Palma de Mallorca: une brève histoire du troisième aéroport le plus fréquenté d’Espagne
Situé à cinq miles à l’est de la capitale de Mallorca, Palma de Mallorca Airport (PMI) est le troisième aéroport le plus fréquenté d’Espagne, après Adolfo Suárez Madrid–Barajas Airport (MAD) et Josep Tarradellas Barcelona-El Prat Airport (BCN).
Alors que PMI est aujourd’hui le troisième aéroport le plus fréquenté d’Espagne, la région possède une histoire intéressante en ce qui concerne l’aviation. L’île des Baléares de Mallorca a vu son premier avion lorsque Aeromarítima Mallorquina a commencé à livrer le courrier de Barcelone en 1921. À l’époque, Mallorca n’avait pas d’aéroport, alors la compagnie utilisait des hydravions pour décoller et atterrir dans le port de Palma de Mallorca.
La nécessité d’avoir un aéroport approprié s’est fait sentir, et dans les années 1930, Mallorca a finalement obtenu deux aéroports. Palma de Mallorca a été choisi comme site principal de l’aéroport, tandis que Son Bonet, situé à environ huit kilomètres de là, a été utilisé pour les vols internationaux.
Après la guerre civile espagnole, la construction de l’aéroport de Son Sant Joan, situé à l’emplacement actuel de PMI, a commencé en 1954. Il a été inauguré en 1960 et a remplacé les deux aéroports précédents. Depuis lors, Palma de Mallorca Airport a continué de se développer et est devenu un important hub aérien pour les voyageurs se rendant sur l’île de Mallorca.
Aujourd’hui, PMI connaît une affluence particulièrement élevée pendant l’été, en raison de la popularité de Mallorca comme destination touristique. En 2019, l’aéroport a accueilli près de 30 millions de passagers, mais en raison de la pandémie de COVID-19, le nombre de voyageurs a considérablement diminué ces dernières années.
Malgré cela, Palma de Mallorca Airport reste un point d’accès essentiel pour les voyageurs se rendant dans les Baléares, offrant une large gamme de vols nationaux et internationaux. Avec ses installations modernes et son emplacement idéal, l’aéroport continue d’être un moteur économique majeur pour la région et joue un rôle clé dans l’industrie du tourisme de Mallorca.
Le développement de l’aéroport de Palma de Mallorca
Depuis son ouverture en 1936, l’aéroport de Palma de Mallorca a connu une histoire mouvementée et une expansion remarquable. À l’origine, l’aéroport était situé à Son Bonet, mais en raison de la limitation de la piste, tout le trafic civil a finalement été redirigé vers Son Sant Joan, qui est aujourd’hui connu sous le nom de PMI. Au fur et à mesure que les touristes espagnols et européens commençaient à affluer vers Mallorca, Franco et son gouvernement ont réalisé le potentiel de l’île en tant que destination touristique. Dans les années 1960, les installations de PMI ont été améliorées, notamment avec l’ajout d’une deuxième piste.
Le concept de vacances tout compris a rapidement eu du succès et, dès 1980, l’aéroport de Mallorca accueillait sept millions de passagers par an. Ce nombre a continué d’augmenter, atteignant plus de 15 millions de passagers en 1995. Toutefois, les attentats terroristes du 9 septembre 2001 ont provoqué un ralentissement temporaire avant que les passagers ne reviennent en masse. En 2007, plus de 20 millions de passagers transitaient par l’aéroport, ce qui a incité à l’expansion des deux terminaux pour répondre à la demande croissante.
Aujourd’hui, l’aéroport de Palma de Mallorca est le troisième aéroport le plus fréquenté d’Espagne. Il sert de base principale à la compagnie aérienne espagnole Air Europa et est un aéroport d’envergure pour des compagnies aériennes telles que easyJet, Jet2, Eurowings, Ryanair et Vueling. La popularité de Mallorca pendant les mois d’été conduit même la compagnie aérienne allemande Lufthansa à utiliser des Boeing 747 pour des vols de courte distance, d’un peu plus de deux heures.
Tableau des chiffres clés de l’aéroport de Palma de Mallorca :
| Année | Nombre de passagers |
|---|---|
| 1980 | 7 millions |
| 1995 | plus de 15 millions |
| 2001 | ralentissement suite aux attentats terroristes |
| 2007 | plus de 20 millions |
Emirates Boosts les vols en Boeing 777 vers Riyadh alors que le nombre de passagers augmente
La compagnie aérienne Emirates a annoncé une augmentation de ses vols vers Riyadh en Arabie saoudite dans le but de répondre à la demande croissante de passagers. En raison de cette augmentation, Emirates utilise désormais des avions Boeing 777 pour desservir cette destination.
