Les chiffres viennent de tomber pour l’aéroport Phoenix Sky Harbor International Airport, annonçant une poursuite impressionnante dans la croissance de son trafic passagers avec un mois de janvier record pour l’année 2024. Après avoir marqué l’année 2023 comme la plus active de son histoire, l’aéroport ne montre aucun signe de ralentissement, avec un nombre impressionnant de 3,9 millions de passagers accueillis dès le début de l’année.
Phoenix Sky Harbor continue de jouer un rôle pivot dans le transport aérien en Amérique du Nord, renforçant sa position comme plaque tournante essentielle pour les voyageurs d’affaires et de loisirs. Cette affluence croissante met en lumière non seulement l’attractivité de la région du Grand Phoenix, mais aussi l’efficacité des services et des infrastructures de l’aéroport qui se sont adaptées pour répondre à la demande croissante.
Une Performance Ascendante
La progression du nombre de passagers à Phoenix Sky Harbor n’est pas un phénomène isolé mais participe d’une tendance plus large observée au sein de l’industrie aérienne mondiale. Alors que de nombreux aéroports peinent à retrouver leur niveau de trafic pré-pandémie, Phoenix Sky Harbor témoigne d’une résilience et d’une croissance remarquables, ayant su tirer profit de la reprise du trafic aérien.
Il est à noter que cette croissance va de pair avec des améliorations et des expansions continues de l’infrastructure aéroportuaire, Phoenix Sky Harbor investissant régulièrement dans l’amélioration de ses terminaux et de ses services, ce qui se traduit par une expérience passager améliorée et une augmentation de la capacité d’accueil.
Implications Économiques et Planification Future
L’augmentation constante du nombre de passagers a des implications importantes pour l’économie locale. Les retombées économiques liées au tourisme et aux affaires générées par l’aéroport soutiennent l’emploi et les entreprises de la région de Phoenix. L’afflux massif de voyageurs contribue également à renforcer la pertinence des liaisons aériennes de Sky Harbor avec d’autres destinations, en attirant de nouvelles compagnies aériennes et en élargissant le réseau de routes disponibles pour les voyageurs.
L’aéroport, anticipant une croissance continue, poursuit ses plans d’expansion et de développement. Les projets en cours visent non seulement à augmenter la capacité mais aussi à intégrer des technologies de pointe pour améliorer la fluidité des processus aéroportuaires tels que le check-in, la sécurité et la gestion des bagages.
L’aéroport international de Phoenix Sky Harbor (PHX) a débuté l’année avec des chiffres impressionnants, enregistrant un nombre de passagers supérieur à toutes les années précédentes pour le mois de janvier. Avec plus de 3,9 millions de voyageurs accueillis, ce haut lieu de transit aérien américain montre des signes évidents de reprise après les perturbations causées par la pandémie, se plaçant ainsi dans une dynamique positive observée à l’échelle nationale des aéroports.
Selon des données rendues publiques par le département de l’aviation de Phoenix ce jeudi, le flux de passagers durant le mois de janvier a atteint 3 939 032 voyageurs, surpassant le record précédent établi en 2023. Avec ses deux terminaux desservis par plus de 20 compagnies aériennes, PHX a vu ses résultats dépasser ceux de janvier dernier de 2.2%. Cela fait suite à une année 2023 record, où l’aéroport a géré plus de 48 millions de passagers, sa meilleure performance à ce jour. De plus, le nombre de mouvements d’avions a augmenté de 2.9% entre janvier 2023 et janvier 2024, contribuant à cette augmentation du nombre de passagers.
Évolution des transporteurs aériens
En tête de liste, American Airlines, ayant un hub significatif à Sky Harbor, a vu son nombre de passagers augmenter de plus de 4% par rapport à l’année précédente – une croissance supérieure à celle de n’importe quelle autre compagnie aérienne opérant à PHX. La compagnie à bas coût, Southwest Airlines, deuxième opérateur de l’aéroport, a transporté presque 4% de voyageurs supplémentaires. D’autres grandes compagnies, y compris les deux autres transporteurs traditionnels américains, ont également enregistré des hausses, bien que de manière variable.
| Compagnie Aérienne | Augmentation du Nombre de Passagers (Janvier 2023 – Janvier 2024) |
|---|---|
| American Airlines | 4.6% |
| Southwest Airlines | 3.9% |
| Delta Air Lines | 2.4% |
| United Airlines | 3.8% |
| Frontier Airlines | 0.6% |
Frontier Airlines, bien qu’ayant enregistré une hausse inférieure à 1%, s’est considérablement développée à PHX ces dernières années, avec une croissance fulgurante indiquée par le Phoenix Business Journal, avec plus de 320% par rapport à l’époque pré-pandémique.
Essor des liaisons internationales
Les services internationaux à Sky Harbor ont également connu un développement significatif ces dernières années. De janvier à septembre de l’année passée, on a observé environ 13% de vols internationaux en arrivée de plus qu’avant la pandémie pour la même période. On s’attend à ce que ces chiffres augmentent encore en 2023, avec des compagnies comme Condor Airlines qui reprennent leur service entre PHX et Francfort avec des appareils Airbus A330neo. En mai, Air France fera ses débuts avec des vols sans escale vers Paris, un itinéraire qui devrait rencontrer une demande satisfaisante, surtout avec les Jeux Olympiques d’été 2024. American Airlines a également lancé récemment un nouveau service vers Tijuana, au Mexique.
Depuis 2019, PHX a reçu des distinctions nationales pour sa croissance et la qualité de l’expérience proposée aux passagers. L’année dernière, il a reçu pour la deuxième fois le titre de meilleur aéroport du pays par le Wall Street Journal, témoignant de ses efforts continus pour se présenter comme « L’aéroport le plus amical d’Amérique », avec notamment une réduction des annulations de vols, du temps de roulage au sol et des frais de covoiturage.
