Lufthansa CRJ-900 Returns To Katowice After Reportedly Taking Off Without Enough Fuel
Un avion de la compagnie Lufthansa a dû faire demi-tour et revenir à l’aéroport de Katowice en Pologne après avoir apparemment décollé avec une quantité de carburant insuffisante. Malgré la diversion, le vol n’a été retardé que d’environ une heure.
Les circonstances du vol
L’incident s’est produit lorsque le CRJ-900 de Lufthansa effectuait un vol régional depuis l’aéroport de Katowice à destination de Francfort, en Allemagne. Peu de temps après le décollage, l’équipage a réalisé qu’ils n’avaient pas suffisamment de carburant pour atteindre la destination prévue.
La décision de faire demi-tour
Par mesure de sécurité, l’équipage a pris la décision de faire demi-tour et de revenir à l’aéroport de départ à Katowice. Cela permettrait de refaire le plein de carburant et d’assurer la sécurité des passagers et de l’équipage. La procédure de retour a été réalisée en toute sécurité et sans incident.
Les conséquences pour les passagers
Malgré le détour inattendu, les passagers ont été informés que le retard ne serait que d’environ une heure. Lufthansa a fait preuve d’efficacité en remettant rapidement l’avion en service après le ravitaillement en carburant.
La priorité accordée à la sécurité
Cet incident souligne une fois de plus l’importance accordée par les compagnies aériennes à la sécurité des vols. Bien que des événements imprévus puissent survenir, il est encourageant de voir que les protocoles de sécurité sont suivis à la lettre pour garantir la sûreté des voyageurs.
Conclusion
L’incident de l’avion de Lufthansa qui est revenu à l’aéroport de Katowice en raison d’une quantité de carburant insuffisante démontre l’importance de la planification et de la préparation des vols. La réactivité de l’équipage et de la compagnie aérienne a permis de gérer la situation de manière efficace et de minimiser les perturbations pour les passagers. La priorité accordée à la sécurité souligne l’engagement constant des compagnies aériennes envers la protection des voyageurs.
Un vol de la compagnie Lufthansa a dû effectuer une diversion peu de temps après le décollage en raison d’un problème avec la jauge de carburant. Malgré cet inconvénient, le retard du vol a été relativement court, avec un temps d’arrêt de seulement 37 minutes avant de reprendre le départ. Lufthansa a connu d’autres incidents à l’aéroport de Katowice, mais Francfort reste une destination populaire depuis cette ville polonaise.
Une diversion rapide
Le vol en question, numéroté LH1361, assurait la liaison entre l’aéroport de Katowice Wojciech Korfanty (KTW) et l’aéroport de Francfort (FRA) pour le compte de Lufthansa CityLine, une filiale de la compagnie aérienne allemande. Flightradar24 montre que l’heure de départ prévue varie légèrement, mais se situe toujours dans une fenêtre de 15 minutes entre 10h30 et 10h45.
La rotation d’hier était prévue pour décoller à 10h35 et a effectivement réussi à prendre l’air une minute avant cette heure, à 10h34. Cependant, comme on peut le voir sur l’image ci-dessous, l’avion a à peine quitté la région métropolitaine de Katowice avant de faire demi-tour pour retourner à l’aéroport polonais, où il a atterri de nouveau à 10h56, heure locale.
La raison de cette diversion était le manque de carburant à bord de l’avion, selon The Aviation Herald. Simple Flying a contacté Lufthansa pour obtenir plus d’informations sur l’incident, et un porte-parole a déclaré :
LH1361 (…) est retourné à Katowice peu de temps après le décollage en raison d’une irrégularité de la jauge de carburant. Aucune urgence aérienne n’a été déclarée et la sécurité à bord n’a jamais été compromise. L’avion a atterri normalement à Katowice. Nous regrettons tout inconvénient causé. La sécurité de nos passagers et de nos équipages est notre priorité absolue à tout moment.
