Delta Air Lines ajuste ses liaisons transatlantiques: ce que cela signifie pour les voyageurs

Delta Air Lines vient d’annoncer la suspension de deux liaisons transatlantiques pour l’automne à venir et la saison d’hiver. La compagnie aérienne ajuste ses services depuis ses plaques tournantes d’Atlanta et de l’aéroport JFK de New York, avec des changements notables sur les routes vers Stuttgart et Genève.

La modification de ces itinéraires s’inscrit dans un contexte où les compagnies aériennes adaptent régulièrement leurs services pour répondre à la demande fluctuante, ou pour gérer les disponibilités de leur flotte, souvent impactées par les retards de livraison. Delta Air Lines, questionnée par Simple Flying à propos de cette décision, explique que ces changements sont destinés à « correspondre à la demande actuelle de l’environnement durant la saison hivernale. »

La liaison régulière entre Atlanta et Stuttgart, en service continu depuis 2003 avant la perturbation causée par la pandémie, ainsi que celle entre le JFK et Genève, seront toutes deux interrompues à partir du 25 octobre 2024. Les passagers souhaitant se rendre dans ces villes durant l’hiver pourront le faire via Paris et Amsterdam grâce à des vols opérés par les partenaires en coentreprise de Delta, Air France et KLM.

Ces suppressions soulèvent des questions sur l’évolution future des liaisons internationales et sur la stratégie de Delta en Europe. D’après les données fournies par Cirium, un rapport sur les changements récents dans les programmes des compagnies aériennes mis à jour hebdomadairement, on assiste à une réduction des services de Delta qui pourrait refléter une réorientation de ses efforts vers des itinéraires jugés plus rentables ou répondant mieux à la demande actuelle.

Cette décision impacte directement les voyageurs réguliers de ces routes, les obligeant à reconsidérer leurs options pour leurs déplacements futurs. Les alternatives proposées via Paris et Amsterdam pourront compenser ces changements, mais elles représentent néanmoins un ajustement pour les clients fidèles de ces lignes directes.

Les répercussions de ces suspensions seront à surveiller de près, tant pour l’impact sur les stratégies de connexion de Delta que pour les dynamiques concurrentielles entre les transporteurs transatlantiques qui pourraient ajuster leurs offres en réponse à ces changements.

Delta Air Lines réduit ses vols saisonniers depuis New York

La compagnie aérienne américaine Delta Air Lines a décidé d’ajuster son offre de vols internationaux, affectant ainsi le programme saisonnier en place depuis de nombreuses années. Initialement annoncée comme opérationnelle jusqu’au 8 janvier 2024, la liaison entre New York et Genève va connaître une fin prématurée cette année. Delta mettra fin à cette route le 27 octobre prochain, en raison d’une demande jugée insuffisante. Cette décision entraîne la suppression de plus de 22 000 sièges sur la période allant d’octobre à janvier.

Le trafic vers l’Allemagne est également impacté par ces changements opérationnels. La liaison de longue date entre Stuttgart et le hub de Delta à Atlanta, bien que rétablie en mars 2023 après une interruption due à la pandémie de COVID-19, subit également une réduction en devenant une route strictement saisonnière. La compagnie américaine, seule à desservir régulièrement le ‘Car Capital’ allemand après le retrait d’United Airlines, limitera sa présence entre mars et octobre pour les années à venir.

Capacité et fréquence des vols ajustées

Les modifications de fréquence ont été suivies par des ajustements de capacité. Sur la période d’octobre à décembre, Delta avait prévu d’opérer quatre vols hebdomadaires dans chaque direction avant de stopper pour la saison en janvier. Avec ses appareils Boeing 767-300 d’une capacité de 216 passagers en configuration bi-classe, cela représentait une offre mensuelle d’un peu plus de 7 500 sièges.

Connectivité et services à bord

Sur un autre volet de l’expérience client, Delta Air Lines se distingue en annonçant l’introduction du WiFi gratuit pour tous les membres SkyMiles à bord de sa flotte. Cette initiative faisait de Delta la première des quatre grandes compagnies américaines à offrir gratuitement ce service de connectivité à ses passagers. Toutefois, malgré l’annonce faite début 2023, le déploiement à l’ensemble de la flotte a été repoussé, certains appareils régionaux ne devant être équipés qu’en 2025. Plus de 650 avions de la flotte de Delta proposent déjà le WiFi gratuit, mais les passagers des Boeing 717s, ainsi que des appareils Embraer et Bombardier, devront patienter jusqu’à l’année prochaine.

Les compagnies aériennes font face à des défis multiples dans un environnement en constante évolution, et Delta Air Lines ne fait pas exception. Dans un récent évènement soulignant les risques et la complexité de l’industrie aéronautique, un Airbus A330-200 de la compagnie a opéré un atterrissage d’urgence à Syracuse. Selon des informations, les feux de la piste étaient hors service, en raison de travaux de maintenance planifiée, ce qui a été confirmé par les NOTAMs (Notices to Airmen).

Les classes de voyage offertes par Delta Air Lines se sont transformées au fil des années, de vols de nuit sans fioritures à la première classe affaires au monde avec des suites individuelles. Ces évolutions témoignent de la volonté de la compagnie à s’adapter aux attentes grandissantes des passagers en matière de confort et de services, tout en maintenant des standards de sécurité élevés.

La situation en Haïti est actuellement très tendue, à tel point que la violence des gangs a forcé des compagnies aériennes américaines, y compris Delta Air Lines, à annuler leurs vols vers la destination. Le Département d’État américain déconseille tout voyage vers ce pays, mettant en lumière les problématiques sécuritaires affectant non seulement les résidents, mais également les opérations des transporteurs internationaux.

Par ailleurs, l’industrie aéronautique fait face à des retards de livraison qui affectent diverses compagnies aériennes autour du globe. Allegiant Air et Ryanair ont exprimé leurs inquiétudes vis-à-vis des délais dans la réception des appareils Boeing 737 MAX, un modèle d’avion qui a déjà été au centre de controverses et problèmes techniques par le passé. Ces retards impactent la planification et la capacité des compagnies à élargir ou maintenir leur offre de vols.

Des incidents individuels contribuent également à façonner l’actualité des compagnies aériennes. Un passager d’Alaska Airlines a tenté par trois fois d’ouvrir la porte du cockpit sur un vol en Boeing 737, fort heureusement sans succès, grâce à l’intervention de l’équipage et des autres passagers. Une telle situation soulève des questions sur la santé mentale et la sécurité en vol.

En réponse à la saisie d’un Boeing 747 américain, le Venezuela a interdit aux avions d’Argentine d’entrer dans son espace aérien, une décision aux lourdes implications diplomatiques et opérationnelles pour les compagnies aériennes affectées.

À cela s’ajoute une dispute d’emploi au sein d’Austrian Airlines, conduisant à l’annulation de plus de 100 vols. Les affrontements entre le personnel et la direction sur les questions de conditions de travail et de salaires illustrent les tensions souvent présentes dans le secteur du transport aérien.