Boeing’s 737 MAX de retour en Chine : voici qui le fait voler maintenant
84 des 95 avions Boeing 737 MAX provenant de 12 compagnies aériennes chinoises ont repris les vols commerciaux. Selon le compte officiel WeChat de Boeing China, environ 90% de la flotte chinoise de Boeing 737 MAX a repris les vols commerciaux d’ici la fin du mois de juin. Certains avions ont été déployés sur des itinéraires internationaux vers l’Asie centrale et l’Asie du Sud-Est, tandis que la plupart desservent des routes domestiques populaires.
Les compagnies aériennes chinoises reprennent les vols avec le 737 MAX
Avant la mise à l’arrêt de tous les avions 737 MAX en 2019, les compagnies aériennes chinoises avaient reçu un total de 97 avions MAX, tous stockés et garés dans différents aéroports chinois pendant plus de quatre ans. De plus, plus d’une centaine d’avions 737 MAX terminés, prêts à être livrés aux compagnies aériennes chinoises, sont restés stationnés aux États-Unis, dont beaucoup ont été vendus avec une livrée blanche.
Selon les données de atdb.aero, il y a actuellement un total de 95 avions 737 MAX en service parmi les compagnies aériennes intérieures en Chine. Parmi eux, China Southern Airlines exploite 24 avions, Air China en exploite 16, Hainan Airlines 11, Shanghai Airlines en exploite 11, Xiamen Airlines en exploite 10, Shandong Airlines exploite 7 avions, Shenzhen Airlines en exploite 5, China Eastern Airlines et Lucky Air en exploitent 3 chacun, tandis que Fuzhou Airlines et Kunming Airlines en exploitent 2 chacun et 9 Air n’en exploite qu’un seul.
Actuellement, tous les avions 737 MAX en service en Chine sont de la variante MAX 8.
Les acteurs principaux du marché chinois
Les 24 avions 737 MAX 8 livrés à China Southern Airlines ont tous repris le service. China Southern a été la première compagnie aérienne chinoise à reprendre les vols commerciaux avec le 737 MAX. Le 13 janvier, après une interruption de 1 404 jours, le Boeing 737 MAX a repris les vols commerciaux en Chine. China Southern a opéré deux vols avec le Boeing 737 MAX 8 : le CZ3960 de Guangzhou à Zhengzhou et le CZ8726 de Guangzhou à Wuhan.
Sur les 16 MAX 8 livrés à Air China, 14 sont actuellement en service, tandis que les quatre autres sont toujours listés comme stockés. L’âge moyen de ces avions est de 5,2 ans. Air China a repris les vols commerciaux avec le MAX le 28 février.
Comme China Southern, Hainan Airlines a repris les vols avec sa flotte entière de 11 avions, le premier décollant le 1er février, en tant que deuxième compagnie aérienne à reprendre les services.
Perspective du 737 MAX en Chine
Selon le site officiel de Boeing, depuis la mise à l’arrêt du 737 MAX en Chine en 2019, les compagnies aériennes chinoises du continent n’ont passé aucune nouvelle commande pour ce modèle d’avion. La Chine reste un marché essentiel dans la compétition entre Boeing et Airbus pour les commandes, et le géant américain est considérablement en retard en raison de plusieurs facteurs.
Avec les livraisons du MAX qui n’ont pas encore repris, Boeing est confronté à une rude bataille pour son avion monocouloir phare en Chine, mais il continuera néanmoins à faire de son mieux pour sécuriser de nouvelles commandes dans un avenir proche.
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