Bangladesh-Bound: Ethiopian Airlines envisage d’ajouter Dhaka comme 6ème destination en Asie du Sud
Après le lancement d’EgyptAir en mai, Ethiopian Airlines pourrait devenir la deuxième compagnie aérienne africaine à opérer des vols passagers vers Dhaka, la capitale du Bangladesh. Cette annonce suscite de grands espoirs pour les voyageurs et les entreprises à la recherche de nouvelles options de transport entre l’Afrique et l’Asie du Sud.
Si cette expansion se concrétise, Dhaka serait la 6ème destination en Asie du Sud desservie par Ethiopian Airlines. Le transporteur aérien éthiopien vise à renforcer sa présence dans la région et à répondre à la demande croissante des passagers, en particulier pour les liaisons entre l’Afrique et le Bangladesh.
Cette nouvelle liaison aérienne potentiellement prometteuse pourrait ouvrir de nouvelles opportunités pour les voyageurs d’affaires et les touristes, en leur offrant des options de connectivité plus pratiques et plus rapides. En outre, cela pourrait également faciliter les échanges commerciaux et renforcer les relations économiques entre les deux pays.
Actuellement, Ethiopian Airlines dessert déjà cinq destinations en Asie du Sud, à savoir Delhi, Bombay, Chennai, Kolkata et Karachi. L’ajout de Dhaka à cette liste permettrait de renforcer le réseau de la compagnie dans la région, tout en offrant aux passagers davantage de choix et de flexibilité pour leurs voyages.
Les détails concernant les fréquences de vol et les horaires ne sont pas encore connus, mais si cette nouvelle route est confirmée, Ethiopian Airlines devra certainement proposer un service régulier et fiable pour répondre à la demande croissante.
En conclusion, l’éventuelle ajout de Dhaka comme destination en Asie du Sud par Ethiopian Airlines offre de nouvelles perspectives de voyage et de connectivité entre l’Afrique et le Bangladesh. Cette expansion renforcerait également la présence de la compagnie aérienne éthiopienne dans la région et faciliterait les échanges économiques entre les deux pays. Il reste donc à attendre les annonces officielles concernant les fréquences de vol et les horaires.
Ethiopian Airlines envisage des vols passagers vers Dhaka à partir de mars 2024
Ethiopian Airlines semble sur le point d’annoncer des vols passagers depuis sa plateforme d’Addis-Abeba vers Dhaka. Bien qu’elle dessert déjà la capitale du Bangladesh en fret, elle n’a jamais proposé de vols passagers jusqu’à présent.
Ce serait la sixième destination passagers de la compagnie membre de Star Alliance en Asie du Sud. Après avoir débuté ses vols vers Karachi en mai 2023 et Chennai en juin 2022, Ethiopian Airlines a récemment relancé Bangui, réintroduit Londres Gatwick après 17 ans, repris les vols vers Bahreïn et Madrid.
Qu’est-ce qui est prévu ?
Selon divers rapports, Ethiopian Airlines débuterait cinq vols hebdomadaires en Boeing 787-8 vers Dhaka à partir de mars 2024. Cependant, la fréquence prévue suscite des doutes.
Cela signifierait une capacité significative dès le premier jour (surtout compte tenu de la faible demande en Afrique subsaharienne ; voir plus loin). Le programme de vols envisagé impliquerait l’utilisation de deux 787 pour cette route à cette fréquence, ce qui serait une mauvaise utilisation des équipements, d’autant plus que la compagnie semble en manque d’avions.
Une fréquence de trois vols hebdomadaires semble plus réaliste
Compte tenu de tous ces éléments, un service en 787-8 trois fois par semaine semble plus sensé, avec moins de sièges et un seul appareil requis. Le Boeing 737 MAX 8 pourrait théoriquement être utilisé, mais il nécessiterait probablement une restriction de charge utile, réduisant les performances commerciales. Le fret serait probablement crucial sur cette route (bien que ce ne soit qu’une source de revenus), et le MAX 8 ne serait pas adapté pour cela.
