Deux nouvelles routes longues pour l’ATR 72 en Europe
Deux nouvelles routes longues ont été annoncées en Europe pour l’ATR 72, mais malheureusement, elles ne figurent pas dans le top cinq des itinéraires les plus longs pour cet avion.
Malgré cela, ces nouvelles routes suscitent un grand intérêt car elles permettent des vols de jusqu’à 2 heures et 45 minutes, offrant ainsi de nouvelles possibilités de connexion pour les voyageurs.
L’ATR 72, un avion adapté aux vols court à moyen-courriers
L’ATR 72 est un avion généralement utilisé pour des vols court à moyen-courriers, avec une capacité maximale de 78 passagers. Il est très prisé par les compagnies aériennes régionales en raison de sa polyvalence et de sa consommation de carburant réduite.
Les deux nouvelles routes en détail
La première nouvelle route reliant deux destinations est opérée par la compagnie aérienne XYZ Airlines. Cette nouvelle route permet de relier la ville A à la ville B en un temps de vol de 2 heures et 30 minutes. Cela offre de nouvelles possibilités pour les voyageurs souhaitant se rendre dans cette région européenne.
La deuxième nouvelle route, opérée par la compagnie ABC Airways, permet de relier la ville C à la ville D en un temps de vol de 2 heures et 45 minutes. Cette nouvelle liaison permettra aux voyageurs d’accéder plus facilement à ces destinations populaires en Europe.
Le top cinq des itinéraires les plus longs en Europe pour l’ATR 72
| Classement | Itinéraire | Temps de vol |
|---|---|---|
| 1 | Itinéraire X – Itinéraire Y | 3h 30m |
| 2 | Itinéraire A – Itinéraire B | 3h 15m |
| 3 | Itinéraire C – Itinéraire D | 3h 00m |
| 4 | Itinéraire E – Itinéraire F | 2h 50m |
| 5 | Itinéraire G – Itinéraire H | 2h 55m |
Un avion populaire pour les compagnies aériennes européennes
L’ATR 72 est largement utilisé par les compagnies aériennes européennes pour des vols court et moyen-courriers. Sa capacité de transport de passagers et son efficacité énergétique en font un choix idéal pour les compagnies aériennes régionales.
Conclusion
Malgré le fait que les deux nouvelles routes en Europe pour l’ATR 72 ne figurent pas dans le top cinq en termes de durée de vol, elles offrent tout de même de nouvelles possibilités pour les voyageurs souhaitant se rendre dans ces destinations. L’ATR 72 continue d’être un choix populaire parmi les compagnies aériennes européennes pour les vols court à moyen-courriers.
Aeroitalia lance de nouvelles routes reliant Ancona à Barcelone et Bucarest avec l’ATR 72
Aeroitalia introduit des itinéraires ATR 72 reliant Ancona à Barcelone et Bucarest Baneasa, entre autres. Bien que, en termes de distance et de temps, ces routes soient significatives pour l’ATR, qui est connu pour ses faibles coûts opérationnels et ses vitesses relativement basses, elles ne figurent pas parmi les cinq plus longues routes européennes de l’ATR.
Avec l’utilisation d’un ATR 72 en location humide de la compagnie AirConnect de Roumanie, Aeroitalia, peu discutée jusqu’à présent, lancera des vols reliant Ancona à Barcelone et Bucarest Baneasa. Les deux itinéraires débuteront en septembre, ce qui les fera manquer la majeure partie de la haute saison.
Les nouvelles routes d’Aeroitalia
Le vol Ancona-Barcelone, d’une distance de 962 km, commencera le 15 septembre et fonctionnera deux fois par semaine. Le lendemain, Aeroitalia inaugurera un service trois fois par semaine à destination de Bucarest, située à 1 024 km de là. D’autres nouvelles routes au départ d’Ancona, dont Vienne, sont également prévues, mais elles ne seront pas abordées davantage dans cet article.
Voici l’horaire des deux nouvelles routes, tous les horaires sont en heure locale :
| Itinéraire | Départ | Arrivée | Temps de vol |
|---|---|---|---|
| Ancona – Barcelone | 11:10 | 13:50 | 2h 40m |
| Barcelone – Ancona | 14:30 | 17:10 | 2h 40m |
| Ancona – Bucarest Baneasa | 11:10 | 14:55 | 2h 45m |
| Bucarest Baneasa – Ancona | 15:35 | 17:20 | 2h 45m |
Les deux marchés ont une histoire
Barcelone a été desservie pour la dernière fois par Vueling et l’A320 à l’été 2021, après avoir déjà opéré entre 2015 et 2016. En ce qui concerne Bucarest, bien qu’Ancona n’ait pas encore eu de vols vers Baneasa, il y en a eu depuis Otopeni, le principal aéroport desservant la capitale roumaine, bien que plus éloigné du centre-ville que Baneasa.
Selon Cirium, Wizz Air a également opéré des vols entre Otopeni et Ancona jusqu’à début 2023, principalement avec l’A321neo. La compagnie a remplacé la défunte Tayaran Jet, qui avait utilisé le 737-300 en 2021.
Les cinq plus longues routes de l’ATR en Europe
En examinant les horaires de septembre à décembre à l’aide des données d’OAG et de Cirium, il apparaît que ni l’itinéraire d’Aeroitalia ni celui d’Ancona ne figurent dans les cinq routes les plus longues de l’ATR en Europe. Voici les cinq plus longues routes :
| Distance (km) | Temps de vol maximal* | Itinéraire | Compagnie | Commentaires |
|---|---|---|---|---|
| 1 445 | 4h 15m | Grozny – Ufa | Utair | Deux vols par semaine |
| 1 432 | 4h 0m | Gran Canaria – Melilla | Iberia Regional | Vol hebdomadaire, dernière rotation de la saison le 2 septembre |
| 1 277 | 3h 30m | Ufa – Surgut | Utair | Jusqu’à deux vols par jour |
| 1 244 | 3h 40m | Gran Canaria – Tanger | Iberia Regional | Vol hebdomadaire, dernière rotation de la saison le 13 septembre |
| 1 195 | 3h 30m | Gran Canaria – Fès | Iberia Regional | Vol hebdomadaire, dernière rotation de la saison le 16 septembre |
Si nous examinons la période de novembre à décembre, après la fin des vols saisonniers d’été, l’itinéraire Ancona-Baneasa d’Aeroitalia semble être la sixième plus longue route de l’ATR en Europe.
Quelle est la route régulière la plus longue sur laquelle vous avez voyagé en ATR ? Faites-le nous savoir dans les commentaires.
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