Adieu au DC-8 : la NASA retire son laboratoire volant après 37 ans de service
Le laboratoire volant unique de la NASA, le DC-8, a effectué son dernier vol le 15 mai 2024, marquant ainsi la fin d’une ère dans la recherche atmosphérique et météorologique. Cet avion, qui a été crucial pour des études scientifiques depuis 1986, servira désormais de matériau pédagogique à l’Université d’État de l’Idaho, tandis que la NASA se prépare à utiliser un Boeing 777-200ER pour ses futures missions.
Pratt & Whitney poursuivi pour pratiques anticoncurrentielles : Une affaire de 150 millions de dollars secoue l’aéronautique
Le fabricant de moteurs d’avions, Pratt & Whitney, fait face à une plainte de 150 millions de dollars pour pratiques anticoncurrentielles, soulevant des préoccupations majeures dans l’industrie aéronautique sur les moteurs PT6 et PW100. En parallèle, Universal Turbine Parts accuse la société de tenter de monopoliser le marché des moteurs turbopropulsés usagés, aggravant ainsi les tensions réglementaires et concurrentielles.
Boeing face à de nouvelles accusations de fraude liées aux crashs du 737 MAX
Le DOJ a émis un ultimatum à Boeing, donnant à l’entreprise 30 jours pour répondre aux allégations de violation de son accord de poursuite différée lié aux crashes du 737 MAX, tandis que la FAA mène des enquêtes supplémentaires sur des falsifications de rapports d’inspection. Parallèlement, Boeing a refusé de payer une rançon de 200 millions de dollars suite à une récente cyberattaque, tout en faisant face à divers incidents opérationnels, comme une collision au sol à l’aéroport de Cleveland Hopkins et des défis logistiques chez Hawaiian Airlines.
« La Course de COMAC pour Doubler sa Production de C919 Prenant Envol »
Le constructeur aéronautique chinois COMAC accélère l’expansion de ses installations de production à Shanghai pour répondre à la demande croissante de son avion moyen-courrier C919, avec des projections de production atteignant 150 appareils par an d’ici 2026. Les trois grandes compagnies aériennes chinoises, Air China, China Southern Airlines et China Eastern Airlines, ont commandé chacune 100 appareils, soulignant la mission de COMAC de devenir un acteur majeur sur le marché mondial de l’aviation.
Flydubai face aux retards de Boeing : des défis pour l’expansion de la flotte Dreamliner
Le PDG de Flydubai exprime des doutes quant à la capacité de Boeing à livrer les 787 Dreamliners d’ici 2026, ce qui pourrait compromettre les plans d’expansion ambitieux de la compagnie. Malgré une commande historique de 30 appareils, les retards persistants de Boeing posent des défis majeurs pour l’ouverture de nouvelles routes vers l’Europe, l’Asie et l’Australie, ainsi que pour l’introduction de produits innovants à bord.
Lufthansa face aux retards de Boeing et aux défis du marché chinois
Le PDG de Lufthansa, Carsten Spohr, a exprimé son mécontentement face aux retards de livraison des avions Boeing, soulignant l’impact financier et stratégique pour la compagnie, tout en écartant l’option d’acquérir des appareils chinois en raison de standards de fiabilité insuffisants. Par ailleurs, Lufthansa s’associe à Meta pour offrir une expérience immersive avec des casques VR Quest 3 dans sa nouvelle classe affaires Allegris, tandis qu’Air India augmente ses vols estivaux avec le Boeing 787-8 Dreamliner vers l’Europe pour répondre à la demande croissante.
COMAC défie Airbus et Boeing avec son nouvel avion large-courrier
La compagnie chinoise COMAC défie le duopole d’Airbus-Boeing avec son nouvel avion large-courrier, le C939, destiné à concurrencer l’Airbus A350 et le Boeing 777. En parallèle, COMAC travaille sur le développement de sa flotte, incluant le C919 et le projet C929 en collaboration avec la Russie, tout en relevant des défis de production et de concurrence dans l’industrie aéronautique mondiale.
S7 Airlines repousse les limites de l’aviation : une révolution technologique
Les ingénieurs de S7 Airlines ont relevé le défi des sanctions en développant des méthodes de réparation par ingénierie inverse pour les moteurs des avions Boeing 737 et Airbus A320, renforçant ainsi l’autonomie du secteur aérien russe. Cette innovation pourrait marquer une révolution silencieuse dans l’aviation civile russe et inciter d’autres compagnies à suivre leur exemple pour une plus grande autosuffisance technique.
Renouvellement et Expansion : Maldivian Intègre un Nouvel ATR 42-600
Maldivian renforce sa flotte en accueillant un nouvel ATR 42-600, illustrant un engagement envers l’excellence opérationnelle et le tourisme. United Airlines envisage d’ajouter 51 Airbus A321neo à sa flotte, s’inscrivant dans une tendance de diversification pour optimiser ses opérations.
Emirates bat des records de bénéfice grâce à ses investissements en cabines
Emirates réalise un bénéfice record de 5,1 milliards de dollars en 2023 après avoir investi 2 milliards de dollars dans la rénovation de ses cabines, malgré une baisse des taux de remplissage en classes premium. Cette performance exceptionnelle impacte positivement le secteur aérien en stimulant l’innovation et en incitant d’autres compagnies à investir dans l’amélioration de leurs services à bord.