Report sur la livraison des 737 MAX pour Virgin Australia
Le constructeur aéronautique américain Boeing est de nouveau au centre de l’attention après l’annonce d’un retard supplémentaire concernant la livraison de ses appareils 737 MAX 10 à la compagnie aérienne Virgin Australia. Initialement prévue pour les années à venir, la livraison a été reportée à 2026, marquant une série continue de contretemps pour le géant de l’aéronautique.
Les enjeux du retard pour Boeing et Virgin Australia
Alors que Boeing s’efforce de surmonter les défis liés à la conception de ses avions, cet ultime retard vient impacter non seulement son image mais également celle de ses clients. Pour Virgin Australia, l’attente prolongée pour la réception de ces nouveaux appareils représente un enjeu majeur en termes de planification de leur flotte et d’optimisation de leur réseau de destinations. L’expansion et la mise à jour de leur flotte avec le B737 MAX 10 sont cruciales pour maintenir leur compétitivité sur le marché.
Conséquences du retard sur le secteur aéronautique
Le retard accumulé par Boeing dans la livraison du 737 MAX 10 à Virgin Australia soulève des inquiétudes quant à l’impact sur le reste du secteur aéronautique. Il soulève des questions sur l’aptitude du constructeur à répondre à la demande et à maintenir la confiance de ses clients. De telles perturbations peuvent avoir des répercussions en chaîne, affectant les programmes de renouvellement de flotte d’autres compagnies aériennes et la planification des itinéraires à long terme.
Virgin Australia, compagnie aérienne basée à Brisbane, doit faire face à des retards conséquents dans la livraison de ses appareils 737 MAX 8 que la firme américaine Boeing devait lui fournir. Cet obstacle survient alors que la compagnie aérienne avait planifié une extension stratégique de ses services, après avoir été durement touchée par la pandémie de COVID-19 et une période de réadministration volontaire. Bien que quelques appareils aient été prévus pour être reçus cette année, des ajustements s’imposent à présent.
Le 15 mars, le personnel de Virgin a été informé des modifications de plan. Avec dix appareils du nouveau modèle en commande, le programme de livraison initial prévoyait un renforcement considérable de la flotte. En revanche, les perspectives sont désormais remaniées puisque Boeing annonce que seulement quatre B737-8 seront livrés d’ici fin 2024, et les six restants devront attendre jusqu’en 2025. D’autant plus frustrant pour Virgin Australia, aucune livraison de B737-10 n’est prévue avant l’année fiscale 2026.
Afin de rassurer les voyageurs et son personnel, Virgin Australia a communiqué promptement pour atténuer les inquiétudes : « Nous avons été informés par Boeing qu’il y aurait un retard dans la livraison de certains appareils B737-8 et nous travaillons à minimiser les impacts sur notre emploi du temps. » Il est donc clair que Virgin fait tout en son pouvoir pour préserver l’intégralité de son offre de service sans perturbations majeures.
Actuellement, la flotte de Virgin Australia est diversifiée et comporte notamment des services emblématiques comme celui liant Cairns à Tokyo Haneda exploitée auparavant avec un B737-8. Malheureusement, le service de près de huit heures à bord d’un avion aussi compact est actuellement suspendu. Cette ligne avait permis à Virgin de maintenir ses précieux créneaux à Tokyo, initialement destinés à être desservis par un Airbus A330 depuis Brisbane avant que la crise sanitaire vienne geler les projets d’expansion de la compagnie.
Mais la flotte actuelle de Virgin Australia reste conséquente, avec un total de 85 appareils, dont la composition est détaillée ci-dessous :
| Variant | Quantité | Notes |
|---|---|---|
| B737-8 (MAX) | Quatre | |
| B737-700 | Neuf | À retirer |
| B737-800 | 60 | Ancienne génération, à retirer |
| Fokker F100 | Sept | En location humide auprès d’Alliance Airlines |
| Saab 340B(Plus) | Cinq | En location humide auprès de Link Airways |
En plus de sa flotte principale, Virgin Australia possède également une filiale opérant en Australie Occidentale, Virgin Australia Regional, spécialisée dans les vols charter fermés et les opérations FIFO (fly-in-fly-out), avec sept A320-200 et six F100.
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Augmentation Imminente des Tarifs d’Accès aux Salons Qantas
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