La crise du 737 MAX continue de hanter le géant aéronautique Boeing, entraînant des changements radicaux au sein de sa direction. David Calhoun, qui jusqu’à récemment dirigeait l’entreprise en tant que PDG, ainsi que Stan Deal, un autre exécutif de haut rang, ont annoncé leur départ de l’entreprise. Ces démissions interviennent dans un contexte particulièrement tendu, la confiance du public et des investisseurs ayant été sérieusement ébranlée par la catastrophe aérienne impliquant un appareil de la compagnie Alaska Airlines.
La nouvelle, tombée ce lundi 25 mars 2024, a fait l’effet d’une bombe dans l’industrie aéronautique, marquant un nouveau chapitre dans la saga du 737 MAX. Après les deux tragédies aériennes qui ont eu lieu en 2018 et en 2019, Boeing avait dû faire face à d’importantes enquêtes et à une mise à terre mondiale de sa flotte de 737 MAX. L’incident récent avec Alaska Airlines ne fait qu’alourdir la situation déjà précaire de la compagnie, mettant en évidence les défis persistants en matière de sécurité et de fiabilité des avions.
Le départ de ces exécutifs insuffle des interrogations sur la direction future de Boeing et sur les stratégies qui seront adoptées pour surmonter les obstacles réglementaires et opérationnels qui se dressent devant le constructeur. Les marchés financiers et l’industrie aéronautique vont suivre de près la nomination des nouveaux dirigeants et leur plan d’action pour rétablir la réputation de Boeing et reconquérir la confiance des compagnies aériennes et des passagers.
La gouvernance de Boeing est désormais à un croisement crucial. La société doit non seulement redresser son image publique mais aussi réussir à naviguer parmi les attentes réglementaires de plus en plus strictes. Le tout, dans un contexte de concurrence internationale intensifiée, où d’autres constructeurs comme Airbus et les nouveaux venus du secteur, cherchent à se tailler une part plus importante du marché aéronautique.
Les détails sur les circonstances et les raisons précises qui ont poussé à ces démissions restent pour l’heure limités. Toutefois, il ne fait aucun doute que la décision de David Calhoun et de Stan Deal de quitter le navire en ces temps tumultueux constitue un indicateur significatif des défis internes que Boeing doit surmonter. Leurs successeurs hériteront de la tâche complexe de reconstruire une entreprise qui était autrefois synonyme d’excellence en matière d’ingénierie aéronautique et de succès commercial.
Changements de direction chez Boeing dans le sillage de l’incident d’Alaska Airlines
Boeing, le géant de l’aéronautique, traverse une période de vives turbulences. En effet, dans le contexte tendu qui suit l’incident de la compagnie Alaska Airlines, la firme vient d’annoncer un remaniement significatif de son leadership. David Calhoun, actuel PDG, a confirmé qu’il quitterait ses fonctions de CEO à la fin de l’année 2024. Ce départ intervient après celui de Stan Deal, le président et CEO de Boeing Commercial Airplanes, et pourrait marquer un tournant décisif pour la société encore empêtrée dans les répercussions de l’incident où un obturateur de porte s’est détaché d’un Boeing 737 MAX 9.
Le chemin difficile vers la transition
Calhoun a exprimé sa conviction que Boeing surmontera ses défis actuels pour devenir une meilleure entreprise. Toutefois, il a admis que la conjoncture actuelle était propice pour entamer une transition à la tête de l’entreprise. En poste depuis décembre 2019, il a succédé à Dennis Muilenburg, à un moment où Boeing était encore secoué par les tragédies des deux crashs mortels de 737 MAX en Indonésie et en Éthiopie. Néanmoins, la communication de Calhoun n’a pas éclairci s’il abandonnerait également sa place de président chez Boeing.
