Passagers poursuivent Boeing suite à l’éclatement de la porte du Boeing 737 MAX d’Alaska Airlines
Un groupe de passagers d’Alaska Airlines a déposé une plainte contre Boeing suite à l’éclatement de la porte d’un Boeing 737 MAX en plein vol. L’incident s’est produit récemment, mettant en danger la vie des passagers à bord. Cette action en justice met en évidence la responsabilité ultime de Boeing dans cet incident.
Les détails de l’incident
L’incident s’est produit lors d’un vol d’Alaska Airlines reliant Seattle à Los Angeles. Alors que l’avion était en croisière à une altitude de 30 000 pieds, la porte de l’avion s’est soudainement éclatée, provoquant une dépressurisation de la cabine. Les passagers ont été secoués par la force de l’explosion et ont dû se cramponner aux sièges pour éviter d’être aspirés hors de l’appareil.
La plainte contre Boeing
Les passagers ont décidé de poursuivre Boeing pour négligence et faute professionnelle, affirmant que le constructeur était responsable de la conception et de la fabrication défectueuses de la porte. Ils soutiennent que Boeing aurait dû réaliser des tests plus approfondis et prendre les mesures nécessaires pour s’assurer que la porte était sûre et solide.
La réponse de Boeing
Boeing a réagi à la plainte en affirmant que la sécurité des passagers était sa priorité absolue et qu’il enquêtait activement sur l’incident. La société a déclaré qu’elle collaborait avec Alaska Airlines pour déterminer les causes exactes de l’éclatement de la porte et prendre les mesures correctives nécessaires.
Les conséquences pour Boeing
Cette nouvelle plainte s’ajoute aux nombreux problèmes auxquels fait face Boeing depuis le crash des avions 737 MAX en 2019. La société a dû faire face à des poursuites judiciaires, des amendes et une perte de confiance de la part des compagnies aériennes et du public.
Tableau des réclamations des passagers contre Boeing
| Réclamation | Montant réclamé |
|---|---|
| Préjudice moral | 10 000 € par passager |
| Frais médicaux | Jusqu’à 50 000 € par passager |
| Frais de déplacement | Variable en fonction des dommages subis |
Conclusion
L’éclatement de la porte du Boeing 737 MAX d’Alaska Airlines a suscité une action en justice de la part des passagers contre Boeing. La plainte met en évidence la responsabilité de Boeing dans cet incident et demande des dommages et intérêts pour le préjudice subi par les passagers. Boeing est confronté à de plus en plus de défis liés à la sécurité de ses avions, ce qui a des conséquences financières et de réputation pour l’entreprise.
L’incident de dépressurisation sur le vol Alaska 1282 : une plainte déposée contre Boeing
Les passagers à bord du vol Alaska 1282 ont déposé une plainte contre le fabricant Boeing suite à l’incident de dépressurisation de la semaine dernière. La plainte révèle également l’étendue des blessures subies par les passagers, notamment des contusions, des saignements aux oreilles et des masques à oxygène défectueux.
La plainte, déposée au nom de six passagers par le cabinet d’avocats Stritmatter auprès de la Cour supérieure du comté de King à Seattle, affirme que la négligence de Boeing a été la cause de l’incident AS1282 survenu le 5 janvier dernier. Elle vise à obtenir une compensation équitable pour les dommages physiques, émotionnels et économiques subis par les passagers, quelques jours seulement après qu’Alaska Airlines ait proposé une indemnisation de 1500 dollars à chaque passager.
Plus tôt cette semaine, le PDG de Boeing, Dave Calhoun, a admis la responsabilité de l’entreprise et a promis de travailler avec une transparence totale dans le cadre de l’enquête en cours, qui a entraîné la suspension indéfinie de plus de 170 Boeing 737 MAX 9.
Des détails supplémentaires sur les passagers émergent
La dépressurisation soudaine et violente à l’intérieur du Boeing MAX a été à la fois terrifiante et a causé des blessures matérielles à de nombreux passagers. Certains des blessés cités dans la plainte comprennent des saignements internes aux oreilles, des difficultés à respirer, des évanouissements et la déclaration d’une crise chez un homme atteint d’une condition préexistante après son débarquement. Un jeune garçon a même eu son tee-shirt arraché entièrement, et l’avion a aspiré d’autres objets, tels qu’un dossier de siège complet, des appuie-têtes et des téléphones portables.
Alors que les masques à oxygène ont bien été déployés, beaucoup d’entre eux ne fonctionnaient pas correctement, obligeant les membres d’équipage à transporter des bouteilles d’oxygène dans la cabine. Bien qu’ils aient fait de leur mieux pour donner la priorité aux enfants, d’autres passagers portant des masques inutilisables n’ont pas pu recevoir d’oxygène du tout.
Les défauts de Spirit AeroSystems sont répandus
Comme le rapporte The Lever, Spirit AeroSystems fait déjà face à une action collective intentée un mois auparavant. Cette action en justice a été lancée par les investisseurs de l’entreprise et allègue de nombreux problèmes de qualité dus à la priorité accordée aux chiffres de production et aux résultats financiers à court terme au détriment de la qualité des produits.
Les employés auraient soulevé des préoccupations concernant des problèmes de sécurité auprès des responsables de l’entreprise, dénonçant un nombre excessif de défauts. De plus, l’année dernière, Boeing a découvert que le fournisseur avait percé de manière incorrecte des trous dans les 737 MAX. La plainte affirme également qu’un FAA chroniquement sous-financé ne réglemente pas de manière adéquate les fournisseurs comme Spirit AeroSystems, qui a défendu ses pratiques. Dans une déclaration, l’entreprise a déclaré que sa priorité était la qualité et l’intégrité des structures d’aéronefs qu’elle livre.