Etihad Airways, compagnie aérienne de renom basée aux Émirats Arabes Unis, a récemment annoncé l’ajout de deux nouvelles destinations à son réseau aérien en vue de l’été. Antalya en Turquie et Jaipur en Inde figurent désormais parmi les lieux desservis par la compagnie, marquant une expansion stratégique dans ces régions très prisées pendant la période estivale. Cette nouvelle offre est l’occasion pour Etihad de renforcer sa présence globale et de répondre à la demande grandissante pour des voyages internationaux durant la haute saison.
Élargissement du réseau domestique d’IndiGo
IndiGo, la plus grande compagnie aérienne en termes de flotte et de nombre de passagers en Inde, intensifie à son tour ses activités en annonçant l’introduction de six nouvelles routes domestiques. Ces liaisons, qui débuteront le 31 mars, visent à améliorer la connectivité entre plusieurs villes d’importance en Inde, facilitant ainsi les déplacements à l’intérieur du pays. L’objectif est de répondre efficacement à l’accroissement de la demande de transport aérien local, tout en contribuant au développement économique des régions desservies.
Coopération renforcée entre Singapore Airlines et Air New Zealand
Dans le secteur des partenariats stratégiques, Singapore Airlines et Air New Zealand envisagent d’approfondir leur collaboration. Les deux transporteurs aériens, qui entretiennent des liens depuis plusieurs années, prévoient de prolonger leur joint-venture. Cette démarche conjointe pourrait se traduire par une augmentation de la capacité de vol entre Singapour et la Nouvelle-Zélande, ainsi que le partage de codes pour une meilleure synergie au sein de leurs réseaux respectifs.
Mexicana de Aviación opte pour Embraer
Mexicana de Aviación, compagnie aérienne ayant récemment repris ses activités, fait un choix stratégique en privilégiant des avions Embraer par rapport à ceux de Boeing. La compagnie cherche ainsi à offrir des voyages plus économiques grâce à des appareils qui sont reconnus pour leur efficacité et leur adéquation avec le marché aérien mexicain. Cette décision est un pivot important pour Mexicana qui mise sur la flexibilité et l’efficience pour reconquérir le ciel mexicain.
Des retards annoncés pour le Boeing 777X
L’industrie aéronautique est actuellement en effervescence avec l’annonce d’un possible retard supplémentaire concernant les livraisons du Boeing 777X. L’entrée en service de ce nouvel avion, hautement attendu par les compagnies aériennes du monde entier, pourrait être reportée jusqu’en 2026. Cette alerte a été donnée par le PDG d’Emirates, l’une des premières compagnies aériennes à avoir passé commande de cet aéronef. Si cette prédiction venait à se confirmer, cela marquerait un retard de six ans par rapport à la date de livraison initialement prévue.
Incidents et retards dans l’aérien
Les défis ne manquent pas pour le secteur aéronautique, comme en témoignent les divers incidents récents. JetBlue a inauguré son terminal rénové à JFK, visant à améliorer l’expérience passager. Pendant ce temps, une déviation transatlantique a dû être effectuée par un Boeing 767 de United Airlines suite au comportement d’un passager indiscipliné. De plus, Allegiant se joint à Ryanair pour exprimer des inquiétudes sur des retards potentiels dans les livraisons du Boeing 737 MAX, mettant en lumière les complexités opérationnelles auxquelles font face les transporteurs aériens.
Problèmes d’éclairage sur les Boeing 777 loués : Air India fournit des masques pour les yeux à ses passagers
Dans une situation peu conventionnelle illustrant les défis auxquels sont confrontées les compagnies aériennes aujourd’hui, Air India a dû prendre des mesures improvisées pour assurer le confort de ses passagers. Suite à des problèmes d’éclairage dans la cabine sur certains de ses Boeing 777 acquis en leasing, la compagnie aérienne a distribué des masques pour les yeux afin de permettre aux voyageurs de s’adapter à l’ambiance atypique du vol. Ces soucis techniques surviennent dans un contexte où la demande de voyages aériens reprend de plus belle, et où les compagnies aériennes cherchent à augmenter rapidement leur capacité tout en maintenant une expérience client satisfaisante.
United Airlines ajuste sa flotte en réaction à des retards de livraison
Face à un contexte industriel complexe, la compagnie United Airlines a pris la décision de retirer le Boeing 737 MAX 10 de la liste de ses livraisons prévues. En raison de retards dans le processus de certification et d’autres contretemps liés à la production, United ajuste sa stratégie pour assurer la continuation de son service sans interruptions importantes. Le Boeing 737 MAX 10, étant l’un des modèles les plus attendus pour renforcer les flottes de nombreuses compagnies aériennes, son absence présente un défi non négligeable pour United qui cherche à optimiser sa gestion de flotte face à une concurrence acérée et une reprise post-pandémique vigoureuse.
Suspension des vols vers Haïti en raison de l’escalade de la violence
La situation sécuritaire en Haïti a conduit plusieurs compagnies aériennes américaines à annuler leurs vols à destination de l’île. La recrudescence de la violence des gangs a rendu le contexte trop risqué pour les opérations aériennes. Les compagnies telles que American Airlines et Spirit Airlines, qui assurent habituellement la liaison avec Haïti, ont jugé nécessaire de suspendre temporairement leurs services afin de garantir la sécurité de leur personnel et de leurs passagers. Cet arrêt des liaisons aériennes est révélateur de la situation difficile que traverse Haïti, affectant non seulement sa stabilité interne mais aussi ses relations et interactions économiques avec le monde extérieur.
