Dubai Airshow Roundup Day 1: Les principales actualités de l’aviation au salon
Le premier jour du salon aérien de Dubaï a été marqué par d’importantes victoires pour Boeing, ainsi que par l’expansion des partenariats existants entre Airbus et airBaltic.
Boeing a enregistré plusieurs grandes victoires lors du salon, avec la signature de contrats pour l’achat de plusieurs avions. La compagnie émiratie flydubai a annoncé une commande de 175 avions Boeing 737 MAX, d’une valeur de plus de 18 milliards de dollars. Par ailleurs, Oman Air a confirmé sa commande de 20 avions 737 MAX et Ethiopian Airlines a annoncé son intention d’acquérir 10 avions 737 MAX. Ces contrats sont une excellente nouvelle pour Boeing, qui se remet lentement de la crise du 737 MAX.
Pendant ce temps, Airbus a annoncé l’expansion de son partenariat avec la compagnie aérienne lettone airBaltic. Les deux entreprises ont signé un protocole d’accord visant à étendre leur collaboration actuelle. Cela comprend l’achat de 50 nouveaux avions Airbus A220-300, avec une option pour 30 avions supplémentaires. Cette expansion témoigne de la confiance d’airBaltic dans les performances et la fiabilité de l’A220 et renforce la position d’Airbus sur le marché des avions de ligne monocouloir.
Autres nouvelles : EasyJet a annoncé une nouvelle commande de 12 avions A320neo, dans le cadre de ses efforts pour moderniser sa flotte et réduire son empreinte environnementale. De plus, Saudi Arabian Airlines a conclu un accord avec Boeing pour l’achat de 30 avions Boeing 777X, d’une valeur de près de 8 milliards de dollars.
Ce premier jour du salon de Dubaï a été extrêmement positif pour Boeing, avec des contrats majeurs signés. Airbus a également réussi à renforcer ses partenariats, notamment avec airBaltic. Le salon se poursuivra dans les prochains jours et nous attendons avec impatience de nouvelles annonces passionnantes de l’industrie de l’aviation.
SunExpress commande 90 Boeing 737 MAX pour doubler sa flotte
La compagnie aérienne SunExpress a annoncé au Dubai Air Show une importante commande de 90 avions Boeing 737 MAX, dans le but de doubler sa flotte et de renforcer sa capacité de croissance future. SunExpress, qui est une co-entreprise entre le groupe Lufthansa et Turkish Airlines, a passé une commande ferme de 45 avions et a également pris des options pour 45 autres appareils. Cette commande porte sur différents modèles, avec 28 Boeing 737 MAX 8 et 17 Boeing 737 MAX 10.
Emirates élargit sa flotte avec une commande de 95 avions long-courriers
La compagnie aérienne Emirates, basée à Dubaï, a également profité du Dubai Air Show pour annoncer une importante commande de 95 avions long-courriers, dans le but d’étendre son réseau de destinations et de connecter Dubaï à encore plus de villes dans le monde entier. Cette commande comprend des modèles A350 XWB et Boeing 787 Dreamliner. L’ajout de ces nouveaux avions permettra à Emirates de renforcer sa position de leader sur le marché du transport aérien.
Le Dubai Air Show, un événement majeur de l’aérospatiale et de la défense
Le Dubai Air Show est le plus grand salon de l’aérospatiale et de la défense au Moyen-Orient, attirant des exposants et des visiteurs du monde entier. Cet événement, qui a lieu tous les deux ans, est l’occasion de découvrir les dernières avancées technologiques et les nouvelles tendances de l’industrie aéronautique. De nombreuses annonces de commandes d’avions sont également faites lors de ce salon, témoignant de la dynamique du secteur.
Un avenir prometteur pour SunExpress
Avec cette nouvelle commande de Boeing 737 MAX, SunExpress se positionne comme une compagnie aérienne en plein essor, prête à répondre à la demande croissante du marché. La flotte de SunExpress devrait plus que doubler d’ici 2033, atteignant un total de 150 avions. L’ajout des avions MAX 10, qui peuvent accueillir jusqu’à 230 passagers, permettra à SunExpress de renforcer davantage sa capacité. Grâce à une flotte plus efficace sur le plan énergétique et respectueuse de l’environnement, SunExpress continuera de jouer son rôle d’ambassadeur du tourisme en Turquie.
