Pakistan : le nouvel aéroport de Gwadar obtient sa licence d’atterrissage de nuit
L’aéroport international de Gwadar au Pakistan a franchi une étape importante dans l’augmentation de sa capacité de voyage aérien avec l’obtention de la licence d’atterrissage de nuit. Le 29 mai 2023, l’Autorité de l’aviation civile (CAA) a annoncé cette approbation, permettant aux vols de décoller et d’atterrir pendant les heures de nuit. Bien que les opérations nocturnes soient autorisées, le CAA a interdit le stationnement de nuit pour les compagnies aériennes commerciales et les entreprises d’aviation. Les avions militaires et ceux liés au gouvernement du Baloutchistan sont autorisés à stationner sur le site.
Lorsque l’aéroport sera opérationnel en septembre, il accueillera des vols nationaux et internationaux. Il remplacera l’ancien aéroport international de Gwadar, une plaque tournante de la compagnie aérienne Pakistan International Airlines (PIA) qui relie GWD à son hub de l’aéroport international Jinnah de Karachi (KHI) en utilisant des avions ATR 42-500.
Bien qu’il y ait un service passagers depuis le nouvel aéroport, il sera principalement utilisé pour le transport de marchandises.
Un nouvel aéroport construit avec des financements chinois et omanais
Le nouvel aéroport international de Gwadar (GWD) sera le plus grand du Pakistan. Depuis le début des travaux en mars 2019, la construction s’est déroulée rapidement et le terminal devrait être achevé en juin 2023. Il a été financé par une subvention gouvernementale chinoise dans le cadre du projet de Corridor économique Chine-Pakistan (CPEC). La Société chinoise de construction de communication (CCC), entreprise de construction aéroportuaire, a été chargée de la construction du complexe aéroportuaire de 246 millions de dollars, qui sera exploité et géré par l’Administration de l’aviation civile du Pakistan (PCAA). L’aéroport sera exploité en vertu d’une politique de « ciel ouvert ».
Cet aéroport vert sera doté d’un bâtiment terminal moderne de 14 000 mètres carrés conçu pour accueillir jusqu’à un million de passagers par an. L’aéroport pourra accueillir l’Airbus A380 et le Boeing 747-8, ce sera le deuxième aéroport du Pakistan capable de gérer l’A380 après l’aéroport international d’Islamabad (ISB). Le terminal cargo, doté d’installations de réfrigération pour les articles périssables, a une capacité de traitement initiale de 30 000 tonnes par an.
L’aéroport aura une piste de 12 000 pieds de long et de l’espace pour construire une deuxième piste dans la direction nord de la première. La piste comprendra une voie de circulation de 75 pieds de large le long de la piste et une épaule pavée de 35 pieds de chaque côté de la piste. Gwadar sera le plus grand aéroport du Pakistan en termes de superficie avec 4 300 acres.
Un projet de développement global de la région
Gwadar sera seulement un petit aspect de la nouvelle entreprise en cours. La ville est en train de construire un port géant qui a commencé il y a 20 ans, une zone de libre-échange similaire aux zones économiques spéciales de Chine et une installation de gaz naturel liquéfié qui flotte sur le golfe d’Oman et sera connectée au gazoduc Iran-Pakistan. Le projet du Corridor économique Chine-Pakistan augmentera le niveau de connectivité de la région. L’aéroport jouera un rôle majeur dans l’augmentation du commerce entre le Pakistan et la Chine, transformant la région en un hub économique.
| Nombre d’habitants | Superficie (acres) |
|---|---|
| Gwadar | 4 300 |
| Karachi | 15 000 000 |
| Aéroport de Gwadar | 3 700 |
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