Augmentation de 354% des commandes en glissement annuel : le carnet de commandes d’avions approche les 15 000 unités
Les fabricants d’avions font face à une demande croissante, avec une augmentation de 354% des commandes en glissement annuel. Le carnet de commandes d’avions approche désormais les 15 000 unités, signe de l’engouement du marché pour ce secteur. Cette forte demande entraîne également une augmentation des livraisons, notamment grâce à une demande plus soutenue pour les avions monocouloirs.
Floraison de la demande d’avions chez tous les fabricants
Les commandes d’avions connaissent une croissance exponentielle chez tous les fabricants. Cette tendance est particulièrement marquée pour les avions monocouloirs, qui sont très prisés par les compagnies aériennes. En effet, ces avions offrent une plus grande flexibilité pour le déploiement sur les lignes domestiques et régionales à fort trafic. Les compagnies aériennes cherchent ainsi à renforcer leur flotte avec ces avions plus petits mais plus efficaces en termes de consommation de carburant.
Les avantages des avions monocouloirs
Les avions monocouloirs, également connus sous le nom d’avions à un seul couloir, sont devenus extrêmement populaires dans l’industrie aéronautique. Ils offrent plusieurs avantages majeurs, notamment une plus grande flexibilité opérationnelle, une consommation de carburant réduite et une capacité d’accueil améliorée pour les vols court et moyen courrier.
La demande croissante pour les avions monocouloirs s’explique en partie par l’augmentation du trafic aérien régional et l’émergence de nouveaux marchés. Les compagnies aériennes cherchent à s’adapter à cette évolution en renforçant leur flotte avec ces avions plus petits mais plus performants. En outre, les avions monocouloirs permettent également aux compagnies aériennes de mieux gérer les fluctuations de la demande, en ajustant la capacité en fonction des besoins spécifiques de chaque région ou marché.
Prévisions futures
Les prévisions futures pour l’industrie de l’aviation sont prometteuses, avec une demande croissante pour les avions monocouloirs. Selon les experts de l’aviation, le carnet de commandes pourrait continuer à augmenter dans les années à venir, soutenu par la demande croissante de voyages aériens. Cette tendance offre des opportunités commerciales intéressantes pour les fabricants d’avions, qui devront faire face à un défi majeur : augmenter leur capacité de production pour répondre à cette demande croissante.
Le carnet de commandes d’avions dans le monde atteint un niveau record, avec une croissance à trois chiffres par rapport à l’année précédente. Le carnet de commandes de moteurs approche également les 30 000 unités, un autre record. Un carnet de commandes solide témoigne de la confiance de l’industrie aérospatiale, mais il est essentiel de résoudre les problèmes de la chaîne d’approvisionnement.
Commandes d’avions en hausse
Près de 15 000 avions sont en attente de livraison fin novembre 2023. Ce chiffre bat des records dans l’industrie, avec une croissance à trois chiffres par rapport à la même période l’année dernière. Les livraisons augmentent également, avec une hausse de 3% par rapport à novembre 2022.
Ces résultats montrent une croissance annuelle de plus de 5%. Cependant, le carnet de commandes de moteurs approche les 30 000 unités, ce qui est un autre niveau record. Au Royaume-Uni, le carnet de commandes d’avions est estimé à plus de 293 milliards de dollars (230 milliards de livres sterling).
Un nouveau record
D’après un rapport de l’ADS Group, l’association professionnelle des organisations du secteur de l’aérospatiale, de la défense, de la sécurité et de l’espace, le carnet de commandes d’avions s’élève à 14 839 unités. Depuis le début de l’année, 2 657 commandes d’avions ont été passées, dont plus de 2 000 pour des avions monocouloirs. 2023 a toutefois été une année record pour les avions gros-porteurs, avec 586 commandes enregistrées jusqu’à présent.
Avec 120 avions livrés en novembre 2023, le nombre de livraisons a augmenté par rapport à la même période de l’année précédente. Grâce à un marché des avions monocouloirs plus fort et à une demande croissante, on s’attend à ce que les prévisions de l’ADS, qui tablent sur 1 215 livraisons cette année, soient dépassées. Toutefois, il convient de noter l’importance du carnet de commandes de moteurs, qui atteint un niveau record de 28 376 unités en novembre 2023.
Croissance dynamique entravée par le carnet de commandes de moteurs
La croissance annuelle du carnet de commandes d’avions est de 10%. Novembre 2022 a été une période forte, mais les commandes n’ont pas été annoncées lors du salon aéronautique de Dubaï comme cette année.
Les moteurs en attente de livraison représentent un nouveau record pour l’industrie, mais il est crucial de résoudre ce problème d’approvisionnement pour assurer l’avantage à long terme de notre industrie aérospatiale, qui a généré une valeur ajoutée de plus de 10,9 milliards de livres sterling à l’économie britannique en 2022, comme l’a expliqué Aimie Stone, chef économiste de l’ADS.
