Wisk Aero débute les vols d’essai de son avion électrique à Los Angeles
Wisk Aero, une entreprise spécialisée dans les véhicules volants électriques à décollage et atterrissage vertical (eVTOL), a commencé les vols d’essai de son avion de cinquième génération en Californie. Ces vols constituent une étape importante vers l’obtention de la certification de la FAA pour leur avion de sixième génération.
Une certification expérimentale visée pour 2024
Les tests se concentrent sur la démonstration de la conception et de la sécurité de l’aéronef, ainsi que sur sa viabilité pour une utilisation commerciale. Wisk Aero vise à obtenir la certification de la FAA pour son taxi aérien de sixième génération, qui sera entièrement électrique et autonome. L’entreprise espère obtenir cette certification d’ici 2024.
Un pas de plus vers l’avenir du transport aérien
Les avions eVTOL offrent de nouvelles perspectives pour le transport aérien. Avec une conception entièrement électrique et une capacité d’atterrissage et de décollage vertical, ces véhicules pourraient révolutionner les déplacements urbains et interurbains. Ils permettraient de réduire la congestion routière et les émissions de carbone, tout en offrant une alternative rapide et efficace aux trajets traditionnels en voiture.
Une technologie en plein développement
La course aux avions électriques est en plein essor, avec de nombreuses entreprises axées sur le développement de cette technologie. Wisk Aero se distingue par son avion de sixième génération, qui sera entièrement autonome. Cette avancée technologique pourrait ouvrir de nouvelles perspectives pour le transport aérien et changer la façon dont nous nous déplaçons dans les grandes villes.
Les avantages des avions eVTOL
Les avions eVTOL ont de nombreux avantages, notamment une empreinte écologique réduite, une réduction des temps de trajet et une plus grande flexibilité pour les déplacements. Ils pourraient notamment être utilisés pour des taxis aériens, des livraisons de colis, des services de secours et bien d’autres applications.
Conclusion
Les vols d’essai de l’avion de cinquième génération de Wisk Aero marquent une étape cruciale vers l’obtention de la certification de la FAA pour leur avion de sixième génération. Cette technologie prometteuse représente l’avenir du transport aérien, avec des implications importantes pour les déplacements urbains et interurbains.
La filiale de Boeing, Wisk Aero, a commencé à tester son avion de cinquième génération à décollage et atterrissage verticaux électriques (eVTOL) à l’aéroport de Long Beach en Californie. Ces tests permettront d’approcher davantage du programme de certification nécessaire avec l’Administration fédérale de l’aviation (FAA) pour son avion de sixième génération. Cette annonce fait suite à la démonstration publique de vol entièrement autonome réalisée par l’entreprise il y a quelques mois.
Wisk Aero : vers la certification FAA
La société met l’accent sur l’utilisation de la certification expérimentale pour son avion de cinquième génération, appelé Cora. Les tests visent à démontrer tous les aspects de conception et de sécurité de l’avion, prouvant ainsi qu’il s’agit d’un modèle viable sur le plan commercial.
Tests de vol et progrès
Cora est un avion autonome à ailes fixes conçu pour être utilisé comme taxi aérien dans diverses applications. Le lieu de test près de Los Angeles est le troisième site d’essai de la société pour Cora. Les tests précédents ont eu lieu à l’aéroport d’Oshkosh dans le Wisconsin et à l’aéroport de San Luis Obispo.
Les tests de vol vont permettre de tester l’autonomie, l’interface logicielle, le matériel et plusieurs composants internes. Les tests révéleront également le fonctionnement des nombreux capteurs utilisés pour les vols autonomes. La société se concentre sur l’intégration de plusieurs composants et systèmes, une caractéristique essentielle à la certification réglementaire.