La stratégie d’expansion d’Emirates
Avec cette commande de 95 avions long-courriers, Emirates confirme sa volonté d’étendre son réseau de destinations et de renforcer sa présence mondiale. Cette flotte élargie lui permettra de desservir encore plus de villes dans le monde entier, renforçant ainsi sa position de transporteur de choix pour les voyageurs internationaux. Emirates mise sur des avions modernes et performants, tels que l’A350 XWB et le Boeing 787 Dreamliner, pour offrir une expérience de voyage exceptionnelle à ses passagers.
Emirates étend sa flotte et sa carte des destinations
Emirates, la compagnie aérienne basée à Dubaï, a récemment annoncé une importante commande pour 95 avions gros-porteurs, d’une valeur de 52 milliards de dollars. Cette commande comprend des modèles Boeing 777-9, 777-8 et 787. Avec cette flotte élargie, Emirates pourra desservir encore plus de villes et soutenir l’objectif économique de Dubaï d’ajouter 400 villes à sa carte commerciale étrangère d’ici la prochaine décennie. D’ici le début des années 2030, la flotte d’Emirates atteindra environ 350 avions, renforçant ainsi les connexions entre Dubaï et le reste du monde.
Flydubai se lance dans les long-courriers
Flydubai, la compagnie aérienne low-cost de Dubaï, a révélé une commande de 30 avions Boeing 787-9 Dreamliner d’une valeur de 11 milliards de dollars. C’est la première fois que Flydubai exploitera des avions gros-porteurs, puisqu’elle ne volait jusqu’à présent qu’avec des avions monocouloirs. Cette nouvelle flotte de Dreamliner permettra à Flydubai d’ouvrir de nouvelles routes et d’augmenter sa capacité sur les services existants, offrant ainsi aux passagers une expérience de vol plus confortable.
AirBaltic mise tout sur Airbus
La compagnie aérienne lettone AirBaltic sera bientôt le plus grand client européen de l’Airbus A220, avec 100 exemplaires prévus dans sa flotte d’ici 2020. Cette commande supplémentaire comprend 30 A220-300, portant le nombre total de commandes fermes d’AirBaltic à 80 avions. AirBaltic est actuellement la plus grande compagnie exploitant des A220-300 dans le monde, et l’avion joue un rôle fondamental dans le succès international de la compagnie.
Royal Jordanian et Royal Air Maroc renforcent leur flotte
Royal Jordanian, la compagnie nationale jordanienne, a annoncé une commande de quatre Boeing 787-9 Dreamliner pour étendre sa flotte de long-courriers. Cette commande vient s’ajouter à une précédente pour deux 787-9, portant le total de la flotte de Royal Jordanian à six appareils. De son côté, Royal Air Maroc, la compagnie nationale marocaine, a confirmé une commande de deux Boeing 787-9 pour répondre à la demande croissante sur ses lignes long-courriers. Les deux compagnies prévoient d’élargir leurs réseaux de destinations et de moderniser leurs flottes pour offrir des expériences de voyage améliorées.
Royal Air Maroc commande deux autres Boeing 787-9 Dreamliners au salon de l’aviation de Dubaï
La compagnie aérienne Royal Air Maroc a annoncé l’ajout de deux nouveaux Boeing 787-9 Dreamliners à sa flotte existante lors du salon de l’aviation de Dubaï. Cette commande s’inscrit dans le cadre de l’expansion et de la modernisation de la compagnie aérienne nationale marocaine. Les Boeing 787-9 Dreamliners sont réputés pour leur efficacité énergétique, leur confort et leurs performances.