Demande minimale en Afrique subsaharienne
L’examen des données de réservation sur les douze derniers mois jusqu’en octobre 2023 indique que Dhaka n’a enregistré qu’environ 80 000 passagers aller-retour en provenance d’Afrique subsaharienne, soit environ 109 par jour dans chaque sens. ( À titre de comparaison sans rapport, le plus grand marché non desservi des États-Unis, Los Angeles-Ho Chi Minh Ville, enregistrait 314 passagers.)
Johannesburg, Nairobi, Le Cap, Lagos et Addis-Abéba étaient les principaux marchés au départ et à destination de Dhaka. Si les vols arrivent en Éthiopie entre 06h00 et 07h00 comme prévu, les passagers pourraient également se connecter aux vols de la compagnie à 08h35 pour Washington Dulles via Lomé, à 08h45 pour Newark via Lomé et à 09h00 pour JFK via Abidjan.
Voler vers d’autres destinations pendant les escales ?
Étant donné que l’avion resterait plusieurs heures au Bangladesh et que ce pays est géographiquement proche de l’Asie du Sud-Est et de la Chine, Ethiopian Airlines pourrait effectuer des vols vers d’autres destinations pendant les temps morts. Après tout, la compagnie est habituée aux vols avec escale, y compris en Asie. Cela contribuerait à augmenter le trafic passager et les taux de chargement au départ d’Addis-Abeba et des autres marchés.
Récemment, j’ai discuté avec le CCO d’Ethiopian Airlines lors de la relance de son service vers Gatwick. Il m’a parlé des projets de développement du réseau européen de la compagnie et de sa croissance rapide prévue vers l’Amérique du Nord. Il a également mentionné Hanoï au Vietnam comme une destination clé pour les vols passagers.
Pourrait-on imaginer que la capitale vietnamienne soit reliée à Dhaka ? Cela s’intègrerait aisément dans le planning et il est peu probable qu’il y ait un vol direct vers Addis-Abeba. De plus, cette destination est non desservie et a enregistré environ 17 000 passagers au cours de l’année passée. Ethiopian Airlines pourrait-elle obtenir des droits de trafic en cinquième liberté ? Ou peut-être poursuivra-t-elle son vol vers une autre ville chinoise ? Nous devrons attendre pour voir.
L’aredacteur.com – Le vol de la compagnie Egyptair en provenance du Caire est arrivé sans encombre à Abuja,
au Nigeria. Cependant, il y a eu un hic, car les bagages des passagers ne se trouvaient pas à bord de l’avion.
Les passagers ont été stupéfaits de constater que leurs valises n’avaient pas été chargées dans l’avion, suscitant
l’indignation et le mécontentement parmi les voyageurs. Les raisons de cette négligence de la part de la compagnie
aérienne demeurent floues pour le moment.
Dans un autre registre, Madagascar Airlines traverse actuellement une période difficile et a un besoin urgent
de 100 millions de dollars pour pouvoir reprendre ses activités aériennes. Cette compagnie aérienne nationale
a été confrontée à de nombreux défis financiers ces dernières années, ce qui l’a conduite à suspendre ses vols
depuis avril 2020 en raison de la pandémie de COVID-19. Les autorités malgaches sont à la recherche de solutions
pour aider cette compagnie emblématique à se maintenir à flot.
Enfin, Titan Airways, une compagnie aérienne britannique, a choisi d’apporter une touche spéciale à ses vols vers
la Laponie. Un Airbus A321 a été entièrement transformé pour ressembler au Père Noël et à son traîneau, offrant
aux petits passagers une expérience enchantée lors de leur voyage vers le pays du Père Noël. Cette initiative
unique vise à émerveiller les enfants et à leur donner une expérience de vol inoubliable à l’approche des fêtes
de fin d’année.
