Boeing et la demande de widebody : un équilibrage complexe
Le géant de l’aéronautique, Boeing, se prépare à répondre à la demande croissante de widebody. L’entreprise s’efforce de trouver un équilibre entre deux modèles populaires, le 777X et le 787.
La réussite du 777X
Avec son modèle 777X, Boeing a connu un grand succès. L’appareil offre une capacité accrue et une efficacité améliorée. Les compagnies aériennes ont exprimé un fort intérêt pour cet avion à la pointe de la technologie.
Pour répondre à cette demande, Boeing accélère la production du 777X. D’ici 2030, l’entreprise prévoit de livrer plus de 400 exemplaires, générant ainsi d’importantes recettes. Ce modèle devrait donc jouer un rôle clé dans le futur de Boeing.
Le succès continu du 787
Le 787 Dreamliner de Boeing a également été un choix populaire auprès des compagnies aériennes du monde entier. Avec sa légèreté et sa consommation de carburant réduite, cet avion permet des économies significatives.
Boeing envisage d’accroître la production du 787 pour répondre à la demande croissante. Actuellement, l’entreprise livre environ 10 avions par mois, mais prévoit de passer à 14 d’ici 2025. Cette augmentation de production souligne l’importance stratégique du 787 pour Boeing.
Un équilibre délicat
Tout en répondant à la demande pour le 777X et le 787, Boeing doit trouver un équilibre délicat. L’entreprise doit anticiper les besoins futurs des compagnies aériennes, tout en évitant une surproduction qui pourrait conduire à une baisse des prix et des bénéfices.
Pour y parvenir, Boeing utilise des outils de prévision sophistiqués pour évaluer la demande et ajuster sa production en conséquence. L’entreprise collabore également étroitement avec ses clients pour comprendre leurs besoins à long terme.
Tableau de production prévu
| Année | 777X | 787 |
|---|---|---|
| 2023 | 12 | 110 |
| 2024 | 30 | 120 |
| 2025 | 40 | 140 |
En conclusion, Boeing fait face à un défi complexe en équilibrant la demande de widebody entre le 777X et le 787. L’entreprise mise sur la croissance continue de ces deux modèles pour pérenniser sa position sur le marché de l’aéronautique.
Boeing : Les avions 777X et 787 Dreamliner offrent de nouvelles opportunités pour les compagnies aériennes
Les avions 777X et 787 Dreamliner de Boeing offrent de nouvelles opportunités aux compagnies aériennes pour étendre leurs réseaux à moindre coût. Ces deux avions fonctionnent en collaboration pour couvrir le marché, avec la possibilité pour les pilotes de voler sur les deux types et des similitudes dans leur fonctionnement. L’avenir des avions gros porteurs semble prometteur pour Boeing grâce à cette approche équilibrée.
Le Boeing 777X et le 787 Dreamliner sont très demandés dans cette période de reprise. Le 777X est sur le point de révolutionner l’industrie après son entrée tant attendue en flotte prévue pour 2025, tandis que le 787 est déjà un favori des fans depuis plus d’une décennie.
Boeing, rencontré lors du Dubai Airshow, a déclaré que ces deux familles d’avions sont essentielles à sa stratégie produit car la polyvalence est au cœur de l’évolution du marché au cours des 30 dernières années. Les compagnies aériennes recherchent des avions gros porteurs efficaces mais capables d’offrir une variété de routes leur permettant d’étendre leurs réseaux à moindre coût.
À cet égard, le 777X et le 787 connaîtront une forte demande dans les années à venir. Darren Hulst, vice-président du marketing commercial de Boeing, a déclaré : « Nous avons constaté un intérêt pour les gros-porteurs à deux moteurs et le 787 en est un excellent exemple, permettant aux compagnies aériennes de lancer près de 400 nouvelles paires de villes depuis son entrée en service. Pourtant, il existe également une part importante du marché, environ un quart du marché des vols long-courriers, qui a besoin d’avions de 350 sièges et plus en raison de la demande dense et des liaisons entre hubs ».
Boeing prévoit que le 777X remplacera le 777-300ER, le 747 et l’A380. Près de 1 000 avions devront être remplacés au cours des 15 prochaines années. En ce qui concerne le 787, il a été un succès depuis son entrée en service, et des compagnies aériennes telles qu’Emirates ont renouvelé leur flotte en passant de nouvelles commandes d’avions. Emirates a commandé 55 777-9 supplémentaires et 35 777-8, portant son carnet de commandes pour le 777X à 205 avions.
Avec la fin des programmes de production de l’A380 et du 747, le 777X, le 787 et l’A350 deviendront les porte-étendards des flottes de gros porteurs à travers les continents dans les prochaines décennies. L’A330neo jouera également un rôle, mais sera axé sur des marchés plus spécialisés.
Concernant Boeing, entre le 777X et le 787, il est clair que le constructeur a pris en compte tous les aspects du spectre des biréacteurs pour cette prochaine étape. On peut s’attendre à de nombreuses commandes dans la nouvelle année.
Avelo Airlines se prépare pour sa saison des fêtes la plus chargée à ce jour
Avec les voyages aériens en hausse alors que les restrictions liées à la pandémie de COVID-19 se relâchent, Avelo Airlines se prépare pour sa saison des fêtes la plus chargée à ce jour. La compagnie aérienne américaine à bas coûts prévoit de répondre à la demande croissante en ajoutant des vols et en renforçant son personnel.