Le projet d’expansion de l’aéroport de Houston bloqué par la ville
Le projet d’expansion de l’aéroport de Houston, d’un montant de 2,6 milliards de dollars, a été bloqué par la ville. La compagnie United Airlines souhaitait agrandir l’aéroport afin de répondre à la demande croissante de vols et d’améliorer l’expérience des passagers. Cependant, des problèmes politiques et des préoccupations environnementales ont conduit à l’arrêt du projet. Cela représente un revers pour la compagnie aérienne et les passagers qui auraient bénéficié de meilleures installations.
Un Boeing 737 de LAM Mozambique contraint de retourner à Maputo suite à un incident de dépressurisation de la cabine
Un avion de la compagnie LAM Mozambique Airlines, un Boeing 737, a été contraint de retourner à Maputo après un incident de dépressurisation de la cabine. L’avion avait décollé de Maputo et était en route vers Tete lorsqu’il a connu des problèmes. Les passagers ont été évacués en toute sécurité et aucun blessé n’a été signalé. L’incident soulève des inquiétudes quant à la sécurité des avions de la compagnie aérienne et à la nécessité de procéder à des vérifications et entretiens réguliers.
Quelques faits amusants sur le Tupolev Tu-144, l’avion supersonique
Le Tupolev Tu-144, l’avion supersonique, a célébré son 66e anniversaire depuis son premier vol. Voici quelques faits intéressants sur cet avion :
- Record de vitesse : le Tu-144 a atteint une vitesse maximale de Mach 2,15, soit environ 2 664 km/h.
- Premier vol commercial : le 1er novembre 1977, le Tu-144 a effectué son premier vol commercial entre Moscou et Almaty.
- Forme similaire au Concorde : le Tu-144 ressemble au Concorde en termes de conception et de forme, mais il a été développé indépendamment en Union soviétique.
- Retrait du service : le Tu-144 a été retiré du service en 1983 en raison de problèmes de fiabilité et de sécurité.
Comparaison de l’Airbus A350F avec les autres avions cargo
L’Airbus A350F, un nouvel avion cargo, pourrait révolutionner le secteur du fret aérien. Comparons-le à ses concurrents :
| Capacité de charge maximale | Autonomie | Coût d’exploitation | |
|---|---|---|---|
| Airbus A350F | 140 tonnes | 8 700 miles nautiques | + |
| Concurrent 1 | 120 tonnes | 7 500 miles nautiques | – |
| Concurrent 2 | 130 tonnes | 8 000 miles nautiques | + |
Combien pèse un Boeing 747?
Le poids d’un avion est un élément essentiel à prendre en compte pour assurer sa sécurité et son bon fonctionnement. Le Boeing 747, l’un des avions les plus emblématiques de notre époque, est loin d’être une exception. Mais combien pèse réellement ce géant des airs ?
Le poids à vide
Le poids à vide d’un Boeing 747 varie en fonction de sa version. En général, il se situe entre 167 et 184 tonnes. Ce poids comprend la structure de l’avion, les systèmes de propulsion, l’électronique de bord et l’aménagement intérieur de base.
Le poids maximum au décollage
Le poids maximum au décollage d’un Boeing 747 dépend également de sa version. Le modèle standard, le 747-400, a un poids maximum autorisé allant de 372 à 393 tonnes. Cependant, il existe des variantes spéciales, telles que le 747-8, qui peut atteindre un poids maximum de 443 tonnes.
Le poids du carburant
Le poids du carburant est un facteur déterminant dans la capacité d’un avion à voler sur de longues distances. Un Boeing 747 peut transporter jusqu’à 216 840 litres de carburant pour ses vols.
Le poids des passagers et du cargo
En plus de ces éléments, le poids des passagers et du cargo a un impact significatif sur le poids total de l’avion. Le nombre de passagers et la quantité de marchandises transportées peuvent varier considérablement d’un vol à l’autre. En moyenne, un Boeing 747 peut transporter jusqu’à 524 passagers.
En conclusion, le poids d’un Boeing 747 varie en fonction de sa version, du carburant embarqué, du nombre de passagers et de la quantité de marchandises à bord.
