Avec la pénurie croissante de pièces détachées en raison des sanctions en cours, Iran Air a renforcé ses capacités d’ingénierie nationales. La compagnie aérienne espère ainsi remettre en service sept avions stockés dans les prochains mois grâce à ces nouvelles capacités de maintenance.
Le PDG d’Iran Air, Shamseddin Farzadipour, a déclaré à l’agence de presse ILNA que la priorité était la réparation nationale et que les sept avions seraient remis en état de vol dans les six prochains mois. Ils devraient être exploités sur les routes très fréquentées vers l’Irak, où ils desserviront notamment un important marché de pèlerins iraniens visitant les sites sacrés du pays voisin.
Plombée par les sanctions qui rendent les travaux de réparation et l’approvisionnement en pièces détachées plus difficiles, Iran Air a eu du mal à maintenir sa flotte majoritairement composée d’avions Airbus. Grâce à sa concentration accrue sur les services de maintenance nationaux ces derniers mois, la compagnie aérienne espère pouvoir remettre en service sept des avions précédemment cloués au sol.
Iran Air n’a pas précisé quels avions seraient remis en service, mais selon les données de ch-aviation, près de deux tiers de la flotte passagère d’Iran Air est actuellement clouée au sol. Parmi ces avions, on compte trois Airbus A300, deux Airbus A310, trois Airbus A319, cinq Airbus A320, un Airbus A321, deux Airbus A330-200 et treize ATR 72-600.
En plus de ramener en service des avions plus anciens, Iran Air souhaite également moderniser sa flotte vieillissante, avec une moyenne d’âge actuelle de 25,7 ans. La compagnie a des commandes en cours avec Airbus, incluant 32 A320neos, 28 A330neos et 16 A350, mais seules quelques unités ont été livrées avant que les États-Unis n’imposent des sanctions à l’Iran en 2018.
Le gouvernement iranien a prévu des fonds pour soutenir les compagnies aériennes du pays dans leurs efforts pour remettre leurs avions en service. D’autres compagnies aériennes iraniennes ont déjà réussi à remettre des avions en service de cette manière, avec notamment Qeshm Air et Aseman Airlines qui ont remis en service un Airbus A320 et un Boeing 737 en février derner.
En outre, ce programme a été étendu pour offrir des services de maintenance et de réparation également aux compagnies aériennes étrangères confrontées à des sanctions. Des rapports non confirmés l’année dernière indiquaient que plusieurs avions russes auraient déjà été envoyés en Iran pour y être réparés.
Iran Air continue de voler avec une flotte active de 11 avions passagers qui desservent son réseau de liaisons à travers le Moyen-Orient, l’Asie et l’Europe. À partir de la fin juillet, la compagnie augmentera la fréquence de sa plus longue route, entre Téhéran (IKA) et Londres Heathrow (LHR), passant de trois à quatre vols par semaine. Les autres destinations intercontinentales d’Iran Air incluent Milan (MXP), Paris (CDG) et Hambourg (HAM).
Iran Air cherche à remettre en service 7 avions
Iran Air est en train de prendre des mesures pour remettre en service sept de ses avions qui étaient auparavant immobilisés. Cette décision fait suite à l’amélioration de la situation économique de la compagnie aérienne iranienne, qui a été fortement impactée par les sanctions internationales. La remise en service de ces avions permettra à Iran Air d’accroître sa capacité et d’améliorer ses services.
L’Ukraine poursuit l’Iran devant la Cour internationale de justice pour le crash du Boeing 737
L’Ukraine a annoncé son intention de porter plainte contre l’Iran devant la Cour internationale de justice pour le crash du Boeing 737, abattu près de Téhéran en janvier dernier. L’Ukraine accuse l’Iran d’avoir violé le droit international en abattant l’avion et de ne pas avoir pleinement coopéré à l’enquête sur les circonstances de l’accident. La plainte de l’Ukraine devant la Cour internationale de justice pourrait ouvrir la voie à des poursuites judiciaires contre l’Iran.
WestJet prévoit de relier Toronto à Bonaire
WestJet, la compagnie aérienne canadienne, a annoncé son intention de relier Toronto à Bonaire à partir de l’hiver prochain. Cette nouvelle liaison permettra aux voyageurs canadiens d’accéder plus facilement à cette destination prisée des Antilles néerlandaises. WestJet entend ainsi renforcer son réseau de vols internationaux et offrir davantage d’options de voyage à ses passagers.
Lufthansa célèbre le retour des vols Munich-Pékin avec l’Airbus A350
Lufthansa a célébré le retour des vols entre Munich et Pékin en introduisant l’Airbus A350 sur cette route. Ce choix d’appareil permettra à la compagnie aérienne allemande d’offrir à ses passagers un confort supérieur et des services de pointe. Lufthansa mise ainsi sur cette liaison pour renforcer ses activités en Chine et répondre à la demande croissante de voyageurs entre les deux villes.
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Le premier Boeing 737 MAX destiné à Malaysia Airlines a été fraîchement sorti de l’atelier de peinture. Il s’agit d’une étape importante pour la compagnie aérienne malaisienne, qui pourra bientôt mettre en service cet avion nouvelle génération. Le Boeing 737 MAX est réputé pour sa performance énergétique et ses avancées technologiques, ce qui permettra à Malaysia Airlines d’améliorer son efficacité opérationnelle et de garantir une expérience de vol optimale à ses passagers.
Un avion de Ryanair frôle de peu un Airbus A321neo d’Azores Airlines
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