Progression de Cathay Pacific dans l’adoption de carburant aéronautique durable
La compagnie aérienne Cathay Pacific a récemment réalisé des progrès significatifs dans l’adoption de carburant aéronautique durable (SAF – Sustainable Aviation Fuel), dans le but de réduire les émissions de carbone de l’industrie de l’aviation. Après avoir déjà expérimenté le concept de SAF à Hong Kong, Cathay Pacific a récemment effectué des essais de ravitaillement en SAF sur des avions-cargos Boeing 747 à l’aéroport de Singapour Changi.
Il est important de noter que de nombreuses compagnies aériennes ont déjà effectué leur premier vol avec des mélanges de carburant aéronautique durable et de carburant classique, et il est maintenant clair pour l’industrie aéronautique que le concept fonctionne. Il est également reconnu que, jusqu’à l’émergence de nouvelles technologies de propulsion, l’utilisation de ces mélanges est l’un des seuls moyens de répondre aux objectifs de réduction des émissions, tels que l’atteinte de la neutralité carbone d’ici 2050.
Cependant, le défi réside désormais dans le développement et le financement de l’infrastructure nécessaire pour rendre le carburant aéronautique durable largement disponible. Cela nécessite également de répondre à la demande massive de l’industrie de l’aviation en matière de SAF, tout en maintenant un prix abordable pour les compagnies aériennes et les passagers.
Les enjeux du développement de l’infrastructure pour le carburant aéronautique durable
Alors que les grandes questions globales sont en cours de résolution, Cathay Pacific fait sa part pour promouvoir l’utilisation du carburant aéronautique durable dès maintenant. La compagnie continue d’explorer les possibilités et de prendre des mesures concrètes pour réduire son empreinte carbone.
La transition vers le carburant aéronautique durable n’est pas seulement une préoccupation pour les compagnies aériennes, mais aussi pour les gouvernements et les décideurs politiques. Il est crucial que des efforts concertés soient déployés pour développer les infrastructures nécessaires et garantir la disponibilité à grande échelle du carburant aéronautique durable.
Une étape importante vers la durabilité de l’aviation
La progression de Cathay Pacific dans l’adoption du carburant aéronautique durable est une étape décisive vers la durabilité de l’industrie de l’aviation. En collaborant avec d’autres compagnies aériennes et parties prenantes, Cathay Pacific contribue à l’émergence d’un secteur de l’aviation plus respectueux de l’environnement.
Les avancées dans l’utilisation du carburant aéronautique durable sont cruciales pour atteindre les objectifs de réduction des émissions de l’industrie de l’aviation. Cependant, il est également nécessaire de poursuivre la recherche et le développement de nouvelles technologies de propulsion pour trouver des solutions à long terme pour réduire encore plus les émissions de carbone.
Avec ces initiatives, Cathay Pacific s’affirme comme un leader de l’aviation durable, et inspire d’autres compagnies aériennes à suivre son exemple pour un avenir plus respectueux de l’environnement dans l’aviation.
Cathay Pacific, la compagnie aérienne basée à Hong Kong, s’engage sur la voie de la neutralité carbone d’ici 2050. Dans le cadre de son objectif intérimaire d’utiliser des carburants durables pour 10% de sa consommation totale de carburant d’ici 2030, la compagnie a récemment réussi à faire le plein de son premier vol à l’étranger en utilisant du carburant mélangé à des carburants alternatifs durables (SAF).
Après avoir démontré l’utilisation de SAF à Hong Kong, Cathay Pacific a choisi l’aéroport de Singapour Changi pour réaliser un essai de ravitaillement d’avions à l’étranger. Quatre vols cargo de Cathay ont été ravitaillés à Changi en utilisant du SAF en juin, avant de se rendre à Hong Kong et à Penang en Malaisie.
Ronald Lam, PDG du groupe Cathay, a déclaré que cet essai était une étape importante pour la compagnie aérienne dans le cadre de son ambition de parvenir à la neutralité carbone d’ici 2050. Il a ajouté : « En tant que compagnie aérienne internationale, nous avons un rôle de leader à jouer dans la décarbonation de l’industrie de l’aviation. Nous explorons constamment des solutions et plaidons en faveur d’une collaboration étendue avec de nombreux acteurs pour lutter contre le changement climatique. »
Cathay Pacific est convaincue que le SAF sera le principal levier permettant à l’industrie de l’aviation d’atteindre la neutralité carbone. En élargissant l’utilisation de SAF mélangé sur les vols commerciaux à l’aéroport de Changi ainsi qu’à leur hub d’origine, la compagnie espère sensibiliser davantage à l’utilisation du SAF dans la région Asie-Pacifique et envoyer un signal fort à la chaîne d’approvisionnement quant à la demande croissante de SAF par les compagnies aériennes.
