Face à une réduction de son trafic, FedEx a pris la décision stratégique de remiser 15 de ses Boeing 757 d’ici la fin du quatrième trimestre de 2024. Ce mouvement marque le début d’un plan plus vaste de modernisation de sa flotte. Avec une flotte actuelle comptant plus d’une centaine de ces appareils, cette initiative ressemble davantage à un ajustement qu’à un retrait massif de service. Cet ajustement s’insère dans une logique de réponse à la baisse de demande, tout en prévoyant l’incorporation d’appareils plus modernes et, potentiellement, plus économes en carburant et mieux adaptés aux besoins actuels de la logistique aérienne.
Les derniers Boeing 757 ont été produits il y a désormais vingt ans, ce qui pousse FedEx à envisager des solutions alternatives pour maintenir sa compétitivité. La réduction de sa flotte n’est qu’un premier pas dans ce processus de modernisation. En optimisant les performances et l’efficacité énergétique de sa flotte, la compagnie espère non seulement réduire ses coûts opérationnels mais aussi minimiser son empreinte carbone. Ce changement est crucial à un moment où les considérations environnementales deviennent un facteur décisif pour les grandes entreprises du secteur aérien.
La flotte actuelle de FedEx
| Type d’Avion | Nombre en Service |
|---|---|
| Boeing 757 | 100+ |
La réduction de la flotte de Boeing 757, bien que notable, n’est donc pas le signe d’un retrait massif de ces appareils mais plutôt d’une stratégie d’optimisation visant à intégrer des avions plus récents et performants. La gestion de flotte est un enjeu clé pour les compagnies aériennes, et cette action de FedEx reflète une tendance vers une aviation plus durable et efficiente.
