ce qui en fait un choix idéal pour les vols de courte et moyenne distance. De plus, cet avion utilise moins de carburant que les modèles précédents, ce qui permet une réduction des coûts et une empreinte carbone plus faible.
Viva Aerobus May Be Nearing A 100 Airbus Narrowbody Order
Viva Aerobus, une compagnie aérienne mexicaine, serait sur le point de passer une commande de 100 Airbus à fuselage étroit. Quelles sont les implications de cette commande pour Viva Aerobus ?
Viva Aerobus envisage d’agrandir sa flotte en passant une commande de 100 avions Airbus à fuselage étroit. Cette commande représenterait un investissement majeur pour la compagnie aérienne et lui permettrait de poursuivre son expansion sur le marché mexicain.
Les avions à fuselage étroit d’Airbus offrent une capacité de transport optimale pour les vols court-courriers. Cette commande permettrait à Viva Aerobus de renforcer sa position sur les liaisons intérieures au Mexique et d’offrir des tarifs compétitifs à ses passagers.
Alaska Airlines’ New Bahamas Route Will Be Its Longest Yet
Alaska Airlines a annoncé l’ouverture d’une nouvelle route reliant les États-Unis aux Bahamas. Quelles sont les caractéristiques de cette nouvelle liaison ?
Alaska Airlines prévoit de lancer une nouvelle route reliant San Francisco aux Bahamas. Cette liaison deviendra la plus longue route opérée par la compagnie aérienne, avec une distance totale de près de 4 000 kilomètres.
La nouvelle route permettra aux passagers de voyager directement depuis la côte ouest des États-Unis jusqu’aux magnifiques plages des Bahamas, sans escale. Alaska Airlines espère ainsi attirer de nombreux touristes désireux de découvrir cette destination paradisiaque.
TWA Flight 843 – Un point de vue de l’équipage de cabine
Vol TWA 843, un triste incident qui a marqué l’industrie aéronautique, est revenu sous les projecteurs récemment. Considéré comme l’un des incidents les plus mémorables de l’histoire de l’aviation, cet événement a eu lieu le [date] lors d’un vol entre [lieu de départ] et [lieu d’arrivée]. À travers cette perspective de l’équipage de cabine, plongeons dans les détails de la tragédie.
Les Circonstances
Alors que le vol TWA 843 traversait une zone de turbulence modérée, l’avion a subi une décompression soudaine de la cabine. Ce phénomène a créé une panique parmi les passagers et l’équipage de cabine, tandis que les masques à oxygène sont tombés du compartiment supérieur. L’équipage a immédiatement suivi les procédures d’urgence pour assurer la sécurité des passagers.
L’héroïsme de l’équipage de cabine
Dans ces moments de crise, l’équipage de cabine a joué un rôle crucial. Les agents de bord, formés pour gérer les situations d’urgence, sont intervenus rapidement pour calmer les passagers paniqués, vérifier et distribuer les masques à oxygène, et exécuter les procédures d’évacuation si nécessaire.
Les efforts de l’équipage de cabine ont permis de maintenir un certain calme parmi les passagers, malgré la panique et le stress. Leur professionnalisme et leur dévouement ont contribué à limiter le nombre de blessures graves lors de cette tragédie.
Le Bilan
Malheureusement, cet incident a entraîné [nombre de blessés] blessés parmi les passagers et l’équipage de cabine. Cependant, grâce à la résilience de l’équipage, aucun décès n’a été signalé. Les passagers ont été évacués en toute sécurité et pris en charge par les équipes d’urgence à leur arrivée à destination.
Après l’incident, une enquête approfondie a été menée pour déterminer les causes de la décompression de la cabine. Des contrôles de maintenance supplémentaires ont également été mis en place pour éviter que de tels événements ne se reproduisent à l’avenir.
Conclusion
Le vol TWA 843 a été un moment critique dans l’histoire de l’aviation. Bien que l’impact de cet incident ait été important, il est important de souligner l’héroïsme et le professionnalisme de l’équipage de cabine qui ont su gérer la situation avec détermination. Leur réponse rapide et efficace a contribué à sauver des vies et à minimiser les conséquences de cette tragédie.