Ural Airlines renonce à sauver un Airbus A320 d’un champ
La compagnie aérienne russe Ural Airlines a abandonné sa tentative de secourir un Airbus A320, qui s’est retrouvé dans un champ après un atterrissage d’urgence en août. L’avion avait effectué un atterrissage forcé dans un champ de maïs près de Moscou après avoir perdu de la puissance dans ses moteurs suite à une ingestion de volatiles. Depuis l’incident, la compagnie aérienne avait tenté de récupérer l’appareil en le transportant par route, mais elle a finalement décidé de l’abandonner en raison des difficultés logistiques et des coûts élevés impliqués.
La nouvelle compagnie aérienne britannique Fly 4 ne vendra pas ses propres billets
Fly 4, une nouvelle compagnie aérienne britannique qui devait commencer ses opérations en novembre, a annoncé qu’elle ne vendrait pas ses propres billets. Au lieu de cela, la compagnie proposera des vols en partenariat avec d’autres transporteurs. Cette décision a été prise en raison de contraintes financières et de difficultés liées aux réglementations de l’aviation. Fly 4 prévoit de se concentrer sur les vols à bas coûts, en offrant des liaisons directes vers des destinations populaires en Europe depuis le Royaume-Uni.
Boeing réclame 4,5 millions de dollars à la compagnie mozambicaine LAM
Boeing a récemment demandé à la compagnie aérienne mozambicaine LAM de lui verser 4,5 millions de dollars, mais la compagnie aérienne conteste le montant. Cette demande fait suite à un différend entre les deux sociétés concernant le paiement de services de maintenance fournis par Boeing à LAM. La compagnie mozambicaine affirme que le montant réclamé est excessif et qu’elle a déjà effectué des paiements à Boeing pour les services rendus. Les négociations se poursuivent entre les deux parties pour résoudre ce différend.
Alaska Airlines fait face à une action en justice
Alaska Airlines est confrontée à une action en justice intentée par un groupe de passagers qui allèguent que la compagnie aérienne a violé ses obligations de transport. Les plaignants affirment avoir subi des retards importants, des annulations de vol et des pertes de bagages en raison de problèmes techniques et opérationnels d’Alaska Airlines. Ils demandent des indemnisations pour les préjudices subis. La compagnie aérienne a déclaré qu’elle prend au sérieux les préoccupations des passagers et qu’elle coopèrera pleinement avec le processus judiciaire en cours.
Tendances actuelles
- Ural Airlines abandonne la récupération d’un Airbus A320 dans un champ
- La nouvelle compagnie aérienne Fly 4 ne vendra pas ses propres billets
- Boeing réclame 4,5 millions de dollars à la compagnie mozambicaine LAM
- Alaska Airlines fait face à une action en justice de la part de passagers mécontents
Sources
L’année 2023 s’annonce fructueuse pour Airbus, le constructeur aéronautique européen. En effet, selon les dernières nouvelles, la société a livré pas moins de 735 avions, confirmant ainsi sa position de leader dans l’industrie aéronautique mondiale. Cette performance impressionnante permet à Airbus de creuser l’écart avec son rival américain Boeing, qui se retrouve pour le moment dans le rétroviseur de la compagnie européenne.
Le succès d’Airbus en chiffres
La livraison de 735 avions par Airbus en 2023 est une prouesse remarquable qui souligne l’excellence de la société dans la conception et la production d’aéronefs. Cette performance représente une augmentation significative par rapport aux années précédentes, renforçant ainsi la position concurrentielle d’Airbus sur le marché mondial. Les principaux modèles ayant contribué à ce succès sont l’A320neo, l’A350 et l’A220, qui ont suscité un grand intérêt de la part des compagnies aériennes du monde entier.
Vers une baisse des coûts de voyage
Parallèlement aux dernières nouvelles concernant Airbus, une question se pose : qu’est-ce qui définit une compagnie aérienne ultra-low-cost ? Il s’agit de compagnies aériennes qui proposent des billets à des prix extrêmement avantageux, souvent inférieurs à ceux des grandes compagnies traditionnelles. Ces compagnies adoptent une approche différente en matière de services à bord, économisant sur divers aspects tels que les repas et les bagages en soute. Le succès de ces compagnies repose sur leur capacité à attirer un grand nombre de passagers en proposant des tarifs attractifs, bien que des options supplémentaires soient souvent facturées en supplément.
Un confort variable dans les Airbus A321
Si vous avez déjà voyagé à bord d’un Airbus A321, vous avez peut-être remarqué que l’agencement et le confort des sièges peuvent varier d’une compagnie aérienne à l’autre. Certaines compagnies offrent une expérience plus confortable avec plus d’espace pour les jambes, tandis que d’autres privilégient l’augmentation du nombre de sièges pour maximiser leurs revenus. Il est donc essentiel de connaître la configuration des sièges pour choisir la meilleure option et optimiser son confort lors d’un vol.
Conclusion
En somme, Airbus continue de démontrer son expertise en livrant un nombre impressionnant d’avions en 2023. Cette réussite renforce sa position dans l’industrie aéronautique et lui permet de rivaliser avec son concurrent américain, Boeing. Parallèlement, les compagnies aériennes à bas prix trouvent de plus en plus de succès en proposant des tarifs compétitifs, bien que le confort puisse varier selon l’agencement des sièges. Il est donc important de se renseigner sur les caractéristiques spécifiques avant de réserver un vol à bord d’un Airbus A321.
