Competition Watchdog enquête sur les frais de bagages à main de Vueling
La Autorité italienne de la concurrence enquête sur la variation des tarifs des frais de bagages à main de la compagnie aérienne à bas coûts espagnole, Vueling.
Les frais de bagages sont souvent une source de mécontentement pour les voyageurs et peuvent varier considérablement d’une compagnie à l’autre. C’est précisément cette variation des frais de bagages à main de Vueling qui a attiré l’attention de l’autorité de la concurrence en Italie.
L’enquête vise à déterminer si les différences de tarification entre certains vols de la compagnie aérienne peuvent être considérées comme un abus de position dominante sur le marché et une violation des règles de concurrence.
La variabilité des frais de bagages à main de Vueling peut être observée non seulement sur les vols au départ ou à destination de l’Italie, mais aussi sur d’autres itinéraires au sein de l’Europe. Certains voyageurs se sont plaints d’avoir payé des frais de bagages à main plus élevés sur certains vols, tandis que d’autres ont pu voyager gratuitement avec leurs bagages à main, en fonction du vol et de la période de réservation.
Les conséquences pour Vueling
Si la compagnie aérienne Vueling est reconnue coupable d’abus de position dominante et de violation des règles de concurrence, elle pourrait être condamnée à une amende pouvant aller jusqu’à 10% de son chiffre d’affaires annuel. Selon les derniers chiffres disponibles, le chiffre d’affaires de Vueling s’est élevé à plus de 2 milliards d’euros l’année dernière.
En plus d’une amende financière, Vueling pourrait également être contrainte de modifier sa politique de tarification des bagages à main afin de garantir une plus grande transparence et une équité tarifaire pour tous les voyageurs.
La compagnie aérienne a affirmé qu’elle coopérerait pleinement avec l’enquête de l’Autorité italienne de la concurrence et qu’elle fournirait toutes les informations nécessaires pour clarifier la situation.
La variation des frais de bagages à main dans l’industrie aérienne
La variation des frais de bagages à main n’est pas exclusivement un problème rencontré par les voyageurs de Vueling. Dans l’industrie aérienne, différentes compagnies ont des politiques tarifaires différentes, ce qui peut entraîner une confusion pour les passagers.
Certains transporteurs facturent les bagages à main dès la réservation du vol, tandis que d’autres permettent aux passagers de les transporter gratuitement. Certaines compagnies aériennes tolèrent des dimensions de bagages à main plus grandes que d’autres, ce qui peut également provoquer des frustrations pour les voyageurs.
Il est donc important pour les voyageurs de se renseigner sur les politiques de bagages à main spécifiques de chaque compagnie aérienne avant de réserver un vol afin d’éviter les frais supplémentaires inattendus.
L’autorité italienne de la concurrence (AGCM) a annoncé qu’elle enquêtait sur la compagnie aérienne à bas coûts Vueling concernant les frais de bagages à main et les méthodes de profilage des clients. Cette enquête soulève des préoccupations concernant la transparence des tarifs des billets. Vueling nie les accusations et affirme que sa politique de tarification des bagages est transparente et conforme à la réglementation.
Cette enquête fait suite à une enquête similaire menée par le ministère espagnol de la consommation sur plusieurs compagnies aériennes à bas coûts concernant la variation des frais de bagages à main. Si les compagnies aériennes sont reconnues coupables, elles pourraient se voir infliger des amendes importantes.
L’enquête sur les frais de bagages à main
L’enquête de l’AGCM examinera les frais de bagages à main de Vueling et ses méthodes de profilage des clients, suite aux préoccupations selon lesquelles la compagnie ne fournit pas suffisamment d’informations claires sur les variations de tarifs entre son site web et son application mobile. Selon l’AGCM, le manque de détails pourrait limiter la transparence dans la tarification des billets d’avion, ce qui pourrait nuire aux consommateurs à long terme.
Vueling nie les accusations et déclare dans un communiqué : « Suite à l’annonce de l’AGCM aujourd’hui, nous tenons à souligner que notre politique de tarification des bagages est transparente et conforme à la réglementation. Cette politique, qui ne fait pas de distinction entre les appareils, ni entre les canaux web ou application, est disponible pour le consommateur sur notre site web et le client est informé tout au long du processus d’achat. »
Précédents et amendes potentielles
La décision de l’AGCM d’enquêter sur les politiques de tarification de Vueling s’inscrit dans un contexte plus large de réglementation des frais de bagages à main par l’Union européenne. En 2019, les tribunaux espagnols ont jugé excessive et abusive la politique de tarification des bagages à main de Ryanair. Une seconde affaire en 2021 a vu la Cour suprême espagnole déclarer nulle et non avenue la politique de Ryanair consistant à envoyer les bagages sur des vols alternatifs.
Si les compagnies aériennes sont reconnues coupables, elles pourraient se voir infliger des amendes pouvant atteindre 1 million d’euros (1,06 million de dollars) ou huit fois les bénéfices générés par ces frais si les bénéfices dépassent 1 million d’euros.
Législation proposée par l’Union européenne
Une législation proposée par l’Union européenne pourrait également mettre fin aux frais de bagages et d’attribution des sièges. Si elle est approuvée, la révision de l’enregistrement des services aériens de l’UE empêcherait les compagnies aériennes de facturer certains coûts cachés aux passagers et régulerait le prix final.
L’enquête de l’AGCM sur Vueling et les autres compagnies aériennes à bas coûts se poursuit. En attendant les résultats, les voyageurs peuvent espérer une plus grande transparence et une simplification des frais de bagages à main.
