BermudAir abandonne sa stratégie de classe affaires exclusive
La start-up de voyage haut de gamme des Bermudes, BermudAir, a revu son modèle économique afin d’inclure des sièges en classe économique pour les passagers. Cette décision fait suite à une demande croissante pour des options de voyage plus abordables.
Initialement, BermudAir suivait une stratégie axée sur la classe affaires uniquement, visant à offrir une expérience de voyage premium à ses clients. Cependant, la société a dû s’adapter en ajoutant des sièges en classe économique à sa flotte d’Embraer E175 pour répondre à la demande croissante de passagers à la recherche de tarifs plus abordables.
En incluant des sièges en classe économique, BermudAir vise à rendre ses vols plus accessibles à un plus large éventail de clients. C’est également une réponse à la concurrence accrue dans le secteur du voyage haut de gamme, où de nombreuses compagnies aériennes offrent des options de voyage de luxe à des prix plus abordables.
Les sièges en classe économique proposés par BermudAir offrent toujours un certain niveau de confort et de commodité, avec un espace pour les jambes généreux et des services de restauration à bord. Cependant, ils sont proposés à un prix inférieur à celui des sièges en classe affaires, offrant ainsi une option plus économique aux voyageurs.
Cette décision stratégique de BermudAir devrait permettre à la compagnie aérienne d’attirer un plus grand nombre de passagers et de s’adapter aux préférences changeantes des voyageurs. Elle illustre également la volonté de la start-up de rester compétitive sur le marché du voyage premium en proposant une gamme d’options pour différents types de voyageurs.
Impact sur l’industrie du voyage haut de gamme
Cette décision de BermudAir de abandonner sa stratégie de classe affaires exclusive pourrait avoir un impact significatif sur l’industrie du voyage haut de gamme. En offrant des sièges en classe économique, la compagnie aérienne pourrait attirer davantage de voyageurs qui recherchent un équilibre entre confort et économie.
De nombreuses compagnies aériennes haut de gamme ont déjà adopté une approche similaire en offrant des tarifs plus abordables pour les sièges en classe économique, tout en maintenant des services de haute qualité. Cette tendance s’explique par le fait que de plus en plus de voyageurs privilégient des options économiques sans pour autant sacrifier leur confort.
En incluant des sièges en classe économique, BermudAir pourrait également diversifier sa clientèle et attirer des passagers qui n’auraient peut-être pas envisagé de voyager avec cette compagnie aérienne auparavant en raison du prix élevé des billets en classe affaires.
Conclusion
La décision de BermudAir d’abandonner sa stratégie de classe affaires exclusive et d’inclure des sièges en classe économique dans sa flotte d’Embraer E175 marque une évolution importante dans le modèle économique de la compagnie. Cela permettra à BermudAir d’attirer un public plus large et de répondre à la demande croissante de voyageurs à la recherche d’options de voyage plus abordables.
La compagnie aérienne BermudAir ajuste ses cabines pour inclure des sièges en classe économique
La compagnie aérienne BermudAir, spécialisée dans les vols en classe affaires, a décidé d’ajuster ses cabines pour inclure des sièges en classe économique sur sa flotte Embraer E175. Cette décision intervient après avoir recueilli les commentaires des passagers, qui ont exprimé le besoin de davantage d’options et de flexibilité dans leur choix de voyage.
Initialement, BermudAir avait prévu de lancer ses vols avec une configuration entièrement en classe affaires. Toutefois, des retards dans la chaîne d’approvisionnement ont entraîné une réduction de la capacité des vols à la moitié de celle initialement prévue. Ainsi, la compagnie a décidé de répondre aux demandes des passagers en proposant une classe en rangée et une classe économique.
Le PDG de BermudAir, Adam Scott, a déclaré : « Après près de 170 vols réussis, il est clair qu’il existe une forte demande pour des vols directs, de courte distance et premium entre les Bermudes et la côte est. Nous avons reçu des retours extrêmement positifs de nos passagers, mais ils souhaitent également avoir plus d’options et de flexibilité ».
Ainsi, au lieu de réaménager ses E175 avec 30 suites en classe affaires, BermudAir conservera les classes en rangée et économique, offrant ainsi une capacité accrue pour sa croissance aux États-Unis. Le modèle ajusté sera mis en place au quatrième trimestre, avec la classe affaires disponible avant la fin de 2023.