Pendant ce temps, BA CityFlyer ajoute deux nouvelles routes saisonnières au départ d’Édimbourg, permettant aux
voyageurs de profiter du soleil estival. Les destinations de vacances populaires telles que Malaga et Florence
seront désormais facilement accessibles aux passagers en quête de chaleur et de culture. Cette expansion de la
compagnie aérienne offre plus de choix aux voyageurs et renforce la connectivité entre Édimbourg et des
destinations attrayantes.
Résumé :
– Egyptair a connu des problèmes de livraison des bagages des passagers lors d’un vol à destination d’Abuja.
– Madagascar Airlines recherche activement un financement de 100 millions de dollars pour reprendre ses
opérations aériennes.
– Titan Airways offre des vols vers la Laponie avec un avion repensé pour ressembler au Père Noël et à son
traîneau.
– BA CityFlyer introduit de nouvelles routes saisonnières au départ d’Édimbourg vers des destinations ensoleillées
telles que Malaga et Florence.
Détails des routes saisonnières de BA CityFlyer :
| Destination | Période |
|---|---|
| Malaga | De juin à septembre |
| Florence | De juillet à août |
ITA Airways, la compagnie aérienne italienne récemment relancée, a opté pour une flotte entièrement composée d’avions Airbus. Cette décision audacieuse semble porter ses fruits, car la compagnie rencontre un succès croissant. En effet, l’utilisation d’une flotte homogène offre de nombreux avantages en termes de maintenance, de formation des pilotes et de logistique.
ITA Airways a récemment fait l’acquisition de plusieurs A380 d’Airbus, ce qui lui permet d’ajouter des vols supplémentaires vers l’aéroport de Londres Heathrow. Cette décision stratégique vise à répondre à la demande croissante de voyageurs souhaitant rejoindre la capitale britannique. Les A380, avec leur capacité impressionnante, offrent une expérience de vol de qualité supérieure et permettent à ITA Airways de se démarquer de la concurrence.
Les avantages d’une flotte entièrement Airbus
L’utilisation d’une flotte entièrement composée d’avions Airbus présente de nombreux avantages pour ITA Airways. Tout d’abord, cette homogénéité facilite la maintenance des avions, car les équipes techniques ne doivent se familiariser qu’avec un seul type d’appareil. Cela permet de réduire les temps d’immobilisation et d’améliorer la disponibilité des avions.
De plus, une flotte homogène simplifie la formation des pilotes. En effet, ces derniers peuvent se spécialiser sur un seul modèle d’avion, ce qui leur permet d’acquérir une expertise plus approfondie et de garantir des niveaux élevés de sécurité.
Les retombées positives pour ITA Airways
L’utilisation d’une flotte exclusivement Airbus confère également des avantages en termes de logistique. En effet, la compagnie peut standardiser ses opérations, ce qui permet d’optimiser l’utilisation des ressources et de réduire les coûts.
De plus, l’acquisition de nouveaux avions Airbus, tels que les A380, permet à ITA Airways d’améliorer l’expérience de voyage de ses passagers. Les A380 offrent une cabine spacieuse et confortable, ainsi qu’une gamme de services de haute qualité qui répondent aux besoins des voyageurs exigeants.
En conclusion, le choix d’une flotte entièrement composée d’avions Airbus semble être un succès pour ITA Airways. Cette décision stratégique lui permet de bénéficier d’avantages significatifs en termes de maintenance, de formation des pilotes et de logistique. De plus, l’ajout de nouveaux avions tels que les A380 permet à la compagnie de se démarquer sur le marché concurrentiel du transport aérien.
| Avantages de la flotte entièrement Airbus pour ITA Airways: |
|---|
| Facilite la maintenance des avions |
| Simplifie la formation des pilotes |
| Optimise l’utilisation des ressources grâce à la standardisation des opérations |
