Les Boeing 737-200 toujours en service en 2023
Les avions Boeing 737-200 sont devenus assez rares en raison de leur âge, mais ils restent toujours actifs dans plusieurs compagnies aériennes et forces aériennes à travers le monde. Plus de 30 exemplaires de cette version classique d’appareil étroit sont encore répertoriés comme étant en service. De plus, 17 autres variantes combinées sont également toujours en vol.
Ces avions tirent leur nom du mot allemand « Kombinationskraftwagen » (véhicule motorisé combiné), également connu sous le nom de célèbre camion Volkswagen Type 2. Ils possèdent de grandes portes cargo sur le côté, permettant un mélange de cargaison et de sièges passagers. Ils sont utilisés sur des trajets où la demande en cargaison et en passagers est élevée, notamment dans des zones reculées.
Qui continue à les exploiter ? Au Canada, Nolinor Aviation exploite un avion classique (C-GNLW) à partir de Montréal, ainsi que trois variantes combinées. Ces Boeing 737-200 convertibles peuvent transporter jusqu’à 119 passagers, une cargaison entière ou une combinaison des deux. Nolinor exploite également un Boeing 737-300QC (change rapide), pouvant accueillir jusqu’à 130 passagers ou une combinaison de passagers et de cargaison.
La compagnie de charter possède actuellement la plus grande flotte d’avions Boeing 737-200 au monde. Glencore Canada dispose de deux appareils combinés qui volent actuellement entre Québec, Montréal et Kattiniq. La compagnie aérienne vénézuélienne Avior Airlines possède également deux de ces avions dans sa flotte. D’autres compagnies aériennes et forces aériennes dans le monde utilisent également encore ces Boeing 737-200.
Il est intéressant de noter que le dernier Boeing 737-200 a été livré en 1988, ce qui signifie que le plus jeune avion aurait maintenant 35 ans. Malgré leur âge, ces avions continuent à fournir des services fiables et sont toujours recherchés par certains opérateurs.
SOURCES
Quels sont les derniers avions Boeing 737-200 encore en service?
Malgré leur âge, certains avions Boeing 737-200 continuent de voler à travers le monde. Parmi les compagnies aériennes qui exploitent encore cet appareil, on trouve Chrono Jet, Air Zimbabwe, Jayawijaya Dirgantara et SEair International. Air Inuit, dans le nord du Québec, a récemment annoncé qu’il remplaçait ses Boeing 737-200 combi par trois Boeing 737-800.
Le plus grand nombre de vols prévus pour cet avion cette année est en Argentine. L’aéroport Jorge Newbery à Buenos Aires (AEP) propose des vols vers 32 destinations en utilisant cet avion. Un autre aéroport de Buenos Aires, l’aéroport international Ministro Pistarini / Ezeiza (EZE), propose quant à lui 19 itinéraires en Boeing 737-200.
En Alaska, l’aéroport international Ted Stevens Anchorage propose 14 itinéraires prévus avec cet avion, ce qui n’est pas surprenant compte tenu de sa polyvalence et de sa variante combi pour desservir les régions éloignées de cet État immense. De l’autre côté de l’océan Pacifique, l’aéroport international de Hongqiao à Shanghai (SHA) accueillera également cet avion sur dix destinations différentes.
Une grande partie des Boeing 737-200 encore en service sont exploités par des opérateurs militaires et gouvernementaux. Les gouvernements sont les seuls opérateurs à posséder plus d’une version originale de cet avion. Trois opérateurs en possèdent trois chacun : l’armée de l’air indonésienne, l’armée de l’air bolivienne et l’armée de l’air péruvienne. Les forces aériennes aux États-Unis, en Équateur, au Mexique et en République démocratique du Congo en possèdent chacune un.
Il reste également trois Boeing 737-220 cargo en service. L’un d’entre eux vole pour SkyAir et a été repéré récemment à Dakar. Le deuxième appartient actuellement à National Airways en Éthiopie. Le dernier est exploité par Aerosucre, une compagnie aérienne de fret basée à Bogota, en Colombie.
Certains des anciens avions ont trouvé une deuxième vie. Un ancien Boeing 737-200 de United Airlines dans la campagne de Hampshire est maintenant une superbe maison d’hôtes. Un autre au Brésil est devenu une scène de musique électrique.
D’après une source récente, easyJet a annoncé la reprise des vols entre London Southend et Genève après une pause de trois ans due à la pandémie de COVID-19. Cette nouvelle est très encourageante pour les amateurs de ski, car la liaison entre ces deux destinations est idéale pour rejoindre les stations de ski des Alpes suisses. easyJet est l’une des compagnies aériennes les plus prisées pour les voyages court-courriers en Europe, offrant des tarifs compétitifs et un service de qualité.
Par ailleurs, Airbus a une demande croissante pour ses avions monocouloirs, avec un carnet de commandes de 8 000 appareils. Cette tendance est plutôt favorable pour le constructeur aéronautique, qui détient déjà une part importante du marché de l’aviation commerciale. Les avions monocouloirs connaissent un regain d’intérêt, notamment en raison de leur efficacité énergétique et de leur rentabilité pour les compagnies aériennes.
Dans le secteur du luxe, de nouveaux avions privés impressionnants seront bientôt disponibles sur le marché. Ces avions offrent des niveaux de confort et de luxe exceptionnels, avec des aménagements sur mesure et des équipements de pointe. Les amateurs de voyages exclusifs seront ravis de découvrir ces nouvelles options de transport aérien.
Enfin, connaissez-vous le coût des vols à bord du légendaire Concorde ? Cet avion supersonique emblématique était réservé à une élite fortunée, offrant une expérience de vol inoubliable malgré des tarifs exorbitants. Les vols en Concorde étaient synonymes de luxe et de prestige, mais ils ont également contribué à l’évolution de l’industrie aéronautique en repoussant les limites technologiques.
Les faits marquants en bref :
| easyJet | Reprise des vols entre London Southend et Genève |
| Airbus | 8 000 avions monocouloirs en commande |
| Aviation privée | Nouveaux avions luxueux disponibles |
| Concorde | Coût élevé pour des vols prestigieux |
Ces nouvelles dans le domaine de l’aviation montrent une dynamique positive pour le secteur, malgré les difficultés rencontrées récemment. Les compagnies aériennes continuent de s’adapter et de proposer de nouvelles offres, tandis que les constructeurs cherchent à répondre à la demande croissante pour des avions plus efficaces et confortables. Les passionnés d’aviation pourront ainsi espérer des voyages plus agréables et des expériences de vol uniques dans un avenir proche.