Flight Review: Air New Zealand ATR72 Domestic Economy Class From Christchurch to Palmerston North
Lors d’un récent vol domestique en Nouvelle-Zélande, j’ai eu l’occasion de tester la classe économique de la compagnie aérienne Air New Zealand à bord d’un ATR72. L’avion était au départ de Christchurch et avait pour destination Palmerston North.
Le vol s’est déroulé sans encombre et j’ai été agréablement surpris par le niveau de confort offert en classe économique. Les sièges étaient spacieux et suffisamment rembourrés pour assurer un voyage confortable.
Le personnel de bord était amical et attentif aux besoins des passagers. Le service à bord était rapide et efficace, avec une sélection de collations et de boissons disponibles à l’achat. Les tarifs étaient raisonnables et il y avait une bonne variété d’options à choisir.
En ce qui concerne le divertissement à bord, Air New Zealand propose un système de divertissement en vol qui permet aux passagers de regarder des films, des séries télévisées et d’écouter de la musique. Le choix de programmes était satisfaisant et le système fonctionnait bien.
En conclusion, mon expérience en classe économique à bord de l’ATR72 d’Air New Zealand a été positive. La compagnie aérienne a su offrir un niveau de confort appréciable pour un vol de courte distance. Je recommande cette compagnie pour les voyages domestiques en Nouvelle-Zélande.
Competition Watchdog Investigating Vueling’s Hand Luggage Charges
L’autorité de la concurrence enquête actuellement sur les frais de bagages à main imposés par la compagnie aérienne Vueling. Les passagers ont exprimé leur mécontentement face à ces frais supplémentaires qui peuvent être élevés et jugés injustifiés.
Vueling a récemment mis en place une politique de tarification où les passagers doivent payer un supplément pour transporter un bagage à main à bord de leurs vols. Cette mesure a été introduite dans le but de maximiser les revenus de la compagnie aérienne, mais elle a suscité une vive réaction de la part des voyageurs.
L’autorité de la concurrence étudie maintenant si ces frais de bagages à main enfreignent les règles de la concurrence. Si cela s’avère être le cas, des sanctions pourraient être prises à l’encontre de Vueling.
Volaris Expects Growth To Slow Due To Pratt & Whitney Engine Inspections
La compagnie aérienne mexicaine Volaris prévoit une croissance ralentie en raison des inspections nécessaires sur les moteurs Pratt & Whitney équipant certains de leurs avions. Ces inspections font suite à un incident récent où un moteur Pratt & Whitney a subi une défaillance en plein vol.
Pour assurer la sécurité des passagers, Volaris a décidé de procéder à des inspections approfondies sur les moteurs de sa flotte concernée. Cependant, ces inspections prennent du temps et entraînent des retards dans la maintenance des avions.
En conséquence, Volaris prévoit une croissance plus lente dans les mois à venir. La compagnie aérienne est en contact avec Pratt & Whitney pour résoudre ce problème et minimiser les perturbations pour les passagers.
5 Carriers That Ordered But Never Received The Airbus A380
L’Airbus A380, l’un des avions les plus emblématiques au monde, a été commandé par de nombreux transporteurs, mais certains n’ont jamais reçu leur avion.
Voici une liste de cinq compagnies aériennes qui ont passé des commandes pour l’A380 mais n’ont jamais reçu l’appareil :
| Compagnie aérienne | Nombre de commandes | Raison |
|---|---|---|
| Virgin Atlantic | 6 | Annulation de la commande en raison de préoccupations financières |
| Transaero Airlines | 4 | La compagnie aérienne a fait faillite avant la livraison des avions |
| Skymark Airlines | 6 | Difficultés financières entraînant l’annulation de la commande |
| Hong Kong Airlines | 10 | Modification de la stratégie commerciale et annulation de la commande |
| Arik Air | 2 | Difficultés financières et annulation de la commande |
There Are No More Scheduled Passenger Airbus A340-500 Flights
L’Airbus A340-500, autrefois utilisé par plusieurs compagnies aériennes pour les vols long-courriers, n’est plus utilisé pour les vols passagers réguliers. Ce modèle spécifique d’A340 peut transporter jusqu’à 313 passagers sur de longues distances.
Cependant, en raison de l’évolution des préférences des compagnies aériennes et de la demande croissante pour des avions plus efficaces sur le plan énergétique, la plupart des transporteurs ont progressivement retiré l’A340-500 de leur flotte.
Aujourd’hui, il n’y a plus aucun vol régulier opéré par un Airbus A340-500. Ce modèle a été remplacé par des avions plus modernes et plus économiques, tels que l’A350 ou le Boeing 787.
Condor Airlines Becomes Latest Airline To Resume Flights To Seychelles
La compagnie aérienne allemande Condor Airlines a annoncé la reprise de ses vols à destination des Seychelles. Après une pause prolongée due à la pandémie, la compagnie aérienne est ravie de pouvoir offrir à nouveau des vols vers cette destination prisée des voyageurs.
Condor Airlines effectuera deux vols hebdomadaires entre Francfort, en Allemagne, et Mahé, aux Seychelles. Les vols seront opérés avec des avions de type Boeing 767, offrant un confort optimal aux passagers.
Cette décision de reprendre les vols vers les Seychelles témoigne de la confiance croissante dans le secteur du transport aérien et de l’optimisme quant à une reprise progressive des voyages internationaux.