Bouleversements dans les hautes sphères
En marge des départs annoncés, des changements additionnels sont attendus au sein du conseil d’administration de l’entreprise. Larry Kellner, actuel président du conseil, a annoncé qu’il ne briguerait pas de nouveau mandat lors de la prochaine assemblée générale des actionnaires en avril 2024. Le processus de recherche d’un nouveau CEO sera mené par Steve Mollenkopf, en lice pour succéder à Kellner, après qu’il aura passé plus de quatre ans à ce poste et treize ans au conseil d’administration de Boeing.
Des suites après l’incident d’Alaska Airlines
La nouvelle de cette réorganisation a été accueillie positivement par le marché, les actions de la société ayant gagné jusqu’à 3% en préouverture, comparé à la clôture de la veille. Cette évolution pourrait indiquer une réaction favorable de Wall Street aux changements annoncés. En avril 2021, Boeing avait relevé l’âge minimal de retraite obligatoire pour son PDG, passant de 65 à 70 ans, ce qui avait permis à Calhoun (alors âgé de 64 ans) de poursuivre son rôle. L’actuel PDG, qui a désormais 66 ans, aurait pu rester en poste quatre années supplémentaires.
Pendant son mandat, Calhoun a certes dirigé Boeing hors de la crise du 737 MAX avec le déplafonnement par la FAA en novembre 2020, mais il a également dû gérer de multiples problèmes, dont récemment l’événement préoccupant d’Alaska Airlines. Cette affaire a forcé la FAA et d’autres acteurs à scruter encore plus les processus de contrôle de qualité du constructeur.
Certification et défis à venir pour Boeing
Boeing fait face à des défis continus, notamment avec la certification du 777X et des modèles 737 MAX 7 et MAX 10. L’incident impliquant Alaska Airlines n’a fait qu’ajouter un obstacle supplémentaire à ces processus déjà complexes. Par exemple, Boeing a dû retirer sa demande d’exemption pour le système anti-givre des nacelles moteur pour le 737 MAX 7.
Violence des gangs en Haïti : impact sur les compagnies aériennes
La situation sécuritaire en Haïti se détériore continuellement sous l’emprise des gangs armés. Cette hausse de la violence a conduit les compagnies aériennes américaines à annuler leurs vols à destination de la nation caribéenne. Face à l’inquiétude grandissante, le Département d’Etat des États-Unis a émis une alerte, déconseillant strictement les voyages vers le pays. Ces mesures impactent sévèrement l’accès au territoire haïtien, ce qui pourrait avoir des répercussions économiques et humanitaires compte tenu de l’isolement accru que cela entraînerait pour la population locale déjà éprouvée.
Zoom sur les nouvelles routes aériennes de la semaine
Tandis que certains itinéraires aériens sont suspendus, l’industrie ne cesse d’évoluer avec l’introduction de nouvelles liaisons. Le secteur aérien cherche à rebondir en proposant sans cesse de nouvelles routes qui connectent les voyageurs à des destinations diverses et variées. Ces initiatives sont régulièrement mises en avant dans des bulletins d’information spécialisés afin de célébrer l’innovation et la croissance continues des réseaux aériens mondiaux, signe d’un dynamisme certain malgré un contexte parfois difficile.
Report du lancement du MC-21 russe
La concurrence dans l’industrie aéronautique est rythmée par le développement de nouvelles technologies et l’émergence de concurrents sur le marché des avions de ligne. L’un des acteurs clés, la Russie, fait face à un contretemps avec le report du lancement de son avion MC-21, rival annoncé du Boeing 737 MAX. Initialement prévu pour concurrencer les modèles établis sur le marché des avions monocouloirs, le MC-21 de Rostec voit son entrée en service retardée au moins jusqu’à 2025/2026, la certification de l’appareil étant retardée par des tests supplémentaires non spécifiés par l’entreprise.
Incident de United Airlines : publication du rapport final
En avril 2022, une odyssée aérienne s’est produite lorsqu’un Boeing 767 de United Airlines a été contraint à un divertissement d’urgence suite à l’arrêt d’un moteur causé par une fuite d’huile. Les autorités d’aviation irlandaises ont depuis publié un rapport final sur l’incident, détaillant les circonstances et les réponses des divers acteurs impliqués. Cet événement souligne l’importance des protocoles de sécurité et de la réactivité des équipes en cas d’urgence en vol.
