Dubai Airshow 2023 : Les temps forts de l’événement aéronautique mondial
Avec la fin du Dubai Airshow 2023, Simple Flying revient sur les journées dédiées à l’industrie de l’événement. Pendant une semaine, les principaux acteurs de l’aviation ont présenté leurs dernières innovations et initiatives.
Le salon aéronautique le plus important du monde
Le Dubai Airshow est connu pour être l’un des salons aéronautiques les plus importants au monde. Cette édition 2023 n’a pas déçu, avec la présence de nombreux constructeurs et compagnies aériennes de renom. Airbus et Boeing se sont disputé la vedette avec des annonces majeures concernant leurs futurs modèles. Emirates, la compagnie aérienne de Dubaï, a également fait sensation en dévoilant sa nouvelle flotte d’avions.
Les annonces marquantes du Dubai Airshow 2023
Plusieurs annonces ont retenu l’attention lors du salon. Airbus a ainsi dévoilé son projet de développer un avion supersonique, capable de faire le trajet Londres – New York en seulement 3 heures. De son côté, Boeing a annoncé la création d’un nouvel avion cargo électrique, qui promet d’être plus écologique et moins bruyant que les avions traditionnels.
Les tendances de l’industrie de l’aviation
Le Dubai Airshow a également permis de mettre en lumière les tendances actuelles de l’industrie de l’aviation. La transition vers des avions plus respectueux de l’environnement est au cœur des préoccupations. Les constructeurs se tournent de plus en plus vers les énergies renouvelables et les technologies de pointe pour réduire l’empreinte carbone des avions.
Les implications économiques du Dubai Airshow
Le Dubai Airshow a des retombées économiques considérables pour la ville et les entreprises participantes. Selon les premières estimations, cet événement a généré plus de 5 milliards de dollars de contrats et de commandes. Cela confirme le statut de Dubaï en tant que hub majeur de l’aviation mondiale.
Conclusion
Le Dubai Airshow 2023 a été une occasion unique pour les acteurs de l’aviation de présenter leur savoir-faire et leurs dernières innovations. Les annonces marquantes et les tendances de l’industrie ont jeté les bases de l’avenir de l’aviation. Ce salon a confirmé la place de Dubaï en tant que leader mondial de l’aéronautique.
Le Dubai Airshow 2023 : les temps forts de l’événement
L’édition 2023 du Dubai Airshow a été marquée par une domination des avions gros-porteurs. Plusieurs compagnies aériennes ont passé des commandes auprès d’Airbus et de Boeing, notamment pour les modèles A350-900, Boeing 777X et 787. Emirates a été un acteur clé de cet événement, passant une commande de 90 Boeing 777X et ajustant sa commande de Boeing 787. De son côté, flydubai a également commandé 30 Boeing 787-9.
Cet événement a connu moins de commandes pour les avions monocouloirs, avec une victoire de Boeing sur Airbus en termes de ventes.
Une dominance des avions gros-porteurs
L’une des tendances les plus marquantes du Dubai Airshow a été la présence dominante des avions gros-porteurs. Des compagnies aériennes telles qu’Emirates, EgyptAir, Ethiopian Airlines, flydubai, Royal Jordanian et Royal Air Maroc ont passé des commandes d’avions gros-porteurs, dont l’Airbus A350-900, le Boeing 777X et le 787. Certaines compagnies ont commandé des avions chez les deux principaux constructeurs, Airbus et Boeing, mais aucune n’a opté pour la variante la plus grande de l’A350, l’A350-1000.
Toutes les compagnies mentionnées ont passé un total de 199 commandes d’avions gros-porteurs, à l’exception des 15 options pour le 787-9 d’Ethiopian Airlines et de l’accord de principe avec Airbus pour 11 A350-900.
Les compagnies aériennes locales en tête des commandes
Emirates a été la seule compagnie à commander le 777X, avec une commande de 90 appareils répartie entre 35 777-8 et 55 777-9. Avant le salon, la compagnie avait déjà une importante commande en attente de 115 777X.
Selon Boeing et Ahmed bin Saeed Al Maktoum, président et directeur général d’Emirates, les premiers exemplaires devraient être livrés à la compagnie basée à l’aéroport international de Dubaï (DXB) en 2025. Le constructeur doit encore obtenir la certification de ce type d’appareil auprès de la Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis.
Emirates a également modifié sa commande de Boeing 787, annulant la commande de 30 787-9 et choisissant à la place 20 787-8 et 15 787-9. Dans les communiqués de presse de la compagnie aérienne et de Boeing, Al Maktoum a accordé peu d’attention au 787, préférant se concentrer sur le 777X. « Emirates est le plus grand exploitant d’avions Boeing 777, et cette commande confirme notre position », a-t-il déclaré.
Emirates passe une commande massive pour le Boeing 777X lors du Dubai Airshow
Emirates a annoncé lors du Dubai Airshow sa commande de 126 exemplaires de l’avion Boeing 777X, pour un montant total de plusieurs milliards de dollars. Cette décision confirme la volonté de la compagnie aérienne de continuer à utiliser le 777 pour sa stratégie de réseau mondial, reliant Dubaï à des destinations non stop sur tous les continents.
Une commande surprenante d’Airbus pour Emirates
Emirates a également surpris en passant une commande de 15 Airbus A350-900, même si son président avait critiqué les moteurs de cet avion lors de l’événement. Cette commande, bien que plus modeste, témoigne de la confiance de la compagnie envers Airbus.
