Les revenus mondiaux des bagages des compagnies aériennes ont dépassé les 33 milliards de dollars en 2023, marquant la première fois en quatre ans que les frais ont dépassé le seuil des 30 milliards de dollars. Cette augmentation significative met en lumière l’importance croissante des revenus générés par les bagages pour l’industrie de l’aviation.
Les charges pour le transport des bagages ont joué un rôle clé dans la reprise du secteur aérien après la crise mondiale du COVID-19. Les compagnies aériennes ont trouvé dans ce domaine une source de revenus stable, contribuant à soutenir leurs activités alors que la demande de voyages aériens reprenait progressivement.
L’année 2023 a été particulièrement remarquable en termes de recettes tirées des bagages, soulignant la capacité des compagnies aériennes à diversifier leurs sources de revenus. Cette tendance confirme l’importance stratégique des frais de bagages dans le modèle économique des transporteurs aériens.
Tableau des revenus mondiaux des bagages des compagnies aériennes en 2023:
| Année | Montant des revenus (en milliards de dollars) |
|---|---|
| 2023 | 33 |
Ces chiffres témoignent de la résilience de l’industrie aérienne et de sa capacité à s’adapter aux défis économiques et opérationnels rencontrés au fil des années. Les revenus des bagages constituent une part importante du chiffre d’affaires global des compagnies aériennes, contribuant à assurer leur stabilité financière.
Cette tendance souligne également l’importance pour les voyageurs de s’informer sur les politiques et les tarifs liés aux bagages, afin de planifier au mieux leurs déplacements et d’éviter les frais supplémentaires inattendus.
Les compagnies aériennes ont réalisé des profits colossaux grâce aux frais de bagages l’année dernière. Les 20 principales compagnies ont généré plus de 33 milliards de dollars de recettes liées aux bagages, marquant une augmentation de plus de 10% par rapport à l’année précédente.
American Airlines a récemment augmenté ses frais de bagages, devenant ainsi l’une des compagnies aériennes avec les tarifs les plus élevés de sa catégorie. Cette hausse s’inscrit dans une tendance de hausse constante des charges de bagages au cours des 10 à 15 dernières années.
Recettes liées aux bagages dans le monde
Selon IdeaWorksCompany, les 20 principales compagnies aériennes non à bas coût ont engrangé un montant estimé à 33,3 milliards de dollars en facturant aux passagers le check-in de leurs bagages ou, dans certains cas, l’apport de leurs bagages en cabine lors de leurs vols. Ces recettes représentaient plus de 4% des revenus mondiaux des compagnies aériennes en 2023.
| Année | Recettes des frais de bagages | Pourcentage des revenus mondiaux des compagnies aériennes |
|---|---|---|
| 2019 | 32,9 milliards de dollars | 3,7% |
| 2020 | 16,9 milliards de dollars | 3,9% |
| 2021 | 20,9 milliards de dollars | 4,6% |
| 2022 | 29,0 milliards de dollars | 4,2% |
| 2023 | 33,3 milliards de dollars | 4,1% |
Évolution des frais de bagages dans l’industrie aérienne
Les compagnies aériennes n’ont commencé à facturer les frais pour les bagages enregistrés qu’après la récession de 2007-2008. Aujourd’hui, cette pratique est devenue monnaie courante, en plus des autres frais auxquels les passagers peuvent être confrontés s’ils choisissent le tarif le moins cher. Les frais de bagages représentent désormais une part moins dominante des revenus, partageant la scène avec les revenus des places assignées, reflétant les changements de comportement des consommateurs.
Augmentation des frais de bagages
American Airlines a récemment augmenté ses frais de bagages, devenant ainsi la première compagnie aérienne américaine à le faire cette année. D’autres grandes compagnies aériennes aux États-Unis ont suivi le mouvement. United, JetBlue Airways et Alaska Airlines ont également ajusté leurs tarifs pour les bagages enregistrés.
Compagnies aériennes sans frais pour les bagages
Pour concurrencer les compagnies à bas coût et les compagnies à ultra bas coût, les « gros trois » ont introduit des tarifs d’économie de base, sensiblement moins chers. Cependant, les frais accessoires peuvent être beaucoup plus élevés à l’aéroport, et le tarif inclut souvent des frais pour l’attribution de sièges. Certaines compagnies, telles que Southwest Airlines aux États-Unis et Air China, Cathay Pacific, Korean Air, Qantas, Singapore et Emirates à l’échelle mondiale, proposent des tarifs incluant les bagages.
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Parallèlement, les tarifs des vols entre les États-Unis et la Nouvelle-Zélande connaissent une baisse notable. Cette tendance s’explique par l’ajout de nouveaux services proposés par diverses compagnies aériennes. Ces initiatives offrent aux voyageurs l’opportunité de découvrir ce magnifique pays du Pacifique à des tarifs de plus en plus attractifs.
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