En plus de ces changements, BermudAir proposera trois options de billets : économie légère, classique et flexible. La mise à niveau vers la classe affaires offrira aux passagers premium des limites de bagages plus élevées et des options de réservation plus flexibles.
Plans de croissance
Depuis son lancement en septembre, BermudAir a effectué près de 200 vols, reliant trois destinations de la côte est depuis son hub à l’aéroport international L.F. Wade des Bermudes. Les services ont initialement été lancés vers l’aéroport international de Boston Logan, puis vers l’aéroport international de Fort Lauderdale-Hollywood en Floride et l’aéroport du comté de Westchester dans l’État de New York.
Malgré ces premiers succès, la compagnie n’a pas l’intention de s’étendre immédiatement et se concentrera plutôt sur ses opérations sur la côte est. À terme, elle prévoit d’augmenter sa flotte afin de desservir d’autres destinations et de cibler de nouveaux marchés. Actuellement, BermudAir exploite deux E175 de l’ancienne compagnie Flybe, en location chez Azorra Aviation. La compagnie n’a pas encore confirmé la configuration des sièges pour sa future cabine en double classe.
Cette décision de BermudAir n’est pas sans susciter des controverses. Certains analystes saluent la décision de la compagnie de se concentrer sur des opérations toute l’année, tandis que d’autres s’inquiètent des répercussions sur le marché du voyage premium et sur le modèle de voyage en classe affaires. Actuellement, seule une autre compagnie aérienne propose des vols entièrement en classe affaires, la compagnie française La Compagnie, tandis que JetBlue aux États-Unis propose la gamme haut de gamme Mint sur plusieurs de ses avions Airbus A321.
La compagnie aérienne BermudAir a décidé d’abandonner sa stratégie de classe affaires uniquement. Après avoir testé ce concept pendant quelques années, la compagnie a réalisé que cette approche n’était pas rentable. En effet, elle n’attirait pas suffisamment de passagers prêts à payer le prix élevé des billets en classe affaires. La compagnie s’apprête donc à revoir sa configuration cabine et à proposer une classe économique dans ses avions.
De son côté, Akasa Air se prépare à passer une importante commande d’avions. La compagnie envisage également une introduction en bourse pour financer cette expansion. Akasa Air, qui est une compagnie aérienne en pleine croissance, a connu une forte demande ces dernières années. Pour répondre à cette demande, elle souhaite augmenter sa flotte d’avions et proposer plus de destinations à ses clients.
Vous êtes-vous déjà demandé ce qui se passe lorsque l’on doit faire un « go around » lors d’un atterrissage en avion ? Ce terme désigne la procédure de remise de gaz lorsque l’atterrissage ne peut pas être effectué en toute sécurité. Cette situation peut être due à de nombreuses raisons, telles que la présence d’un obstacle sur la piste ou des conditions météorologiques défavorables. Lors d’un « go around », le pilote remet les gaz et effectue une nouvelle approche pour tenter un nouvel atterrissage.
Enfin, dans l’actualité des compagnies aériennes, EL AL a transporté des passagers en utilisant les sièges équipage des Boeing 737 et 787. Cette situation exceptionnelle est survenue en raison d’un vol affrété pour rapatrier des personnes bloquées à l’étranger. Cette solution de transport permet d’optimiser l’utilisation de l’appareil et de rendre service à des voyageurs dans le besoin.
De son côté, ANA (All Nippon Airways) a annoncé l’expansion de ses vols vers Honolulu, avec l’arrivée d’un nouvel Airbus A380. Il s’agit du troisième A380 dans la flotte de la compagnie aérienne japonaise. Cette expansion permettra d’offrir plus d’options de vols aux passagers souhaitant se rendre à Hawaï depuis le Japon.
Enfin, American Airlines a conclu un accord avec Alaska Airlines pour l’achat de dix Airbus A321neo. Cette transaction permettra à American Airlines de moderniser sa flotte et d’offrir une expérience de voyage améliorée à ses passagers. Les nouveaux avions seront équipés de sièges plus confortables et de systèmes de divertissement de pointe.