Flydubai diversifie sa flotte avec des Boeing 787-9
La compagnie flydubai, qui utilisait jusqu’à présent exclusivement des Boeing 737, a décidé de diversifier sa flotte en commandant des Boeing 787-9. Cette décision s’explique par la volonté de la compagnie de réduire les fréquences de vol tout en augmentant la capacité de ses routes.
Les opportunités de routes pour flydubai
L’alignement stratégique entre Emirates et flydubai pourrait également ouvrir de nouvelles opportunités de routes pour cette dernière. En tant que nouvelle compagnie sur ces destinations, flydubai pourrait plus facilement obtenir des créneaux horaires dans les aéroports les plus fréquentés, où ces créneaux sont de plus en plus rares.
Peu de commandes pour les avions narrowbody
Le Dubai Airshow 2023 a été relativement calme pour les commandes d’avions narrowbody. Seules les compagnies SunExpress, SCAT Airlines et Ethiopian Airlines ont passé des commandes pour des Boeing 737 MAX. De son côté, airBaltic a continué d’afficher sa confiance en l’Airbus A220 en commandant 30 exemplaires supplémentaires.
Succès commercial pour Boeing lors de l’événement
À la fin du Dubai Airshow, Boeing est apparu comme le grand gagnant avec un total de 246 commandes fermes, tandis qu’Airbus n’enregistrait que 66 commandes, y compris les intentions d’achats qui ne sont pas assurées de se concrétiser.
Fin du programme de subventions : réductions du réseau et du personnel chez la compagnie aérienne régionale canadienne Pascan Aviation
La fin du programme de subventions du gouvernement canadien a contraint Pascan Aviation, une compagnie aérienne régionale, à prendre des mesures d’économie. En conséquence, la compagnie a annoncé des réductions du réseau ainsi que des suppressions de postes. Cette décision difficile a été prise pour faire face à la baisse de la demande due à la pandémie de COVID-19.
Air India effectue le premier vol de transfert de son Airbus A350 de Singapour à Toulouse
La compagnie aérienne indienne Air India a franchi une étape importante en effectuant le premier vol de transfert de son Airbus A350 de Singapour à Toulouse. Cet avion, qui est le premier A350 d’Air India, sera soumis aux procédures de réception et de certification avant d’entrer en service. L’arrivée de l’A350 dans la flotte d’Air India renforcera sa présence sur les vols long-courriers.
Nouveau partenariat de partage de codes entre Singapore Airlines et Philippine Airlines
Singapore Airlines et Philippine Airlines ont signé un nouvel accord de partage de codes dans le but de renforcer leur coopération commerciale et d’offrir des options de voyage supplémentaires à leurs clients. Cet accord permettra aux deux compagnies de proposer des vols interconnectés et de réseaux élargis, offrant ainsi plus de possibilités de voyager entre Singapour et les Philippines.
Le premier vol en Boeing 787 vers l’Antarctique décolle du Cap
Un vol historique en Boeing 787 à destination de l’Antarctique a récemment décollé du Cap, en Afrique du Sud. Cette initiative, menée par une organisation scientifique, vise à faciliter la recherche et à permettre des expéditions plus efficaces vers ce continent. Le Boeing 787 a été choisi pour ses performances et sa capacité à opérer dans les régions les plus reculées de la planète.
Abelo, propriétaire de turbopropulseurs, commande jusqu’à 20 ATR 72-600 pour sa flotte
Abelo, une société de leasing spécialisée dans les turbopropulseurs, a annoncé l’ajout de jusqu’à 20 avions ATR 72-600 à sa flotte. Cette commande témoigne de la confiance d’Abelo dans les turbopropulseurs et de son engagement envers une mobilité durable. Les ATR 72-600 sont appréciés pour leur efficacité énergétique et leur adaptabilité à différents types de missions aériennes.
Le Convair B-36 Bomber Peacemaker – Une histoire
Le Convair B-36 est un bombardier stratégique américain qui a joué un rôle important dans l’histoire de l’aviation. Conçu par Convair dans les années 1940, ce bombardier était connu sous le nom de « Peacemaker » en raison de son rôle dissuasif pendant la Guerre froide. Avec une envergure de plus de 70 mètres, le B-36 était immense et a été le plus grand avion à hélice jamais construit.
Le B-36 Peacemaker a été conçu pour transporter des armes nucléaires et a été le pilier de la force de dissuasion américaine pendant les années 1950. Sa capacité à voler à des altitudes élevées et à des vitesses subsoniques en faisait une plate-forme idéale pour le largage d’armes nucléaires. Le bombardier avait une autonomie de vol exceptionnelle, grâce à ses six turbopropulseurs et ses quatre moteurs à réaction. Il était capable de voler sur une distance de plus de 10 000 kilomètres sans ravitaillement en carburant.
Le B-36 était également doté d’une énorme capacité de charge utile, pouvant emporter jusqu’à 72 000 kilogrammes de bombes. Son armement comprenait des bombes nucléaires, des bombes conventionnelles et des missiles. Il était également équipé de canons défensifs pour se protéger des attaques ennemies.
Cependant, le B-36 n’était pas sans défauts. Sa taille imposante le rendait vulnérable aux avancées technologiques, notamment aux missiles à tête chercheuse. De plus, son coût de maintenance était très élevé, ce qui a conduit finalement à son remplacement par des bombardiers plus modernes.
Malgré ses limites, le B-36 Peacemaker a joué un rôle crucial dans la dissuasion nucléaire pendant la Guerre froide. Son impressionnante envergure et sa capacité de charge utile en ont fait un symbole de la puissance aérienne américaine à l’époque. Aujourd’hui, le B-36 est largement considéré comme l’un des avions les plus emblématiques de son époque, témoignant de la course aux armements et des avancées technologiques qui ont marqué le XXe siècle.
