China Eastern réalise le premier vol commercial du C919 de COMAC
La Chine marque une étape importante dans l’industrie de l’aviation civile avec le lancement du premier vol commercial du C919, le premier avion de ligne plus grand fabriqué en Chine. La compagnie aérienne China Eastern a marqué cet événement en effectuant avec succès son premier vol avec l’avion C919 de COMAC, le premier avion de ligne fabriqué localement en Chine. La nouvelle survient cinq mois après que le fabricant d’avions chinois COMAC ait livré son premier C919 pour passagers à China Eastern, le client de lancement de ce type d’avion.
China Eastern a célébré l’occasion avec une grande cérémonie d’ouverture avant le vol inaugural du C919. À la suite de la cérémonie, le vol inaugural de passagers MU9191 de China Eastern a décollé de l’aéroport international de Shanghai Hongqiao (SHA) et a atterri à l’aéroport de Pékin (PEK), transportant plus de 130 passagers. Le vol commercial du C919 a duré moins de trois heures et s’est terminé par une salutation d’eau à son arrivée à l’aéroport de PEK. L’avion reviendra à l’aéroport de SHA dans l’après-midi.
En mars 2021, China Eastern Airlines a passé une commande ferme de cinq avions C919 auprès de COMAC. La livraison du premier C919 a eu lieu en décembre 2022 et il est prévu que quatre autres soient livrés d’ici la fin de 2023.
Les spécifications du C919
Le C919 est un avion étroit développé par le fabricant chinois COMAC. Il a été lancé en 2015 mais a été retardé à plusieurs reprises dans son service commercial en raison de défis techniques et d’approvisionnement. En 2017, le C919, le premier avion étroit de Chine destiné à concurrencer l’Airbus A320neo et le Boeing 737 MAX, a effectué son premier vol d’essai. Depuis 2019, six C919 ont effectué des vols d’essai, présentant leurs capacités. Le C919 a obtenu la certification locale en 2022.
Avec une gamme de 4 075 à 5 555 kilomètres et une capacité d’accueil allant jusqu’à 168 passagers, le C919 s’appuie sur des composants occidentaux, notamment des moteurs et des avioniques. À ce jour, COMAC a obtenu plus de 1 200 commandes provisoires pour le C919, selon les dernières données disponibles.
Une concurrence pour Airbus et Boeing ?
L’avion C919 est destiné à trouver du succès sur le marché chinois. Le fabricant d’avions chinois a récemment reçu des commandes de HNA Aviation Group pour 60 C919 et 40 ARJ21 régionaux. Bien que l’estimation initiale de COMAC était de 25 C919 par an d’ici 2030, la société a déclaré en janvier qu’elle prévoyait d’atteindre 150 jets par an d’ici cinq ans.
De plus, des rapports ont suggéré que Nigeria Air, la compagnie aérienne nationale proposée du Nigeria, envisageait la possibilité d’acheter certains des avions de ligne étroits de passagers C919 de Chine, comme l’a précédemment souligné Reuters. Il reste à voir si le C919 pourra briser le duopole d’Airbus et de Boeing dans le marché de l’aviation.
En résumé, le C919 de COMAC a effectué son premier vol commercial, marquant un tournant pour l’industrie de l’aviation civile en Chine. Une commande ferme pour cinq avions de China Eastern a été passée en mars 2021. Le C919 est un avion étroit qui a été développé par COMAC pour concurrencer l’A320neo d’Airbus et le 737 MAX de Boeing.
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