Scottish Carrier Loganair se prépare à la retraite du Saab 340
L’une des compagnies aériennes écossaises les plus anciennes, Loganair, a annoncé qu’elle se préparait à retirer le Saab 340 de sa flotte. Ce turbopropulseur emblématique a servi l’entreprise pendant de nombreuses années, assurant des vols intérieurs essentiels dans toute l’Écosse.
Le Saab 340 de Loganair sera exposé dans les hangars de la compagnie l’année prochaine, donnant ainsi aux amateurs d’aviation une dernière chance de le voir de près.
La compagnie aérienne a pris cette décision dans le cadre de son plan de modernisation et d’optimisation de sa flotte. Le passage à des avions plus récents et plus économes en carburant permettra à Loganair de fournir des services encore plus efficaces et respectueux de l’environnement.
Le Saab 340, qui peut transporter jusqu’à 34 passagers, est connu pour son design distinctif et son agilité sur les pistes d’atterrissage courtes et en terrain difficile. Il a été un choix populaire pour les vols régionaux en Écosse en raison de sa capacité à desservir les aéroports plus petits.
En annonçant la retraite du Saab 340, Loganair a souligné son engagement à fournir un réseau aérien solide en Écosse. La compagnie continuera d’utiliser une flotte comprenant des avions de Havilland Canada et des hélicoptères.
Impacts de la retraite du Saab 340
Le retrait du Saab 340 de la flotte de Loganair aura certainement des répercussions sur les vols intérieurs en Écosse. Cependant, la compagnie aérienne s’engage à minimiser les perturbations pour ses passagers en fournissant des alternatives de rechange.
De plus, la modernisation de la flotte de Loganair permettra probablement d’améliorer les performances globales de la compagnie dans les années à venir, ce qui profitera également aux passagers.
Loganair, qui opère depuis plus de 50 ans, est actuellement la plus grande compagnie aérienne régionale du Royaume-Uni. La compagnie dessert plus de 40 destinations, principalement en Écosse, et continue d’étendre son réseau de vols dans d’autres régions du pays.
Les avions futurs de Loganair
Pour remplacer le Saab 340, Loganair a déjà pris des mesures pour accueillir de nouveaux avions dans sa flotte. La compagnie a récemment annoncé l’acquisition de plusieurs ATR 72-600, un avion régional à turbopropulseur moderne.
Les ATR 72-600, qui sont plus grands que le Saab 340 et peuvent accueillir jusqu’à 70 passagers, offriront une augmentation de capacité tout en étant plus économes en carburant. Cela permettra à Loganair de maintenir ses opérations sur les itinéraires actuels et de répondre à la demande croissante des voyageurs.
Ces nouveaux avions seront progressivement intégrés à la flotte de Loganair, assurant ainsi une transition en douceur vers l’avenir de l’aviation régionale en Écosse.
Loganair mettra fin à sa flotte de Saab 340B en janvier 2024
Loganair, la compagnie aérienne écossaise, va bientôt mettre fin à sa flotte de Saab 340B après 25 ans de service. Pour commémorer l’héritage de cet avion emblématique, la compagnie propose des vols en circuit et des visites d’hangar. Les passagers et les amateurs d’aviation auront ainsi l’occasion de dire au revoir à cet avion emblématique et de célébrer son histoire les 20 et 21 janvier 2024. Loganair effectuera des vols de 45 minutes le long de la côte ouest.
Vol en circuit et visites d’hangar
À son apogée, Loganair exploitait une flotte de 17 Saab 340. Cependant, il est temps pour la compagnie de passer à autre chose. L’année prochaine, Loganair prendra officiellement sa retraite de cette partie de sa flotte. Néanmoins, la compagnie offre aux passagers et aux passionnés d’aviation l’occasion de dire au revoir à l’un des avions les plus emblématiques du paysage écossais.
« Rejoignez-nous pour célébrer l’héritage du Saab 340 les 20 et 21 janvier, alors que nous faisons nos adieux à cet avion fidèle qui a formé la colonne vertébrale de la flotte de Loganair pendant plus de 24 ans », a déclaré la compagnie dans un communiqué.
Les vols en circuit auront lieu le samedi 20 et le dimanche 21 janvier 2024, au départ et à l’atterrissage de l’aéroport de Glasgow. Les vols dureront 45 minutes et couvriront la côte ouest, les routes précises étant soumises aux conditions météorologiques. Les billets sont disponibles à partir de 89 £ par client et tous les clients recevront un sac cadeau commémoratif. De plus, pour chaque client volant avec Loganair sur ces vols, un arbre sera planté dans la réserve forestière de Caledonian.
Visites d’hangar pour les amateurs de l’aviation
Pour ceux qui préfèrent rester au sol, la compagnie proposera également des visites d’hangar à l’aéroport international de Glasgow le dimanche 21 janvier 2024 uniquement. Ces visites permettront aux visiteurs de voir de près le célèbre Saab 340. Il y aura deux visites, une le matin de 10h00 à 12h00 et une l’après-midi de 13h00 à 15h00. Les billets sont au prix de 25 £ par personne et les clients recevront un sac cadeau commémoratif.
