Delta Air Lines envisage de commander des Airbus A350-1000 pour moderniser sa flotte

Rapports suggèrent que Delta Air Lines pourrait commander des Airbus A350-1000

Delta Air Lines serait en train de finaliser une commande d’avions avec Airbus, selon des rapports de Reuters. Cette commande potentielle pourrait inclure des dizaines d’avions gros porteurs, dont la variante A350-1000, ce qui serait une première pour Delta. La compagnie aérienne exploite actuellement une flotte de 164 avions gros porteurs, comprenant des A330, des A330neo, des A350 et des 767, les A350 effectuant les vols les plus longs du réseau.

Il est vrai que cela fait un certain temps que Delta n’a pas passé commande de nouveaux avions gros porteurs, les plus récents ajouts à sa flotte étant des Airbus A350 de LATAM. La flotte de la compagnie vieillit rapidement, avec des Boeing 767 et des Airbus A330 ayant en moyenne 25,5 et 17 ans respectivement. Ces dernières années, Delta a ajouté des A330neo (A330-900) et des A350, mais d’autres avions devront bientôt être remplacés, notamment avec la retraite des Boeing 777 pendant la pandémie.

Le vendredi, Delta devrait publier ses résultats du quatrième trimestre 2023, et Reuters affirme qu’une commande pourrait être rendue publique à ce moment-là. Des sources ont déclaré à Reuters que la commande porterait sur des dizaines d’avions gros porteurs, dont des Airbus A350-1000. Actuellement, Delta exploite des Airbus A350-900, donc il s’agirait de la première fois que la compagnie basée à Atlanta ajouterait la version plus grande de l’A350 à sa flotte.

Flotte actuelle d’avions gros porteurs

Les données de ch-aviation indiquent que Delta exploite 164 avions gros porteurs. Comme mentionné précédemment, Delta dispose de A330, A330neo, A350 et 767. Le tableau ci-dessous présente la répartition de la flotte actuelle de Delta :

Delta Airlines : Une flotte de widebodies variée et performante

Delta Airlines dispose d’une flotte diversifiée de widebodies, qui comprend des avions de marques Boeing et Airbus. Les Boeing 767 sont les avions les plus anciens de la flotte de Delta, avec une moyenne d’âge de 27,9 ans pour les 300ER et de 23,1 ans pour les 400ER. Actuellement, Delta opère 45 -300ER et 21 -400ER.

Les Airbus A330 plus anciens sont toujours en service chez Delta, avec des moyennes d’âge de 18,8 ans pour les -200 et de 15 ans pour les -300. Les -300 représentent une part plus importante de la flotte avec 31 appareils, tandis qu’il n’y a que 11 -200 en service. Les deux avions widebodies les plus récents de Delta sont les Airbus nouvelle génération : l’A330neo et l’A350. Delta compte actuellement 27 A330neo en service, avec 12 autres en commande, ainsi que 28 A350 en service et 6 de plus en commande.

D’après les données de Cirium, Delta a prévu 6 983 vols ce mois-ci avec ses widebodies. Voici le détail du nombre de vols prévus pour chaque type d’appareil :

Les Airbus A350 effectuent les vols les plus longs du réseau de Delta. Le trajet le plus long est celui reliant l’aéroport international Hartsfield Jackson d’Atlanta à l’aéroport international O.R. Tambo de Johannesburg, avec une distance de 8 433 miles. Delta propose deux liaisons vers Le Cap, l’une sans escale et l’autre avec une escale à Johannesburg. Le vol non-stop vers Le Cap est le deuxième trajet le plus long avec une distance de 8 127 miles.

De Los Angeles à Sydney, Delta effectue quotidiennement deux vols avec des Airbus A350, couvrant une distance de 7 487 miles. Le quatrième vol le plus long est celui sans escale d’Atlanta à l’aéroport international d’Incheon à Séoul, en Corée du Sud, qui est opéré quotidiennement. En cinquième position, on retrouve le vol reliant l’aéroport international de Detroit Metropolitan Wayne County à l’aéroport international de Shanghai Pudong, pour une distance de 7 137 miles.

Avec une flotte aussi variée et performante, Delta Airlines est prête à offrir à ses clients des vols long-courriers de qualité, que ce soit avec les Boeing 767, les Airbus A330 ou les Airbus A350.

Delta Air Lines envisage de commander des Airbus A350-1000

Des rapports récents suggèrent que Delta Air Lines envisage de passer une commande pour des Airbus A350-1000. Cette décision de la compagnie aérienne américaine marque un tournant significatif dans sa flotte, principalement composée d’avions Boeing. Les sources indiquent que Delta Air Lines pourrait acquérir jusqu’à 25 appareils de ce modèle.

Un choix stratégique pour Delta Air Lines

Cette potentielle commande peut être perçue comme un choix stratégique pour Delta Air Lines. En optant pour les Airbus A350-1000, la compagnie aérienne cherche à moderniser sa flotte et à améliorer son efficacité opérationnelle. Les A350-1000 offrent des performances accrues en termes de consommation de carburant et de capacité de passagers, ce qui permettrait à Delta Air Lines de réduire ses coûts d’exploitation et d’augmenter sa rentabilité.

Le succès mondial de l’Airbus A350-1000

La popularité de l’Airbus A350-1000 est en hausse parmi les compagnies aériennes du monde entier. Cet avion long-courrier de nouvelle génération offre un niveau de confort exceptionnel pour les passagers, ainsi qu’une flexibilité accrue pour les compagnies aériennes. Avec sa large capacité de 350 à 400 passagers, l’A350-1000 est adapté aux vols internationaux de grande envergure, ce qui en fait un choix idéal pour les compagnies cherchant à accroître leur présence sur les marchés mondiaux.

Les bénéfices pour Airbus

Une commande de cette envergure de la part de Delta Air Lines serait une victoire significative pour Airbus. L’entreprise européenne augmenterait ainsi sa part de marché aux dépens de son concurrent Boeing, et cela renforcerait également la crédibilité de l’A350-1000 auprès des autres compagnies aériennes. De plus, cette commande aiderait à consolider la position d’Airbus sur le marché des avions long-courriers, où ses produits rencontrent un succès croissant.

Les futurs défis

Toutefois, Delta Air Lines devra relever plusieurs défis lors de la transition vers les Airbus A350-1000. La formation des pilotes, la maintenance des avions et l’intégration de ces nouveaux appareils dans la flotte existante nécessiteront des investissements considérables. De plus, la compagnie aérienne devra également faire face à une certaine résistance de la part des employés et des partenaires commerciaux qui sont associés à Boeing.

Conclusion

En envisageant de commander des Airbus A350-1000, Delta Air Lines fait preuve de sa volonté de moderniser sa flotte et de renforcer sa compétitivité sur le marché. Si cette commande se concrétise, Airbus bénéficiera d’un nouvel élan dans la bataille des avions long-courriers. Il reste à voir si Delta Air Lines franchira le cap et passera réellement commande.