La situation a été résolue rapidement
Malgré l’inconvénient de retourner à Katowice, le vol a finalement été retardé d’une durée relativement courte dans l’ensemble, sans doute grâce au départ ponctuel du vol initial. Les données de suivi de Flightradar24 montrent qu’il est resté au sol pendant seulement 37 minutes avant de reprendre le départ.
Cela s’est produit à 11h33, heure locale, moins d’une heure après l’heure de départ initialement prévue du vol. Bien que la rotation détournée n’ait atteint qu’une altitude de 14 000 pieds, le vol s’est déroulé sans encombre et a survolé la Pologne, la République tchèque et l’Allemagne à une altitude maximale de 34 000 pieds au-dessus du niveau moyen de la mer.
La ponctualité du vol a bénéficié de cet itinéraire direct et, après seulement une heure et 12 minutes dans les airs, il a atterri à Francfort à 12h45, heure locale. Après une brève durée de taxi d’environ cinq minutes, Flightradar24 montre que l’avion est arrivé à sa porte vers 12h50, représentant un retard total de seulement 40 minutes. L’appareil en question, le D-ACNB, était de retour à l’horaire à la fin de la journée.
Lufthansa a une longue et mouvementée histoire à Katowice
Cette année marque un anniversaire spécial en ce qui concerne la relation de travail entre Lufthansa et Katowice, avec Aviaton24.be rapportant en mars que la compagnie aérienne allemande dessert la ville polonaise depuis 30 ans. Curieusement, l’incident d’hier n’est pas le premier impliquant l’un des vols de la compagnie aérienne.
En effet, The Aviation Herald a rapporté en juillet 2014 qu’un Bombardier CRJ700 de Lufthansa avait atterri en provenance de Francfort sur une piste encore en construction à l’aéroport de Katowice. Un an plus tard, l’un des Boeing 737 de Lufthansa à destination de Francfort a endommagé le revêtement de l’aéroport lorsque ses jets ont fait se détacher des morceaux d’asphalte. Néanmoins, Francfort reste une destination populaire depuis Katowice.
Sources : Aviation24.be, Flightradar24, The Aviation Herald
TAAG Angola commande 4 avions Boeing 787 Dreamliner
TAAG Angola Airlines a passé une commande ferme pour l’acquisition de quatre avions Boeing 787 Dreamliner. La compagnie aérienne nationale de l’Angola a opté pour ces avions long-courriers afin de moderniser sa flotte et offrir une expérience de voyage confortable aux passagers.
Les Boeing 787 Dreamliner sont reconnus pour leur efficacité énergétique et leur capacité à parcourir de longues distances tout en offrant un niveau de confort élevé. Ils sont également équipés des dernières technologies, ce qui permettra à TAAG Angola de proposer des vols plus agréables et plus écologiques.
Lufthansa CRJ-900 retourne à Katowice après un décollage avec un manque de carburant
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Cet événement met en évidence l’importance de suivre strictement les protocoles établis en matière de ravitaillement en carburant avant le décollage. Une enquête est en cours pour déterminer les causes exactes de cet incident et pour éviter que de tels incidents ne se reproduisent à l’avenir.
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Le Dash 8-Q400 Future Prop est équipé de moteurs plus puissants et plus économes en carburant, ce qui permet de réduire les temps de vol et les émissions de CO2. Grâce à cette nouvelle addition à sa flotte, ANA pourra mieux répondre aux besoins de ses passagers et continuer à jouer un rôle majeur dans le développement des transports aériens régionaux au Japon.
Titre de l’article
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Les résultats de l’étude
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Les applications pratiques
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Les implications économiques
Les implications économiques de cette découverte pourraient être considérables. Selon une estimation préliminaire, l’adoption généralisée de cette méthode pourrait générer des milliards de dollars de revenus et créer des emplois.
Conclusion
Cette étude prometteuse met en lumière une nouvelle avancée scientifique qui pourrait changer la donne dans de nombreux domaines. Avec des résultats convaincants et des implications économiques importantes, cette découverte est susceptible de susciter un fort intérêt parmi les experts et les décideurs. Il reste maintenant à approfondir les recherches et à mettre en place les mesures nécessaires pour tirer pleinement parti de cette avancée.
