L’aéroport de Congonhas à Sao Paulo changera de mains. Aena Brasil, la filiale sud-américaine de l’opérateur aéroportuaire espagnol, prendra le contrôle de l’aéroport le 17 octobre, en investissant 590 millions de dollars pour améliorer l’expérience des passagers. En plus de Congonhas, la prise de contrôle comprendra dix autres aéroports. Aena mettra en place de nouvelles technologies, améliorera l’ambiance et réparera les infrastructures pour rendre l’aéroport plus attrayant. Cette initiative vise à créer des pôles commerciaux et à développer des régions au Brésil, en offrant un excellent service sur diverses routes dans tout le pays en tant que seul opérateur aéroportuaire étranger.
Un investissement de 590 millions de dollars pour améliorer l’expérience
Aena Brasil prévoit d’investir 590 millions de dollars pour améliorer l’aéroport de Congonhas à Sao Paulo. Cet investissement massif vise à améliorer l’expérience des passagers en mettant en place de nouvelles technologies, en améliorant l’ambiance et en réparant les infrastructures. Ces améliorations permettront de rendre l’aéroport plus moderne et attractif pour les voyageurs.
Dix autres aéroports inclus dans la prise de contrôle
En plus de Congonhas, Aena Brasil prendra également le contrôle de dix autres aéroports au Brésil. Cette prise de contrôle étendue permettra à Aena de développer l’aviation dans le pays et de créer des pôles commerciaux dans différentes régions. Les voyageurs pourront ainsi bénéficier d’un service de qualité sur diverses routes à travers le Brésil.
Un objectif de développement régional
L’objectif principal d’Aena Brasil est de développer des régions au Brésil grâce à ses activités aéroportuaires. En investissant dans l’amélioration des aéroports, Aena vise à stimuler l’économie locale et à créer de nouvelles opportunités d’emploi. Cette initiative permettra également d’améliorer la connectivité entre les différentes régions du Brésil et de faciliter les déplacements des voyageurs.
Une première pour un opérateur aéroportuaire étranger
Aena Brasil est le premier opérateur aéroportuaire étranger à prendre le contrôle d’aéroports au Brésil. Cette initiative témoigne de la confiance des autorités brésiliennes dans les capacités d’Aena à gérer et à développer les infrastructures aéroportuaires du pays. Les voyageurs pourront ainsi bénéficier d’un service de qualité et contribuer à la croissance économique du Brésil.
La filiale sud-américaine d’Aena prend en charge l’aéroport de Congonhas à São Paulo
Aena Brasil, la filiale sud-américaine de l’opérateur aéroportuaire espagnol, s’apprête à prendre en charge le deuxième plus grand aéroport de São Paulo, Congonhas International (CGH), le 17 octobre. La nouvelle administration envisage d’investir massivement dans Congonhas, avec des plans visant à dépenser environ trois milliards de reais (590 millions de dollars) pour améliorer l’expérience des passagers.
La prise en charge de Congonhas par Aena
L’année dernière, le gouvernement brésilien a organisé la septième ronde de privatisations d’aéroports. Au cours de cette ronde, l’aéroport de Congonhas à São Paulo était le plus important à être adjugé. Aena, l’opérateur aéroportuaire espagnol, a remporté l’appel d’offres pour Congonhas et dix autres aéroports, et il était prévu qu’il verse 468 millions d’euros pour administrer ces plateformes pendant les 30 prochaines années. Quatre compagnies aériennes opèrent à Congonhas : GOL, LATAM, Azul et Passaredo, avec en moyenne 1 910 départs par semaine depuis octobre 2023. GOL propose 45 % de l’ensemble des sièges disponibles, suivi de LATAM (40,6 %), Azul (13 %) et Passaredo.
Les investissements prévus
La prise en charge de Congonhas par Aena aura lieu le 17 octobre, et Aena administrera un aéroport qui a accueilli 18 millions de passagers l’année dernière. Santiago Yus, directeur général d’Aena Brasil, a récemment accordé une interview dans laquelle il a parlé des investissements de plus de trois milliards de reais qui seront réalisés à Congonhas.
Santiago Yus a mis en avant certaines actions initiales qu’Aena Brasil prendra à l’aéroport de Congonhas pour améliorer l’expérience des passagers. Ces actions incluent la mise en place de nouvelles technologies au niveau de l’enregistrement et de la vérification des bagages, l’amélioration de l’ambiance dans la salle d’embarquement, l’extension des canaux d’inspection et la réparation des infrastructures des zones communes et restreintes, la rénovation des chaussées de la voie de circulation, l’extension de la zone de stationnement des avions, l’ajustement des routes d’accès, le renouvellement de la façade et la modernisation des toilettes dans l’ensemble des aéroports.
Autres aéroports administrés par Aena Brasil
En plus de Congonhas, Aena Brasil administre (ou est sur le point d’administrer) les aéroports de Ponta Pora, Corumbá, Campo Grande, Uberaba, Uberlandia, Montes Claros, Aracaju, Maceió, Recife, Joao Pessoa, Campina Grande, Juazeiro do Norte, Eldorado dos Carajás, Marabá, Altamira et Santarém. Recife est le plus important de cet ensemble.
Yus estime qu’Aena Brasil, qui est le seul opérateur aéroportuaire étranger du pays, a l’opportunité de créer des pôles commerciaux et de développer les régions, offrant ainsi de nouvelles opportunités aux passagers à travers le pays. « Notre objectif est également d’offrir un excellent service sur différentes routes à travers le Brésil », a-t-il ajouté.
Le processus de privatisation au Brésil
Entre 2011 et 2021, le programme de concession des aéroports au Brésil a confié l’équivalent de 75,82 % du trafic national à des entreprises privées. Le gouvernement brésilien cherchait à réduire sa participation dans les aéroports du pays. Avec la dernière enchère et la prise en charge par Aena Brasil, le pourcentage atteindra 91,6 % des passagers desservis dans les aéroports privatisés.
Deux grands aéroports restent à privatiser dans le cadre d’une huitième série de concessions. Il s’agit des aéroports Santos Dumont (SDU) et Galeao (GIG) à Rio de Janeiro. En 2022, le gouvernement brésilien a annoncé que cette série devrait avoir lieu au cours du second semestre 2023, mais aucune autre information n’a été communiquée.
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