American Airlines et JetBlue cherchent à maintenir leurs liens malgré la décision antitrust
Les compagnies aériennes American Airlines et JetBlue cherchent à poursuivre leur coopération, malgré la récente décision antitrust qui leur a été défavorable. Les compagnies ont présenté une demande auprès d’un juge américain pour qu’il leur permette de continuer à reconnaître mutuellement les fréquents voyageurs et à partager des codes de vol.
Contexte
En janvier 2021, American Airlines et JetBlue ont créé leur partenariat pour faire face à la concurrence de United Airlines et Delta Air Lines dans le Nord-Est des États-Unis. Cette alliance, baptisée Northeast Alliance (NEA), leur a permis de commercialiser des sièges offerts par l’autre compagnie sur certaines routes. Les compagnies ont également partagé leurs revenus sur certains vols, ainsi que l’accès à des portes d’embarquement et à des lots de décollage et d’atterrissage.
Cependant, en septembre 2021, le gouvernement américain a attaqué l’alliance devant les tribunaux, alléguant qu’elle réduisait la concurrence et augmentait les prix pour les consommateurs. En mars 2023, le juge Leo Sorokin a donné raison au gouvernement américain et a ordonné aux compagnies de mettre fin à leur partenariat. Les compagnies aériennes ont répondu que leur alliance était nécessaire pour faire face aux autres grandes compagnies aériennes américaines, telles qu’United Airlines et Delta Air Lines, qui dominent actuellement la région.
Demande des compagnies aériennes
Malgré la décision du juge, les compagnies aériennes ont demandé à un juge américain de leur permettre de continuer à partager des codes de vol et de reconnaître mutuellement les fréquents voyageurs. Dans des documents distincts, les compagnies et le gouvernement ont expliqué à un juge fédéral de Boston comment il devait mettre en œuvre sa décision.
Le ministère de la Justice a proposé une décision finale obligeant JetBlue et American Airlines à mettre immédiatement fin à la plupart des parties de l’alliance. Le gouvernement a demandé aux compagnies de cesser de partager les portes d’embarquement et les lots de décollage et d’atterrissage dans les aéroports clés, mais de prendre en compte les billets existants pour éviter de nuire aux voyageurs.
Les compagnies aériennes souhaitent poursuivre leur accord de partage de codes et offrir les avantages des fréquents voyageurs, car cela est courant dans l’industrie aérienne. De plus, les compagnies ont objecté à la demande du ministère de la Justice de ne pas leur permettre de participer à des accords de partage de revenus ou de coordination des itinéraires entre elles pendant dix ans, et avec d’autres compagnies aériennes américaines pendant deux ans.
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American Airlines et JetBlue cherchent à maintenir les connexions malgré les décisions antitrust
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easyJet : un membre d’équipage inapte à travailler, un Airbus A320 dérouté vers Split
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