Ravitailler des avions avec du SAF
Les vols de test ont été effectués avec des avions-cargos Boeing 747-400ERF. Trois vols ont relié l’aéroport de Singapour Changi à l’aéroport international de Hong Kong, et un vol a été effectué vers l’aéroport international de Penang. Le 28 juin, le vol CX2076 de Cathay a décollé de Singapour à 13h18 avec du SAF à bord et a atterri à Hong Kong à 16h47, après un vol de 3 heures et 38 minutes.
Les avions-cargos 747-400ERF de Cathay, immatriculés B-LIC et MSN 36868, ont été construits en 2009 et font partie de la flotte de fret de Cathay Pacific, qui compte également 14 Boeing 747-8F. Au cours des six dernières années, Cathay a utilisé du SAF mélangé lors des vols de livraison des nouveaux Airbus A350.
Le SAF utilisé pour les vols de Cathay
Le SAF utilisé pour les vols de Cathay était créé à partir de 100% d’huile de cuisson usagée. Sur l’ensemble de son cycle de vie, il peut réduire les émissions de gaz à effet de serre de près de 90% par rapport au carburéacteur conventionnel. Il répond aux normes de certification internationales de durabilité et de carbone de l’Union européenne et a été livré à Singapour par ExxonMobil Asia Pacific Pte Ltd.
Cathay Pacific demeure l’une des compagnies aériennes les plus durement touchées par la pandémie de COVID-19. Cependant, la compagnie continue de faire des progrès dans sa transition vers des carburants durables, en mettant en œuvre des initiatives telles que l’utilisation de SAF dans ses vols.
Cathay Pacific progresse dans l’adoption de carburant aérien durable
Dans sa volonté de réduire son impact environnemental, Cathay Pacific, la compagnie aérienne basée à Hong Kong, a fait des progrès significatifs dans l’adoption de carburant aérien durable. Cette initiative vise à diminuer les émissions de gaz à effet de serre et la dépendance aux combustibles fossiles. En s’engageant dans cette transition, la compagnie se positionne comme un leader du secteur de l’aviation durable.
Le recours à des carburants alternatifs, tels que le carburant de synthèse durable, permettrait d’atténuer l’impact environnemental de l’aviation. Cathay Pacific a effectué des essais concluants avec ce type de carburant, ouvrant ainsi la voie à une réduction significative des émissions de CO2. Ces avancées technologiques sont d’autant plus importantes alors que le secteur aérien est confronté à des pressions croissantes pour réduire son empreinte carbone.
La compagnie aérienne Virgin Atlantic, quant à elle, a pris la décision de ne pas exercer ses options d’achat sur les avions supersoniques de la société américaine Boom. Malgré un intérêt initial, Virgin Atlantic a préféré se concentrer sur d’autres projets et opportunités pour améliorer son réseau de vols existant. Cette décision s’inscrit dans une volonté de gestion responsable des ressources financières de la compagnie.
À Houston George Bush Intercontinental Airport, plusieurs compagnies aériennes opèrent les dix plus longues liaisons au départ de cet aéroport. Ces vols internationaux, notamment vers des destinations asiatiques et européennes, offrent aux voyageurs des options de voyage étendues. Les connexions sont essentielles pour faciliter les déplacements internationaux et stimuler le commerce mondial.
Par ailleurs, Tampa International Airport accueille actuellement le plus gros avion de Swiss Air depuis vingt ans. Le Boeing 777, avec sa capacité de transport accrue, permet à la compagnie aérienne suisse de répondre à la demande croissante de passagers sur cette ligne. Cette présence renforcée confirme la position de Tampa International Airport comme un hub majeur pour les vols internationaux en Floride.
En somme, l’industrie aérienne fait des avancées concrètes dans sa transition vers des pratiques plus durables. Les compagnies aériennes telles que Cathay Pacific et Virgin Atlantic prennent des mesures pour réduire leur empreinte carbone et cherchent des alternatives au carburant fossile. Ces initiatives témoignent de l’importance croissante accordée à la durabilité au sein du secteur aérien mondial.