Avelo Airlines a connu une croissance rapide depuis son lancement en avril 2021, proposant des tarifs abordables vers des destinations populaires aux États-Unis. La compagnie aérienne a récemment ajouté de nouvelles routes entre Los Angeles et des villes comme Phoenix, San Diego et Salt Lake City.
Pour faire face à la demande pendant la période des fêtes, Avelo Airlines a prévu d’augmenter sa capacité en ajoutant des vols supplémentaires vers des destinations très prisées. Les principales destinations de vacances, telles que Las Vegas, Orlando et New York, bénéficieront d’une augmentation de l’offre de vols.
Afin d’assurer un service de qualité, Avelo Airlines recrute également du personnel supplémentaire. La compagnie aérienne prévoit de recruter des pilotes, des agents de bord et du personnel au sol pour gérer l’afflux de passagers pendant les périodes de pointe.
Lufthansa Cargo investit 547 millions de dollars dans un nouveau hub à l’aéroport de Francfort
Lufthansa Cargo, la division cargo de la compagnie aérienne allemande Lufthansa, investit 547 millions de dollars dans un nouveau hub à l’aéroport de Francfort. Ce nouvel investissement vise à renforcer la position de Lufthansa Cargo en tant qu’un des leaders du transport de fret aérien en Europe.
Le nouveau hub, qui devrait être opérationnel d’ici 2028, comprendra un terminal de fret moderne et des installations de manutention avancées. Il permettra à Lufthansa Cargo d’augmenter sa capacité de traitement des marchandises et d’améliorer l’efficacité de ses opérations.
Cet investissement témoigne de la confiance de Lufthansa Cargo dans la reprise du transport de fret aérien après les perturbations causées par la pandémie de COVID-19. La demande de transport de marchandises ayant augmenté de manière significative ces derniers mois, Lufthansa Cargo prévoit une croissance continue de son activité.
Un Airbus A321LR d’Air Transat perd 2 000 pieds lors de turbulences transatlantiques
Un Airbus A321LR d’Air Transat a récemment connu des turbulences transatlantiques qui ont provoqué une perte de 2 000 pieds en altitude. L’incident s’est produit lors d’un vol entre Montréal, au Canada, et Manchester, au Royaume-Uni.
L’avion, transportant 190 passagers et membres d’équipage, a traversé une zone de turbulences inattendue, ce qui a entraîné une chute en altitude. Les pilotes ont réussi à stabiliser l’avion et ont décidé de poursuivre le vol vers Manchester, où l’avion a atterri en toute sécurité.
L’incident a été signalé aux autorités compétentes et une enquête est en cours pour déterminer les causes exactes des turbulences. Air Transat a également déclaré qu’elle coopère pleinement avec les enquêteurs pour comprendre ce qui s’est passé et prendre les mesures appropriées pour assurer la sécurité des futurs vols.
British Airways Boss met en garde contre une nouvelle taxe sur les passagers en correspondance
Le PDG de British Airways a émis une mise en garde concernant une nouvelle taxe envisagée sur les passagers en correspondance. Selon Alex Cruz, cette mesure risque de pénaliser les compagnies aériennes et les voyageurs, en augmentant les coûts liés aux vols de correspondance.
Actuellement, les passagers en correspondance ne sont pas soumis à des taxes supplémentaires, car ils ne quittent pas l’aéroport pendant leur transit. Cependant, le gouvernement envisage l’introduction d’une taxe sur les vols internationaux en correspondance, ce qui pourrait avoir un impact significatif sur l’industrie aérienne.
British Airways estime que cette taxe pourrait entraîner une augmentation des prix des billets et décourager les voyageurs de choisir des vols avec correspondance. La compagnie aérienne appelle donc à une révision de cette mesure afin de préserver la compétitivité du secteur.
La FAA rend les voyages aériens plus efficaces pendant les vacances aux États-Unis
La Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis a mis en place des mesures visant à améliorer l’efficacité des voyages aériens pendant la période des vacances. Grâce à l’utilisation de nouvelles technologies et à une coordination accrue avec les compagnies aériennes, la FAA espère réduire les retards et améliorer l’expérience des passagers.
La FAA a mis en place un système de gestion du trafic aérien basé sur des données en temps réel, permettant de prendre des décisions plus informées concernant les départs, les arrivées et les itinéraires. De plus, une collaboration renforcée avec les transporteurs aériens permet d’anticiper les problèmes potentiels et de les résoudre rapidement.
Ces nouvelles mesures devraient permettre aux voyageurs de passer moins de temps dans les files d’attente, de réduire le stress lié aux retards et de profiter pleinement de leurs vacances. La FAA se félicite de ces avancées et continue de travailler pour améliorer l’efficacité du système de transport aérien.
Le changement de nom du Hollywood Burbank Airport
Saviez-vous que l’Hollywood Burbank Airport, situé en Californie, a changé de nom à six reprises au cours de son histoire ?
Depuis son ouverture en 1930, l’aéroport a porté plusieurs noms, tels que United Airport, Union Air Terminal, Lockheed Air Terminal, Hollywood-Burbank Airport, Burbank-Glendale-Pasadena Airport et Bob Hope Airport. Chaque changement de nom était motivé par des considérations politiques, économiques ou marketing.
Le dernier changement de nom a été effectué en 2017, lorsque l’aéroport a été rebaptisé Hollywood Burbank Airport, dans le but de renforcer son identité et sa connexion avec l’industrie du divertissement. Malgré ces nombreux changements, l’aéroport continue de servir des millions de passagers chaque année et joue un rôle vital dans le transport aérien de la région.