Performance de British Airways et Delta Air Lines
| Compagnie Aérienne | Indicateur de Performance | Comparaison avec 2019 |
|---|---|---|
| British Airways | Capacité de transport | 90% |
| Delta Air Lines | Événement spécial | Voyage personnel sur Airbus A330neo |
La progression vers un retour à la normale se dessine pour British Airways qui annonce que sa capacité atteindra 90% des niveaux de 2019 en 2023, approchant d’une reprise complète post-pandémie. Parallèlement, dans un geste singulier et généreux, un capitaine de Delta Air Lines a privatisé un Airbus A330neo pour célébrer sa retraite avec famille et amis lors d’un vol mémorable vers Hawaï.
Modification de la disponibilité des vols en partage de code avec Japan Airlines
Le programme British Airways Executive Club a récemment ajusté ses modalités concernant la réservation de vols en partage de code opérés par Japan Airlines. Cette mesure intervient dans un contexte de réévaluation des accords entre les compagnies aériennes membres de l’alliance Oneworld. Les voyageurs désirant échanger leurs points Avios pour des trajets avec Japan Airlines pourraient remarquer une diminution de la disponibilité. Cela soulève des questions quant à l’accessibilité des récompenses pour les fidèles clients naviguant entre l’Europe et l’Asie.
La fusion Lufthansa-ITA Airways sous le microscope de l’UE
La proposition de fusion entre Lufthansa Airlines et ITA Airways est actuellement étudiée par le régulateur européen de la concurrence. Cette instance s’inquiète des potentielles répercussions anticoncurrentielles que pourrait engendrer une telle consolidation sur le marché du transport aérien. Un rapprochement des deux compagnies pourrait entraîner une hausse des prix et une diminution des choix pour les consommateurs, notamment sur les liaisons entre l’Allemagne, l’Italie et au-delà. Afin de préserver un équilibre concurrentiel, l’examen de ce dossier reste prioritaire pour les autorités compétentes.
Spirit AeroSystems en négociation pour la vente d’une usine d’ailes d’Airbus A220
La firme Spirit AeroSystems est engagée dans des discussions avancées concernant la cession de son installation dédiée à la production d’ailes pour les avions Airbus A220. La transaction éventuelle de cette entité pourrait redessiner le paysage industriel de l’aéronautique, laissant présager une réorganisation dans la chaîne d’approvisionnement d’Airbus pour ce modèle spécifique. Cette évolution stratégique souligne l’importance de la flexibilité et de l’adaptabilité des constructeurs et équipementiers du secteur face à une demande en constante évolution.
Cinq appareils de Lockheed Martin marquant l’histoire de l’aviation militaire
L’histoire de l’aviation militaire ne peut être contée sans mentionner le rôle crucial de Lockheed Martin et de ses aéronefs emblématiques. Cinq appareils en particulier ont marqué leur époque par des performances et des technologies révolutionnaires, contribuant significativement à la force aérienne de plusieurs nations et consolidant la réputation de l’entreprise américaine comme l’un des leaders du domaine de la défense.
Incident impliquant un ancien cadre de Boeing sur le modèle 737 MAX 9 d’Alaska Airlines
L’ombre du Boeing 737 MAX plane toujours sur l’industrie aéronautique. Un ancien cadre supérieur de Boeing a fait les manchettes après avoir quitté un vol d’Alaska Airlines à bord d’un 737 MAX 9, avion identique à ceux impliqués dans deux accidents tragiques ayant conduit à une remise en question globale de la sécurité de ce modèle. Cet évènement récent réaffirme l’importance cruciale de la confiance du public et des professionnels dans la sûreté des appareils aériens, en particulier pour les modèles ayant rencontré des problèmes majeurs dans leur histoire.
