Le C-130J Super Hercules de Lockheed Martin a dépassé les trois millions d’heures de vol en juillet 2024, soulignant son rôle croissant en tant que pilier du transport aérien militaire mondial. Cette performance s’accompagne de la récente livraison d’un C-130J-30 à l’US Air Force, intégrant des capacités spécialisées de pulvérisation, démontrant ainsi la flexibilité et l’évolution continue de cet avion polyvalent.

Airbus se prépare à lancer l’A330 MRTT+, une version modernisée de son ravitailleur militaire basée sur l’A330neo, en intégrant des réacteurs Rolls Royce Trent 7000 pour améliorer l’autonomie et l’efficacité énergétique. Ce développement stratégique vise à renforcer la position d’Airbus sur le marché international de l’aviation militaire, tout en espérant percer le marché américain traditionnellement dominé par Boeing.

En 1986, au paroxysme des tensions entre Paris et la Libye de Kadhafi, l’Armée de l’air française réalise une mission audacieuse de reconnaissance aérienne en plein désert tchadien, marquée par le vol record d’un Mirage IV n°31. Cette opération, orchestrée grâce à plusieurs ravitaillements en vol, non seulement démontre la supériorité technologique française mais aussi permet de recueillir des informations stratégiques cruciales, renforçant ainsi la position de la France sur la scène internationale.

Le bombardier B-1B Lancer de l’US Air Force va bénéficier d’un nouveau pylône adaptable externe, le Load Adaptable Modular (LAM) Pylon, conçu par Boeing pour transférer les tests d’armes hypersoniques du B-52H au B-1B. Cette initiative vise à soulager l’équipe de test du B-52H tout en apportant de nouvelles capacités au B-1B, notamment la possibilité de transporter différents types d’armes tels que les missiles de croisière subsoniques AGM-158 JASSM et AGM-158C LRASM.