Un certain nombre de dirigeants d’entreprises spatiales appellent à des améliorations de la FAA (Federal Aviation Administration) alors que l’agence peine à suivre les progrès rapides de l’industrie des vols spatiaux. La FAA est responsable de la réglementation et de la supervision des activités aérospatiales aux États-Unis, mais les dirigeants de certaines entreprises estiment qu’elle n’est pas en mesure de s’adapter aux développements récents.
Les entreprises spatiales, dont SpaceX et Blue Origin, affirment que l’industrie des vols spatiaux est en pleine effervescence et qu’il est essentiel que la réglementation soit mise à jour pour accompagner ces avances technologiques. Ils ont déclaré que les procédures et les licences nécessaires pour lancer des engins spatiaux sont trop lentes et trop contraignantes, et que cela entrave leur capacité à innover rapidement.
Les entreprises espèrent que des améliorations seront apportées à la FAA pour faciliter le processus de réglementation et permettre une croissance plus rapide de l’industrie des vols spatiaux. Elles demandent une modernisation des procédures et une réduction des délais pour l’obtention des licences. Les dirigeants soulignent également l’importance de la collaboration entre l’industrie et les organismes de réglementation pour garantir la sécurité et la fiabilité des vols spatiaux.
La FAA reconnaît les défis auxquels elle est confrontée et a récemment annoncé des efforts pour améliorer ses processus. Cependant, les entreprises espèrent que ces mesures seront mises en œuvre rapidement et efficacement afin de permettre une croissance continue de l’industrie des vols spatiaux.
Tableau des demandes des entreprises spatiales :
| Entreprise | Demandes |
|---|---|
| SpaceX | Réduire les délais d’obtention des licences |
| Blue Origin | Moderniser les procédures de réglementation |
| Virgin Galactic | Mettre à jour les règles relatives à la sécurité |
En conclusion, les dirigeants des entreprises spatiales demandent des améliorations de la FAA afin de faciliter la croissance et l’innovation dans l’industrie des vols spatiaux. Ils soulignent la nécessité de procédures plus rapides et moins contraignantes pour l’obtention des licences, ainsi que d’une collaboration étroite entre l’industrie et les organismes de réglementation. La FAA reconnaît ces défis et s’est engagée à améliorer ses processus, mais les entreprises espèrent que ces mesures seront mises en œuvre rapidement et efficacement.
Les représentants des principales entreprises spatiales américaines ont appelé à des améliorations dans les processus de réglementation et de délivrance de licences de l’Administration fédérale de l’aviation (FAA), ainsi qu’à un accès à des ressources plus importantes pour faire face au rythme rapide de l’innovation dans l’industrie des vols spatiaux.
Les dirigeants de l’industrie spatiale réclament des changements à la FAA
Des représentants d’entreprises telles que Blue Origin, SpaceX et Virgin Galactic ont témoigné devant un sous-comité du Sénat, soulignant la nécessité de réformes majeures au sein de la FAA. Selon CNBC, l’agence a été accusée de manquer de réactivité face aux changements rapides de l’industrie des vols spatiaux et a besoin de davantage de financements pour faire face à la multiplication des lancements.
Les défis auxquels l’FAA doit faire face
Le vice-président de la fiabilité de la construction et des vols chez SpaceX, Bill Gerstenmaier, a déclaré lors de l’audience : « Nous sommes à un point d’inflexion, avec une innovation incroyable dans le domaine des lancements commerciaux. C’est d’autant plus critique face à la concurrence stratégique des acteurs étatiques tels que la Chine. La FAA ne dispose ni des ressources, ni de la flexibilité nécessaires pour remplir ses obligations réglementaires. »
Gerstenmaier a ajouté que la FAA devait disposer d’au moins le double des ressources actuelles pour suivre le rythme de l’innovation dans les vols spatiaux. Avec un nombre record de lancements de fusées prévus pour 2023, la FAA doit faire face à de grands défis pour maintenir l’espace aérien dégagé.
Une approche centralisée pour les autorisations et licences
Un général de brigade de l’armée de l’air américaine à la retraite, Wayne Monteith, souhaite que le Congrès mette en place une approche centralisée pour autoriser et délivrer des licences aux entreprises spatiales. Un processus de délivrance de licences trop lent peut entraver l’innovation et la croissance, ce qui est une préoccupation pour les États-Unis compte tenu des progrès rapides réalisés en Chine.
Monteith a déclaré : « Je pense qu’une approche centralisée et plus efficace pour autoriser et délivrer des licences aux activités spatiales est nécessaire. » Cette idée a été soutenue par Caryn Schenewerk, ancienne employée de SpaceX et de Relativity Space, qui a souligné que la FAA n’a pas simplifié son processus d’examen des licences, ce qui le rend plus lourd et coûteux.
Pas de nouvelles régulations pour les vols habités
Bien que les dirigeants souhaitent accélérer le processus de délivrance de licences, ils ont mis en garde contre l’introduction de nouvelles régulations pour les vols spatiaux habités. Des entreprises telles que SpaceX emmènent des passagers payants dans l’espace et transportent également des cargaisons coûteuses comme des satellites en orbite.
Le sous-comité du Sénat a été invité à prolonger une période d’apprentissage pour les vols spatiaux habités, limitant ainsi la surveillance de la FAA à une approche protectrice.
Selon Sirisha Bandla, astronaute de Virgin Galactic et vice-présidente des affaires gouvernementales et de la recherche, « l’industrie commerciale des vols spatiaux habités est relativement nouvelle. Il n’y a actuellement que trois entreprises transportant des humains dans l’espace, et il serait prématuré de baser les réglementations sur la sécurité des occupants sur cet ensemble de données extrêmement limité à l’heure actuelle. »
Qu’en pensez-vous ? Pensez-vous que la FAA est à la hauteur des enjeux ou qu’elle est en retard ? Faites-nous part de vos commentaires.
Source : CNBC
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Les compagnies aériennes pourraient également bénéficier de la capacité de ces avions à transporter à la fois des passagers et du fret. Cela ouvrirait de nouvelles possibilités commerciales et permettrait d’optimiser les revenus.
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