La flotte de Loganair
Basée à l’aéroport international d’Abbotsinch de Glasgow en Écosse, Loganair dispose d’une flotte de 38 avions, selon les données de ch-aviation. La compagnie opère avec cinq ATR 42-500, deux ATR 42-600, quatre ATR 72-500(F), six ATR 72-600, un DHC-6-300, deux DHC-6-400, un Embraer E135, 13 Embraer E145 et quatre Saab 340B, dont un spécialement dédié aux opérations de fret.
À ce jour, Loganair exploite 894 vols passagers réguliers par semaine, dont seulement 11 sont assurés par la flotte Saab 340 de la compagnie, offrant 363 sièges. Ces avions peuvent encore être trouvés sur les itinéraires suivants : Aberdeen-Kirkwall, Aberdeen-Durham et Edinburgh-Kirkwall.
En remplacement du Saab 340B, Loganair investit 12 millions de dollars pour acquérir huit avions ATR pouvant transporter 48 passagers.
La compagnie aérienne Go First a annoncé aujourd’hui que les vols ne reprendront qu’en février 2024, repoussant ainsi la reprise des voyages aériens. Cette décision fait suite à la prolongation des restrictions de voyage et à l’incertitude entourant la pandémie de COVID-19. Les voyageurs sont donc invités à planifier leurs déplacements en conséquence.
En outre, la compagnie aérienne écossaise Loganair prépare sa retraite du Saab 340, un avion qui a été un pilier de sa flotte depuis de nombreuses années. Cette décision intervient alors que Loganair cherche à moderniser sa flotte et à réduire ses coûts d’exploitation. Les derniers vols du Saab 340 sont prévus dans les mois à venir.
En termes de bagages, les voyageurs de Finnair peuvent respirer un soupir de soulagement. La compagnie aérienne finlandaise a finalement annulé ses réductions de poids pour les bagages enregistrés, les ramenant à leur niveau précédent. Cette décision fait suite à des réactions négatives de la part des passagers et des critiques quant à la diminution de la limite de poids autorisée.
Rex ajoute un 10e Boeing 737 pour répondre à la demande estivale
Rex, la compagnie aérienne régionale australienne, a annoncé aujourd’hui l’ajout d’un 10e Boeing 737 à sa flotte. Cette expansion vise à répondre à la demande croissante pendant la saison estivale. Le nouvel avion permettra d’offrir davantage de vols vers des destinations populaires et de renforcer le réseau de Rex.
L’A380 d’Airbus en attente pour la plus grande journée de 2023 chez Qantas
Qantas, la compagnie aérienne australienne, a décidé de mettre son Airbus A380 en attente pour la plus grande journée de l’année 2023. Cette décision est motivée par la prévision d’une forte demande de voyages à cette période de l’année. L’A380 pourra ainsi être déployé pour répondre aux besoins des passagers et garantir une expérience de voyage confortable.
La compagnie aérienne Japan Airlines (JAL) a récemment effectué le premier vol de son tout nouvel avion, l’A350-1000, entre Toulouse et Tokyo. Ce vol marque une étape importante pour JAL qui devient ainsi la première compagnie japonaise à intégrer cet avion dans sa flotte.
L’A350-1000 est un avion long-courrier innovant et écologique, conçu par Airbus. Il offre une expérience de voyage améliorée pour les passagers, avec notamment un intérieur spacieux et des installations modernes. De plus, cet avion est également plus économique en termes de consommation de carburant, réduisant ainsi l’empreinte carbone de la compagnie aérienne.
Ce premier vol entre Toulouse et Tokyo a été largement salué par les dirigeants de Japan Airlines ainsi que par les représentants d’Airbus. Il symbolise une collaboration fructueuse entre les deux entreprises et ouvre de nouvelles perspectives pour le développement du transport aérien au Japon.
La flotte de Japan Airlines sera progressivement renouvelée avec l’arrivée de plusieurs avions de la famille A350. Au total, la compagnie aérienne a passé commande pour un total de 31 avions A350, dont 18 A350-900 et 13 A350-1000. Cela témoigne de la confiance de JAL dans les performances et l’efficacité de cet avion.
Un avion de pointe pour Japan Airlines
L’A350-1000 est le dernier-né de la famille A350 développée par Airbus. Cet avion long-courrier se distingue par sa capacité d’emport supérieure, sa consommation de carburant réduite et ses performances optimisées. Il est notamment équipé de moteurs Rolls-Royce Trent XWB, reconnus pour leur efficacité énergétique.
Une expérience de voyage améliorée
À bord de l’A350-1000 de Japan Airlines, les passagers bénéficieront d’un confort exceptionnel. Les cabines sont spacieuses et offrent des sièges ergonomiques, ainsi que des écrans individuels pour le divertissement à bord. De plus, le système de régulation de l’humidité et la pressurisation de la cabine sont optimisés pour minimiser les effets de la fatigue.
L’A350-1000, un avion éco-responsable
Avec une consommation de carburant réduite de 25% par rapport aux avions de génération précédente, l’A350-1000 contribue à la réduction des émissions de CO2. De plus, grâce à l’utilisation de matériaux composites et de technologies innovantes, cet avion est plus léger et offre une meilleure efficacité aérodynamique.
Tableau des commandes de Japan Airlines pour l’A350
| Type d’avion | Nombre de commandes |
|---|---|
| A350-900 | 18 |
| A350-1000 | 13 |
