Alitalia était sans valeur lors de sa vente, la transaction est maintenant estimée à -5 millions d’euros
Un rapport de 2021 révèle qu’Alitalia, la compagnie aérienne italienne, était évaluée à moins que rien. En effet, l’ensemble de ses actifs aviation, comprenant les avions et les créneaux horaires, est estimé à environ -5 millions d’euros, malgré la vente de la compagnie pour un euro symbolique.
Cette évaluation négative est une surprise pour de nombreux experts, car Alitalia était autrefois considérée comme une compagnie prestigieuse et importante. Fondée en 1946, la compagnie aérienne a connu des hauts et des bas tout au long de son histoire mouvementée. Cependant, les difficultés financières récurrentes et la concurrence féroce ont précipité sa chute.
La vente d’Alitalia pour un euro symbolique en 2021 était considérée comme une solution de dernier recours pour sauver la compagnie de la faillite. Cependant, l’évaluation négative actuelle signifie que la transaction a en réalité coûté -5 millions d’euros aux acquéreurs.
Il est important de noter que cette évaluation ne tient pas compte des passifs d’Alitalia, tels que ses dettes et ses obligations financières. La valorisation des actifs est basée sur les prix du marché et les perspectives de rentabilité des créneaux horaires et des avions.
La conclusion de ce rapport est claire : Alitalia était sans valeur lors de sa vente et sa restructuration semble être un défi majeur pour les nouveaux propriétaires. Les créneaux horaires et les avions ne peuvent pas compenser les pertes financières importantes, et il faudra des efforts considérables pour rétablir la rentabilité de la compagnie.
Les défis de la restructuration d’Alitalia
La restructuration d’Alitalia représente un véritable défi pour les nouveaux propriétaires. En plus de l’évaluation négative de -5 millions d’euros, la compagnie aérienne doit faire face à d’autres défis importants.
Tout d’abord, la concurrence dans le secteur aérien italien est féroce. Les compagnies à bas coûts telles que Ryanair et easyJet ont déjà acquis une part importante du marché, ce qui rend difficile pour Alitalia de reconquérir ses parts de marché perdues.
De plus, les passifs financiers d’Alitalia sont un fardeau considérable. La compagnie a accumulé des dettes importantes et doit faire face à des obligations financières complexes. La restructuration de ces passifs sera un processus long et laborieux.
Enfin, la pandémie de COVID-19 a frappé durement le secteur de l’aviation, avec une baisse significative de la demande de voyages aériens. Cette situation rendra la relance d’Alitalia encore plus difficile, car la demande devra être stimulée et les pertes financières compensées.
Perspectives d’avenir
Malgré ces défis importants, il reste encore des possibilités pour Alitalia de se relever. Les nouveaux propriétaires devront mettre en place une stratégie claire et efficace pour repositionner la compagnie sur le marché et regagner la confiance des voyageurs.
Une optimisation des coûts est primordiale pour améliorer la rentabilité d’Alitalia. Cela pourrait impliquer une réduction du réseau de destinations, une optimisation de la flotte d’avions et des réductions de personnel.
De plus, une stratégie de différenciation est nécessaire pour se démarquer des compagnies à bas coûts. Alitalia devra offrir des services de qualité supérieure et proposer des itinéraires uniques pour attirer les voyageurs exigeants.
Enfin, la construction de partenariats solides avec d’autres compagnies aériennes et l’amélioration de l’expérience client seront également des facteurs clés pour le succès futur d’Alitalia.
La compagnie aérienne italienne Alitalia, vendue à la société ITA Airways pour un euro symbolique en octobre 2021, est désormais estimée à une valeur négative de 5 millions d’euros. C’est ce que révèle un rapport exclusif publié par le quotidien italien Corriere della Sera le 24 décembre dernier. Selon le rapport, la branche aviation d’Alitalia, comprenant la moitié des avions, la plupart des créneaux horaires et les bases de données, est estimée à une valeur négative de 5,51 millions de dollars.
L’évaluation met en évidence le fait que seuls les créneaux horaires à l’aéroport de Milan Linate sont considérés comme des actifs significatifs, car l’aéroport est très fréquenté et l’espace y est limité. Les 52 avions absorbés par ITA Airways lors de l’achat sont considérés comme sans valeur, car ils sont tous en location et ne peuvent donc être considérés comme des actifs d’Alitalia. De plus, les créneaux de décollage et d’atterrissage que détenait Alitalia à l’aéroport de Rome Fiumicino étaient également sans valeur, car l’aéroport n’était pas surchargé et disposait d’un espace disponible.
En revanche, les créneaux horaires à l’aéroport de Milan Linate sont parmi les actifs les plus importants d’Alitalia. Milan Linate étant l’aéroport le plus central de Milan, les deux autres aéroports de la ville, Milan Malpensa et Milan Bergame, étant beaucoup plus éloignés. Milan Linate est très fréquenté et dispose de très peu d’espace, ce qui signifie qu’ITA Airways aurait eu du mal à maintenir une position pertinente à l’aéroport sans cet achat.
En outre, le système d’échange de quotas d’émissions (ETS) a également une valeur considérable. Le système oblige les pollueurs à payer pour leurs émissions de gaz à effet de serre, contribue à réduire les émissions et génère des revenus pour financer la transition verte de l’Union européenne. Alitalia avait un accord qui courait jusqu’en 2023.
