Les problèmes de production du Boeing 737 MAX ont des répercussions importantes sur les compagnies aériennes telles que Ryanair, Southwest et United. En effet, la limitation actuelle de la production à 38 MAX par mois par Boeing entraîne des retards de livraison pour ces grandes compagnies.
La FAA a imposé cette contrainte de 38 avions par mois sur la production du 737 MAX de Boeing, ce qui inéluctablement entraîne des retards de livraison pour les clients. Un rapport de Leeham News a confirmé que Ryanair, Southwest Airlines et United Airlines – les trois principaux opérateurs du MAX – seront les plus touchés par ces problèmes de production persistants de l’avion.
Des centaines de commandes risquent d’être retardées alors que Boeing n’est plus en mesure d’atteindre son objectif de 42 avions par mois prévu ce mois de février. Cependant, il demande toujours à ses fournisseurs de continuer à produire des composants à ce rythme, affirmant que cela permettra à ses investissements de rester en marche.
Malgré ces obstacles, Boeing vise à livrer environ 550 avions MAX cette année. L’audit en cours par la FAA et la situation actuelle de production en deçà de la capacité maximale fixée montrent que l’entreprise travaille encore à surmonter ces défis pour répondre aux besoins de ses clients.
MAX delivery delays
Lorsque la Federal Aviation Administration (FAA) a imposé un plafond de 38 avions par mois sur la production du Boeing 737 MAX, les clients devaient inévitablement subir des retards de livraison. Comme le confirme un rapport de Leeham News, Ryanair, Southwest Airlines et United Airlines – les trois plus grands exploitants du MAX – seront les plus touchés par les problèmes de production persistants de l’avion.
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Plusieurs compagnies aériennes font face à des retards importants dans leur calendrier de livraison alors que les problèmes de production du MAX de Boeing persistent. Le constructeur fait l’objet d’un audit de la FAA et est plafonné à une production maximale de 38 MAX par mois, mais il est régulièrement en dessous de ce taux ces derniers temps.
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La production du Boeing 737 MAX connaît des embûches, avec des délais et des ajustements imminents qui pourraient impacter les livraisons futures de l’avion. Boeing envisageait d’augmenter le rythme de production à 52 appareils par mois d’ici février 2025, mais cette projection semble de plus en plus incertaine.
En 2021, la moyenne de production mensuelle était de 31 MAX, bien en deçà de l’objectif actuel de 38. Ce chiffre pouvait même descendre à 20 appareils par mois ou moins. Boeing prévoit de stabiliser la production à 38 jets mensuels au second semestre de 2022, et ce, malgré les récentes difficultés rencontrées.
Retards de production
Avant l’incident AS 1282, le constructeur a déjà repoussé de deux mois l’objectif de production mensuelle de 42 à 2024. En 2023, les estimations de livraison du MAX ont dû être revues à la baisse en raison de problèmes persistants avec les fournisseurs. Les livraisons ont également été impactées par des problèmes de production découverts en avril et août, impliquant Spirit Aerosystems.
Détails sur les livraisons
Les livraisons de MAX ont chuté en dessous de 20 en avril, septembre et octobre, avant de remonter à plus de 40 par mois en novembre et décembre. Malgré ces fluctuations, Boeing continue de livrer des avions à ses clients grâce à son stock de MAX constitué lors de la période de clouage de l’appareil et des annulations de commandes.
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Caractéristiques impressionnantes
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