Démonstration imminente d’un avion de livraison autonome au Michigan

Une nouvelle façon efficace de livrer du matériel pourrait bientôt prendre son envol. La plateforme de financement de la mobilité du Michigan (MMFP) a accordé une subvention de 150 000 $ à MightyFly pour effectuer des démonstrations de livraison de fret autonomes l’année prochaine dans l’État du Michigan. Il s’agira de la première démonstration publique du Cento, un avion à décollage et atterrissage vertical électrique (eVTOL) autonome à voilure fixe.

À propos du Cento

Pendant la démonstration de l’année prochaine, MightyFly présentera son avion, le Cento, qui est capable de transporter 45 kg de fret et a une portée opérationnelle de 965 km, avec une vitesse maximale de 240 km/h. Il a été créé juste après avoir reçu 5,1 millions de dollars de financement initial et est passé du concept à un premier vol réussi en l’espace de 9 mois.

L’avion mesure 4 m sur 5 m, ce qui facilite le transfert de fret entre l’avion et le sol, car il occupe moins d’espace au sol que deux voitures compactes. Cela signifie également que l’avion peut être adapté pour des livraisons dans la plupart des endroits de n’importe quelle ville. MightyFly affirme que l’avion sera capable de transporter jusqu’à 212 petits colis USPS et que le Cento est le candidat idéal pour les solutions de livraison express.

La nécessité du Cento

MightyFly a fabriqué cet avion pour répondre aux besoins logistiques des industries manufacturières, automobiles, de la vente au détail, chimiques et pharmaceutiques du Michigan, afin d’expédier des produits, des pièces, des fournitures et diverses marchandises. Avec le Cento, MightyFly vise à permettre des services de livraison le jour même rapides et efficaces à un prix abordable.

Autorisations et tests

Le Cento a déjà fait l’objet de tests détaillés pour les normes de sécurité du matériel et des logiciels de l’avion, et la Federal Aviation Administration (FAA) a accordé à MightyFly Cento un certificat de navigabilité spécial et une autorisation pour effectuer des vols longue distance. Cette autorisation permet à MightyFly de commencer à démontrer les capacités de vol longue distance du Cento, ce qui est sans précédent dans l’industrie.

Avec plus de 100 vols stationnaires autonomes déjà effectués, le Cento est sans aucun doute un avion passionnant aux capacités utiles en termes de mobilité et de livraison. À une époque où de nouveaux avions électriques et hybrides sont constamment expérimentés, il est certainement intéressant de suivre les tests continus du Cento avant sa démonstration l’année prochaine.

TAP Portugal lance sa propre ligne de vêtements de sport

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Qatar Airways et le FC Bayern Munich ne renouvelleront pas leur contrat de parrainage

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Copa Airlines lance une nouvelle liaison vers Baltimore

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Destinus : un avion hypersonique à hydrogène pour relier New York à Paris en 90 minutes

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