Biman Bangladesh envisage toujours une commande de Boeing malgré l’intérêt d’Airbus
La compagnie aérienne nationale du Bangladesh, Biman Bangladesh Airlines, envisage toujours de passer une commande auprès de Boeing, malgré l’intérêt récemment exprimé par Airbus. L’entreprise étudie ses options pour renouveler sa flotte et se tourne vers les deux grands constructeurs d’avions pour répondre à ses besoins futurs.
Aircalin envisage l’A350 ou le 787 de Boeing pour ses vols vers Paris en 2026
Aircalin, la compagnie aérienne de Nouvelle-Calédonie, étudie la possibilité d’acquérir l’Airbus A350 ou le Boeing 787 pour ses futurs vols vers Paris en 2026. La décision finale n’a pas encore été prise, mais la compagnie cherche un avion moderne et efficace pour assurer cette route long-courrier importante.
Air Samarkand effectue ses premiers vols passagers avec l’Airbus A330
Air Samarkand, une compagnie aérienne basée en Ouzbékistan, a récemment effectué ses premiers vols passagers avec l’Airbus A330. Cette étape marque une progression significative pour la compagnie, qui cherche à étendre son réseau et à offrir une expérience de voyage de qualité à ses passagers.
La flotte de chasseurs nord-coréens
L’Armée de l’Air du peuple nord-coréen dispose d’une flotte de chasseurs diversifiée, comprenant différents modèles de chasseurs tels que le MiG-29 et le SU-25. Ces avions donnent à la Corée du Nord une certaine capacité de combat aérien, bien qu’il y ait des doutes sur leur niveau de modernité et leur état d’entretien.
Une percée dans l’aviation durable
Une entreprise britannique a récemment développé un carburant pour avions à base de déchets humains. Cette avancée offre une alternative intéressante aux carburants traditionnels, en utilisant des ressources renouvelables pour réduire l’impact environnemental de l’aviation. Cette technologie pourrait contribuer à la transition vers une aviation plus durable à l’avenir.
5 avions de transport VIP exploités par l’USAF
Les avions de transport VIP, utilisés par les forces aériennes américaines (USAF), jouent un rôle crucial dans le transport de personnalités importantes, notamment les dirigeants du pays et d’autres personnalités éminentes. Dans cet article, nous vous présentons cinq avions exceptionnels qui sont régulièrement utilisés par l’USAF pour ces missions spéciales.
1. Boeing C-32
Puissant et élégant, le Boeing C-32 est un avion privilégié du président américain. Basé sur le Boeing 757, il offre des performances exceptionnelles et un confort inégalé pour les voyages aériens longue distance. Doté d’une cabine spacieuse et luxueuse, cet avion est équipé de technologies avancées de sécurité et de communication pour garantir la sécurité et la confidentialité des passagers.
2. Lockheed C-130 Hercules
Le Lockheed C-130 Hercules est un choix populaire pour les voyages de personnalités du gouvernement américain. Cet avion polyvalent est capable d’atterrir sur des pistes courtes et non préparées, offrant ainsi une grande flexibilité pour les missions dans des régions éloignées. Il peut transporter jusqu’à 92 passagers et offre une autonomie suffisante pour les vols transatlantiques.
3. Boeing VC-25
Le Boeing VC-25, également connu sous le nom de « Air Force One » lorsqu’il transporte le président des États-Unis, est l’une des icônes les plus reconnaissables de l’aviation présidentielle. Cet avion impressionnant est basé sur le Boeing 747 et est équipé de systèmes de défense et de sécurité sophistiqués pour garantir la protection du président en toutes circonstances.
4. Gulfstream C-37
Le Gulfstream C-37, dérivé du jet d’affaires Gulfstream V, est largement utilisé pour le transport VIP par l’USAF. Avec sa capacité à voler à des vitesses élevées et à une altitude de croisière élevée, cet avion rapide permet des déplacements rapides et efficaces pour les personnalités importantes. Sa cabine luxueuse offre un confort optimal pour les longs voyages.
5. Beechcraft C-12 Huron
Le Beechcraft C-12 Huron est un avion polyvalent utilisé par l’USAF pour une variété de missions, y compris le transport VIP. Basé sur le modèle King Air, il offre un bon équilibre entre vitesse et efficacité énergétique. Sa petite taille lui permet d’atterrir sur des pistes plus courtes, ce qui en fait un choix idéal pour les missions dans des régions éloignées.
En résumé, ces cinq avions de transport VIP exploités par l’USAF sont des outils essentiels pour assurer le transport sûr et confortable des personnalités importantes. Qu’ils soient utilisés pour des voyages présidentiels ou d’autres missions spéciales, ces avions impressionnants combinent performances, sécurité et confort pour répondre aux besoins uniques de chaque mission.