Le rapport met également en évidence une perte estimée à 380,06 millions d’euros pour Alitalia sur les deux années qui ont suivi la vente, ce qui porte la valeur nette de la branche aviation absorbée par ITA Airways à -4,8 millions d’euros. Cette évaluation soulève des questions sur la décision d’ITA Airways d’acquérir cette partie de l’activité d’Alitalia pour un euro symbolique.
En attendant, l’acquisition de 41% d’ITA Airways par Lufthansa prendra plus de temps que prévu pour être approuvée par la Commission européenne en raison de préoccupations liées à la concurrence. Le ministre italien de l’Économie, Giancarlo Giorgetti, a déclaré qu’une décision en mai rendrait pratiquement impossible l’exploitation commerciale conjointe entre les deux compagnies aériennes pour la saison estivale.
Alitalia a été vendue à perte, une transaction évaluée à -€5 millions
La compagnie aérienne italienne Alitalia était déjà en difficultés financières lors de sa vente, mais une nouvelle évaluation vient confirmer son état désastreux. En effet, la transaction de vente a été évaluée à -€5 millions, ce qui signifie que l’entreprise était essentiellement sans valeur lors de la vente. Cette évaluation souligne les défis auxquels Alitalia était confrontée et justifie les nombreux efforts déployés pour tenter de sauver la compagnie.
United Airlines prévoit d’étendre sa flotte de Boeing 737 MAX en 2023
L’expansion de la flotte de United Airlines est prévue pour l’année 2023, avec l’ajout de plusieurs avions Boeing 737 MAX. Cette décision montre la confiance de la compagnie dans les capacités et la sécurité de ces avions, malgré les problèmes rencontrés dans le passé. United Airlines espère ainsi répondre à la demande croissante de voyages aériens et continuer à offrir des services de qualité à ses passagers.
Southwest Airlines subit de nombreuses annulations le soir de Noël
Le soir de Noël, la compagnie aérienne Southwest Airlines a été confrontée à de nombreuses annulations de vols, provoquant des perturbations pour de nombreux passagers. Cette situation inattendue a suscité la colère et la frustration des voyageurs, qui étaient impatients de rejoindre leurs proches pour les fêtes. Southwest Airlines s’excuse pour les désagréments causés et met tout en œuvre pour résoudre rapidement cette situation.
Malaysia Airlines prévoit la modernisation de sa flotte avec 24 nouveaux Boeing 737 MAX
La compagnie aérienne Malaysia Airlines a annoncé ses plans de modernisation de sa flotte en ajoutant 24 nouveaux avions Boeing 737 MAX. Cette décision s’inscrit dans le cadre des efforts de la compagnie pour améliorer ses services et offrir une expérience de vol de qualité à ses passagers. La flotte modernisée de Malaysia Airlines permettra également à la compagnie de réduire ses coûts opérationnels et de rester compétitive sur le marché aérien.
Les vols les plus longs en Boeing 757 en 2023
En 2023, les vols les plus longs effectués en Boeing 757 seront d’une durée de plus de 8 heures. Ces vols permettront aux voyageurs de parcourir de grandes distances sans escale, offrant ainsi une plus grande commodité et une réduction du temps de trajet. Les destinations desservies par ces vols comprennent des villes telles que New York, Los Angeles et Londres, offrant aux passagers une connectivité mondiale.
La Nouvelle-Zélande adopte une politique de tolérance zéro pour Noël
En cette période de fêtes, la Nouvelle-Zélande a annoncé une politique de tolérance zéro pour garantir la sécurité et prévenir les comportements irresponsables. Cette mesure vise à assurer la tranquillité des citoyens durant les festivités de fin d’année.
Sécurité routière
La sécurité routière est une des priorités du gouvernement néo-zélandais. Ainsi, des contrôles de l’alcoolémie et de la consommation de drogues seront renforcés sur les routes du pays. Des amendes seront appliquées en cas d’infraction, avec des montants allant de 100$ à 500$ selon la gravité de l’infraction.
Feux d’artifice
Au cours de cette période festive, les feux d’artifice font partie des attractions populaires. Cependant, afin de garantir la sécurité publique, la Nouvelle-Zélande impose des restrictions strictes sur l’utilisation des feux d’artifice. Seuls les professionnels munis des autorisations nécessaires seront autorisés à les allumer. Les contrevenants s’exposent à des amendes pouvant atteindre 1000$.
Alcool et fêtes
Afin de prévenir les problèmes liés à la consommation excessive d’alcool, des campagnes de sensibilisation seront menées pour rappeler les dangers de l’abus d’alcool et encourager la responsabilité. Les autorités locales effectueront également des contrôles renforcés dans les bars et les lieux de fête. Les infractions peuvent entraîner des amendes pouvant aller jusqu’à 200$.
Agression et harcèlement
Enfin, afin de garantir la sécurité de tous, la Nouvelle-Zélande met en place une politique de tolérance zéro en matière d’agression et de harcèlement. Les victimes sont encouragées à porter plainte, et des mesures seront prises pour punir les auteurs de tels actes. Les personnes reconnues coupables risquent de lourdes amendes et même des peines d’emprisonnement.
Conclusion
La Nouvelle-Zélande souhaite que chacun puisse profiter pleinement des festivités de Noël dans un environnement sécurisé et respectueux. Les mesures de tolérance zéro mises en place visent à assurer la tranquillité de tous et à prévenir les comportements irresponsables. Il convient de respecter ces règles pour le bien-être de la population et la préservation de la quiétude des fêtes de fin d’année.