La sixième génération
Wisk Aero développe actuellement un avion de sixième génération qui recevra éventuellement la certification de la FAA. Cet avion électrique tout-autonome dispose de quatre places et est supervisé par un pilote humain. Avec une altitude de croisière de 2 500 à 4 000 pieds (762 à 1 220 m), il aura une autonomie de 90 miles (144 km) et une vitesse de croisière de 110 à 120 nœuds. L’avion pourra également accueillir des bagages à main à bord. Wisk vise à obtenir la certification expérimentale de la FAA pour cet avion d’ici 2024.
Fiji Airways célèbre 30 ans de vols vers Christchurch
Fiji Airways, la compagnie aérienne nationale des îles Fidji, célèbre son 30e anniversaire de vols vers Christchurch, en Nouvelle-Zélande. Depuis le début de cette route en 1991, Fiji Airways a transporté plus de 2 millions de passagers entre les deux destinations. La compagnie propose actuellement des vols quatre fois par semaine entre Nadi et Christchurch, opérés par un Boeing 737. Cette liaison, essentielle pour le tourisme et les échanges commerciaux entre les deux pays, est très populaire auprès des voyageurs. Fiji Airways continue de renforcer son réseau et d’offrir des services de qualité pour répondre aux besoins croissants des passagers.
American Airlines se joint à Airbus pour des vols d’essai sur l’A321XLR
American Airlines, la plus grande compagnie aérienne des États-Unis, a annoncé qu’elle participera aux vols d’essai du nouvel Airbus A321XLR. Cette collaboration sera bénéfique pour les deux partenaires, permettant à American Airlines de tester les performances de l’avion et à Airbus de recueillir des données précieuses. L’A321XLR est un avion de fuselage étroit à long rayon d’action, conçu pour offrir une meilleure efficacité énergétique et une plus grande capacité de passagers. American Airlines envisage d’inclure l’A321XLR dans sa flotte pour étendre ses opérations transatlantiques et répondre à la demande croissante des voyageurs internationaux.
Les options d’adhésion de Chapman Freeborn faciliteront la location de jets privés
Chapman Freeborn, expert en affrètement de jets privés, a récemment introduit une nouvelle option d’adhésion pour faciliter la location d’avions privés. Cette option permet aux clients de bénéficier d’avantages exclusifs, tels que des tarifs préférentiels, une gestion de compte personnalisée et un accès prioritaire aux avions disponibles. Chapman Freeborn propose une flotte diversifiée d’avions privés, adaptés à différents besoins de voyage. Grâce à cette option d’adhésion, les clients peuvent obtenir des services sur mesure et profiter d’une expérience de voyage luxueuse et pratique.
Quelles compagnies aériennes proposent le plus de sièges sur leurs Boeing 777s ?
Le Boeing 777, l’un des avions les plus populaires pour les vols long-courriers, est utilisé par de nombreuses compagnies aériennes à travers le monde. Mais quelles compagnies aériennes offrent le plus de sièges à bord de leurs Boeing 777 ? D’après les données disponibles, voici le classement des compagnies aériennes en fonction du nombre de sièges sur leurs Boeing 777 :
| Compagnie aérienne | Nombre de sièges |
|---|---|
| Emirates | entre 354 et 428 |
| EVA Air | entre 304 et 353 |
| Air France | entre 308 et 468 |
Ces chiffres peuvent varier en fonction de la configuration de la cabine choisie par chaque compagnie aérienne. Il est important de noter que certains Boeing 777 ont été convertis en avions de fret, ce qui peut influencer le nombre de sièges disponibles pour les passagers.
Avolon vend 14 avions entre juillet et septembre
Avolon, une société de location d’avions basée en Irlande, a annoncé la vente de 14 avions entre juillet et septembre. Cette transaction comprend une variété d’appareils, tels que des avions monocouloirs et des avions gros porteurs. La vente d’avions fait partie de la stratégie d’Avolon pour optimiser sa flotte et répondre à la demande du marché. Malgré les défis de l’industrie aéronautique, Avolon reste optimiste quant à la reprise du secteur et continue d’investir dans de nouvelles opportunités.
