Problèmes moteurs pour les A220 d’Iraqi Airways
Iraqi Airways a été obligé d’arrêter l’ensemble de ses quatre avions Airbus A220 en raison de problèmes de la compagnie qui ont été signalés par l’Autorité de l’aviation civile irakienne (ICAA).
Les problèmes moteurs avec les moteurs Geared TurboFan de Pratt&Whitney, qui ont une grande incidence sur l’aviation, ont pris une nouvelle tournure alors que l’ICAA a ordonné à Iraqi Airways de cesser immédiatement toutes les opérations de ses avions A220-300 jusqu’à ce que les enquêtes en cours soient terminées.
Les quatre Airbus livrés entre novembre 2021 et janvier 2023, volent régulièrement sur des lignes de la compagnie. Simple Flying a été en mesure d’obtenir des photographies des moteurs de l’un de ces avions, montrant un délabrement du carter du ventilateur. Les photos ne peuvent pas être vérifiées à ce stade, mais elles aggravent les inquiétudes au sujet des problèmes des moteurs PW1500G.
Impact sur les autres compagnies
Il a été récemment signalé que des transporteurs aériens tels que Go First d’Inde, ont été contraints de louer des capacités supplémentaires tout en attendant le retour de leur moteur pour réaliser leur maintenance planifiée. Le 20 avril 2023, Go First a été placé en redressement judiciaire.
Les entreprises opérant dans des conditions chaudes, humides et poussiéreuses sont également touchées. Ainsi, Air Tanzania et Air Senegal ont signalé des pannes de moteurs sur leurs avions A220. En janvier 2023, EgyptAir a également signalé des problèmes moteurs concernant sept de ses douze avions A220, les obligeant à les immobiliser. Plus près de chez nous, Lufthansa Group a également été contraint de clouer au sol une partie de sa flotte d’A220 en attendant des réparations moteurs.
Options pour les compagnies aériennes
La famille d’avions A320neo a le choix entre le moteur P&W GTF et le moteur alternatif de CFM, tandis que la famille d’avions A220 ne peut utiliser que le PW1500G. Les compagnies aériennes évoluant dans des conditions chaudes, humides et poussiéreuses, subissent des problèmes moteurs récurrents en raison de la nature des performances du moteur PW1500G dans ces environnements. La solution à long terme pour les compagnies pourrait être de passer à l’alternative de CFM qui, selon les rapports, aurait donné des résultats satisfaisants.
Sources: Simple Flying, FlightGlobal, Bloomberg, Airspace Africa, India Times
Les problèmes techniques de l’Airbus A220 de Pratt & Whitney causent l’arrêt des vols d’Iraqi Airways
Iraqi Airways a pris la décision de suspendre temporairement tous les vols de son Airbus A220, en raison de problèmes techniques liés aux moteurs de l’appareil.
Ce type de moteur a été développé par le fabricant américain Pratt & Whitney et est utilisé par de nombreuses compagnies aériennes dans le monde entier. Les problèmes récurrents avec les moteurs ont entrainé des retards et des annulations de vols pour plusieurs compagnies aériennes, dont Airbus a émis des avertissements sur les retards potentiels dans la livraison de nouveaux avions A220.
Proflight relie Lusaka et Cape Town avec le Bombardier CRJ
Proflight Zambia a annoncé une nouvelle liaison entre Lusaka et Cape Town avec un Bombardier CRJ. Cette nouvelle liaison renforce la présence de la compagnie des transporteurs régionaux de Zambie sur le marché africain.
| Compagnie Aérienne | Destination |
|---|---|
| Proflight Zambia | Lusaka – Cape Town |
| South African Airways | Lusaka – Cape Town |
| British Airways | Lusaka – Cape Town |
Emirates et Etihad signent un accord interligne pour les passagers
Emirates et Etihad Airways ont signé un accord interligne faisant de chaque compagnie aérienne l’une des compagnies aériennes recommandées de l’autre. Cela permettra aux clients des deux compagnies aériennes d’accéder à des destinations plus étendues sans avoir à effectuer de réservation séparée. Cette coopération renforce la position des deux compagnies aériennes dans le marché de l’aviation.