L’augmentation du nombre de vols en Boeing 777 permettra à Emirates de transporter plus de passagers vers Riyadh, en offrant une plus grande capacité et plus de confort. En effet, les Boeing 777 sont réputés pour leurs cabines spacieuses et leurs équipements modernes. Cette décision d’Emirates fait suite à une augmentation significative du nombre de passagers se rendant à Riyadh ces derniers mois.
Emirates est une compagnie aérienne de renommée mondiale, proposant des vols vers de nombreuses destinations dans le monde entier. La compagnie a également récemment annoncé une augmentation de ses vols vers d’autres destinations populaires, telles que Dubaï et New York, pour répondre à la demande croissante des passagers.
Singapore Airlines Group se rapproche des chiffres de passagers de 2019
Le groupe Singapore Airlines se rapproche progressivement des chiffres de passagers enregistrés en 2019, avant la pandémie de COVID-19. Cette tendance positive témoigne d’une reprise progressive du secteur aérien et d’une augmentation de la confiance des voyageurs.
Depuis la levée des restrictions de voyage et la reprise des opérations aériennes, Singapore Airlines a constaté une augmentation régulière du nombre de passagers. Les voyageurs sont de plus en plus nombreux à choisir Singapore Airlines pour leurs déplacements, en raison de sa réputation d’excellence et de son engagement envers la sécurité et le confort des passagers.
Avec cette tendance encourageante, Singapore Airlines prévoit de continuer à augmenter ses vols vers différentes destinations et de rouvrir certaines lignes internationales qui avaient été suspendues pendant la pandémie. La compagnie aérienne espère ainsi retrouver rapidement son niveau d’activité d’avant la crise sanitaire.
Le Boeing 747 Tri-Jet et les raisons de son échec
Le Boeing 747 Tri-Jet était un avion commercial développé dans les années 1970 dans le but de concurrencer les autres constructeurs aéronautiques. Malgré des performances techniques impressionnantes, cet avion n’a pas connu le succès escompté.
Plusieurs raisons peuvent expliquer cet échec. Tout d’abord, le Boeing 747 Tri-Jet était plus cher à produire que ses concurrents, ce qui a rendu son prix de vente plus élevé pour les compagnies aériennes. De plus, cet avion était plus complexe à opérer, ce qui a nécessité des formations spécifiques pour les pilotes.
Enfin, l’augmentation des prix du carburant dans les années 1970 a également contribué à l’échec du Boeing 747 Tri-Jet. Cet avion consommait en effet plus de carburant que ses concurrents, ce qui a incité les compagnies aériennes à privilégier des appareils plus économiques.
La rétrospective : Qatar Airways et son intérêt pour l’Airbus A220
Qatar Airways a récemment montré à plusieurs reprises son intérêt pour l’Airbus A220, un avion de ligne de petite taille mais très performant. Cette compagnie aérienne est connue pour sa politique d’investissement dans les avions de dernière génération, offrant ainsi à ses passagers des expériences de voyage exceptionnelles.
L’Airbus A220, qui peut accueillir entre 100 et 150 passagers, est particulièrement adapté aux vols régionaux et aux liaisons à faible trafic. Qatar Airways voit en cet avion une opportunité de développer son réseau vers des destinations moins importantes, tout en offrant un niveau de confort élevé à ses passagers.
Qatar Airways a déjà commandé plusieurs exemplaires de l’Airbus A220 et prévoit d’en intégrer davantage dans sa flotte à l’avenir. Cette décision témoigne de la confiance de la compagnie aérienne envers cet avion et de sa volonté de continuer à innover pour offrir à ses passagers les meilleures conditions de voyage possible.
Des agents de la TSA surpris en train de voler des bagages de passagers à l’aéroport international de Miami
Plusieurs agents de la TSA (Agence de sécurité des transports) ont été arrêtés à l’aéroport international de Miami après avoir été pris en flagrant délit de vol de bagages de passagers. Ces comportements illégaux ont été découverts grâce à des caméras de surveillance et ont entraîné des sanctions disciplinaires pour les agents concernés.
La TSA a exprimé sa condamnation de ces actes de vol et a rappelé que tous ses agents sont soumis à des normes de conduite et de professionnalisme strictes. Des mesures supplémentaires ont été mises en place pour renforcer la surveillance des agents et éviter de tels incidents à l’avenir.
Il est essentiel de garantir la sécurité des passagers et de leurs bagages lors des contrôles de sécurité dans les aéroports. Ces actes de vol compromettent la confiance des voyageurs et la réputation de l’aéroport.
