Les actionnaires de Hawaiian Airlines se réuniront le mois prochain pour voter sur le projet de fusion avec Alaska Airlines, annoncé le mois dernier. Si approuvé, les actionnaires de Hawaiian Airlines pourraient recevoir jusqu’à 18,00 dollars par action, la valeur totale de l’acquisition étant estimée à 1,9 milliard de dollars. Annoncée initialement le 2 décembre, cette fusion permettra de regrouper les deux flottes en une seule entité, tout en préservant l’identité de chaque compagnie aérienne.
Un avis de réunion spéciale des actionnaires a été transmis à Simple Flying par Hawaiian Airlines, dans lequel le conseil d’administration recommande à l’unanimité aux actionnaires de voter en faveur de la fusion lors de la réunion virtuelle prévue le 16 février. Selon cet avis, l’indemnisation proposée de 18,00 dollars par action représente une prime de 270% par rapport au cours de l’action avant l’annonce de la fusion.
Il est encore difficile de savoir si les récentes difficultés rencontrées par la compagnie aérienne auront une incidence sur les projets de fusion. La flotte combinée devrait s’étendre à 365 avions desservant 138 destinations.
Principaux points à retenir :
- Les actionnaires de Hawaiian Airlines se réuniront en février pour voter sur la fusion avec Alaska Airlines.
- Les actionnaires pourraient recevoir jusqu’à 18,00 dollars par action.
- La fusion est estimée à une valeur totale de 1,9 milliard de dollars.
- La flotte combinée comprendra 365 avions et desservira 138 destinations.
Les implications de la fusion
Cette fusion entre Hawaiian Airlines et Alaska Airlines aura des implications majeures pour les deux compagnies. Alaska Airlines prévoit de verser jusqu’à 18,00 dollars par action aux actionnaires de Hawaiian Airlines, ce qui représente une prime substantielle de 270% par rapport au cours de l’action avant l’annonce de la fusion. Cela permettra à Alaska Airlines d’élargir sa présence dans la région du Pacifique et de renforcer sa part de marché.
Le regroupement des flottes permettra aux deux compagnies de réaliser des économies d’échelle et d’optimiser leurs opérations. La flotte combinée de 365 avions et les 138 destinations desservies offriront aux passagers un plus grand choix de vols et de connexions, renforçant ainsi la position concurrentielle des deux compagnies aériennes.
Les défis à relever
Cependant, la fusion n’est pas sans défis. Les récentes difficultés rencontrées par Hawaiian Airlines, notamment avec sa flotte d’avions, pourraient avoir un impact sur les plans de fusion. Il est essentiel que les deux compagnies travaillent ensemble pour résoudre ces problèmes et garantir une intégration harmonieuse des opérations.
De plus, la concurrence dans le secteur de l’aviation est féroce, et les deux compagnies devront faire face à des concurrents agressifs qui chercheront à s’emparer de parts de marché. Il sera crucial pour Hawaiian Airlines et Alaska Airlines de maintenir leur avantage concurrentiel et de continuer à offrir des services de qualité à leurs passagers.
Conclusion
La fusion entre Hawaiian Airlines et Alaska Airlines est une étape importante pour les deux compagnies aériennes. Si elle est approuvée lors du vote des actionnaires en février, elle permettra de créer une entité plus forte et plus compétitive sur le marché de l’aviation. Les défis, comme les récentes difficultés de la flotte d’Hawaiian Airlines et la concurrence accrue, devront être surmontés pour assurer le succès de cette fusion.
Alaska Airlines et Hawaiian Airlines prévoient une fusion
Alaska Airlines et Hawaiian Airlines ont récemment annoncé leur intention de fusionner, créant ainsi la cinquième compagnie aérienne des États-Unis. Cette fusion permettrait d’étendre le réseau à 138 destinations grâce à une flotte combinée de 365 avions narrow et widebody.
Cependant, cette fusion n’est pas sans ses défis. Hawaiian Airlines a été confrontée à plusieurs problèmes, notamment une baisse significative du tourisme à Hawaii en raison des incendies de forêt à Maui, ainsi que des problèmes techniques au sein de sa flotte d’avions. La compagnie aérienne a également signalé des difficultés avec les moteurs Pratt & Whitney PW1100G-JM qui équipent sa flotte de quinze A321neos. Ces problèmes ont conduit à des retraits et des inspections accélérés des moteurs, suite à un rappel émis par Pratt & Whitney pour des inspections sur des milliers de moteurs de ce type.
Quant à Alaska Airlines, elle a récemment fait face à des difficultés avec sa flotte de 65 avions Boeing 737 MAX 9 qui ont été cloués au sol suite à un incident sur le vol AS1282. Cette situation a conduit la FAA à ordonner l’inspection obligatoire de tous les avions 737 MAX 9 aux États-Unis.
La fusion entre Alaska Airlines et Hawaiian Airlines permettrait de maintenir des identités de marque distinctes, mais il est encore incertain si des avions Airbus pourraient être transférés entre les deux flottes. Hawaiian Airlines estime que cette fusion rendrait la nouvelle compagnie aérienne plus respectueuse de l’environnement, grâce à la présence des avions MAX 9 d’Alaska.
Cette fusion est l’une des rares dans l’industrie aérienne américaine, avec JetBlue et Spirit Airlines en attente de l’issue d’un procès pour leur propre fusion. Hawaiian Airlines, qui fait actuellement face à une dette de 900 millions de dollars, se prépare à une opposition à la fusion avec Alaska Airlines et a même exprimé son ouverture à une fusion avec d’autres compagnies si l’acquisition par Alaska n’était pas approuvée.
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