Les organisations de pilotes s’unissent contre les opérations à pilote unique
Plusieurs des plus grandes organisations de pilotes du monde ont uni leurs forces pour lutter contre les opérations à pilote unique, affirmant que le profit est priorisé au détriment de la sécurité. Le groupe prévoit de prendre des mesures collectives avec les régulateurs du monde entier, y compris l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI).
Les représentants des pilotes de l’Association internationale des pilotes de ligne (IFALPA), de l’Association européenne des pilotes de cockpit (ECA) et de l’Association des pilotes de ligne (ALPA) affirment que les opérations à pilote unique entraîneraient une augmentation significative de la charge de travail pour le pilote. Le groupe affirme que la technologie, aussi sophistiquée soit-elle, ne peut remplacer les pilotes dans le cockpit et qu’un pilote est en mesure de s’adapter en temps réel à des situations imprévues et d’agir en tant que sauvegarde en cas de défaillance du système.
Les autres associations de pilotes soutiennent l’objection
L’objection proposée aux opérations à pilote unique est également soutenue par d’autres groupes au sein de la communauté internationale des pilotes, y compris ceux alignés sur des alliances de compagnies aériennes, tels que l’Association des pilotes de Star Alliance, la Coalition des équipages de cockpit de oneworld et l’Association des pilotes SkyTeam.
Sécurité contre économie
Les opérations à pilote unique pourraient être mises en place dès 2030. Plus de 40 pays, dont le Royaume-Uni et l’Allemagne, ont demandé à l’OACI d’aider à rendre les opérations à pilote unique une réalité sûre. L’Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) collabore également avec des fabricants pour étudier les changements réglementaires nécessaires à de telles procédures, et a déclaré que les vols à pilote unique pourraient commencer dès 2030.
Les opposants aux opérations à pilote unique soulignent que les pilotes sont essentiels pour adapter les avions à des situations imprévues, en plus de représenter un facteur de sécurité indispensable en cas de défaillance du système. De plus, la sécurité des passagers ne doit pas être sacrifiée au profit. Les opérations à pilote unique pourraient engendrer une charge de travail supplémentaire pour un seul pilote, ce qui pourrait être dangereux en cas d’urgence.
Les bénéfices potentiels de l’opération
Bien que la sécurité des passagers soit la principale préoccupation, les opérations à pilote unique pourraient offrir certains avantages. En plus des économies de coûts liées au recrutement, à la formation et aux salaires des pilotes, la possibilité de répartir les pilotes de manière plus homogène dans les avions permettrait aux compagnies aériennes d’éviter les problèmes causés par le manque de personnel.
Les progrès technologiques pourraient également permettre un plus grand soutien à distance des équipes au sol, rendant les opérations à pilote unique plus sûres. Cependant, tout changement majeur dans l’aviation, comme l’introduction de vols à pilote unique, nécessitera des changements réglementaires significatifs dans l’ensemble de l’industrie.
Les compagnies aériennes doivent peser le pour et le contre de l’opération à pilote unique. Si certains avantages peuvent être intéressants du point de vue économique, la sécurité des passagers doit toujours être la priorité absolue.
Zambia Airways reprend ses vols à destination du Zimbabwe après 27 ans
Après 27 ans d’absence, Zambia Airways a repris ses vols à destination du Zimbabwe avec un vol inaugural récemment effectué entre Lusaka et Harare. La compagnie aérienne nationale de la Zambie avait suspendu ses vols vers le Zimbabwe en 1993 en raison des tensions politiques entre les deux pays.
Ce retour représente une étape significative pour la reprise des activités de la compagnie aérienne. Depuis sa relance en 2018, Zambia Airways a pris de l’ampleur en élargissant sa flotte et en ouvrant des liaisons vers des destinations africaines telles que Johannesburg, Lusaka, et d’autres villes de la région.
| Destinations | Fréquence hebdomadaire |
|---|---|
| Lusaka-Harare | Deux fois par semaine |
| Lusaka-Johannesburg | Deux fois par jour |
Volotea franchit la barre des 50 millions de passagers transportés
La compagnie aérienne espagnole Volotea a annoncé avoir transporté plus de 50 millions de passagers depuis la création de la compagnie en 2012. En 2019, la compagnie a transporté plus de neuf millions de passagers, ce qui représente une augmentation de 14% par rapport à l’année précédente.
Volotea est une compagnie aérienne en plein essor qui opère des vols directs vers des destinations européennes moins connues et moins fréquentées par les compagnies traditionnelles. Elle est également connue pour sa flotte composée d’Airbus A319 et A320.
Air India propose une augmentation de salaire pour rester compétitive
Air India a annoncé proposer une augmentation de salaire à tous ses employés pour rester compétitive. La compagnie aérienne nationale a déclaré que cette mesure est nécessaire pour attirer et retenir les employés talentueux dans un marché très concurrentiel.
Cette décision intervient alors que la compagnie aérienne connaît des difficultés financières et envisage une restructuration importante pour améliorer ses performances opérationnelles et financières. En outre, la compagnie aérienne cherche également des partenaires étrangers pour reprendre une partie de ses activités et de sa dette.
