Boeing retarde les livraisons de ses avions 737 MAX à la Chine à la suite de l’incident d’Alaska Airlines
China Southern Airlines envisage de repousser les livraisons de ses avions Boeing 737 MAX 8 afin de permettre de nouveaux tests de sécurité. Cette décision fait suite à l’incident survenu avec Alaska Airlines, où un avion 737 MAX a subi une panne de moteur peu après le décollage. Cette situation a suscité des inquiétudes quant à la fiabilité et à la sécurité des avions MAX.
Les autorités chinoises ont déjà suspendu les opérations des Boeing 737 MAX après le crash tragique du vol 302 d’Ethiopian Airlines en 2019 qui a fait 157 morts. Depuis lors, Boeing a apporté des modifications et mis en œuvre des améliorations pour rendre les avions plus sûrs. Néanmoins, ces nouvelles retards pourraient signifier que la confiance dans la sécurité des avions MAX reste fragile.
La compagnie aérienne China Southern Airlines affirme qu’elle attendra les résultats des enquêtes sur l’incident d’Alaska Airlines avant de prendre une décision définitive concernant les livraisons des 737 MAX 8. La sécurité des passagers est une priorité absolue pour les compagnies aériennes, et il est compréhensible qu’elles veuillent s’assurer que les avions sont exempts de tout défaut avant de les mettre en service.
Impact sur le marché aérien chinois
Le retard des livraisons des avions 737 MAX à la Chine pourrait avoir un impact significatif sur le marché aérien chinois, qui connaît une forte croissance. Les compagnies aériennes chinoises ont passé d’importantes commandes pour les avions MAX dans le but de répondre à la demande croissante de voyages intérieurs et internationaux.
Ces retards pourraient entraîner des perturbations dans les plans de croissance des compagnies aériennes chinoises, qui pourraient être obligées d’ajuster leur calendrier de livraison et de trouver des solutions alternatives pour répondre à la demande. Cela pourrait également donner un avantage concurrentiel aux autres constructeurs d’avions, tels qu’Airbus, qui pourraient attirer les compagnies aériennes chinoises avec des offres de livraison plus rapides.
En conclusion, les retards supplémentaires dans les livraisons des avions 737 MAX à la Chine sont une conséquence directe de l’incident d’Alaska Airlines. La sécurité des passagers reste une préoccupation majeure pour les compagnies aériennes et, en attendant les résultats des enquêtes, il est compréhensible que China Southern Airlines préfère retarder les livraisons pour effectuer des tests supplémentaires. Cependant, ces retards pourraient avoir des répercussions sur le marché aérien chinois, qui dépend fortement des avions MAX pour répondre à la demande croissante des voyageurs.
La compagnie China Southern Airlines envisage de retarder ses commandes de Boeing 737 MAX
China Southern Airlines envisage de retarder davantage ses commandes de Boeing 737 MAX en raison des problèmes persistants avec la variante MAX 9, selon le Wall Street Journal. La compagnie aérienne effectuera des inspections supplémentaires de sécurité sur ses nouveaux MAX 8 à la demande de l’Administration de l’aviation civile chinoise. Ce retard pourrait être lié à l’intérêt croissant du marché chinois pour l’avion COMAC C919, qui a déjà reçu des commandes de plusieurs compagnies aériennes chinoises.
Préoccupations concernant la sécurité
Bien que China Southern Airlines ne prévoie pas de recevoir de MAX 9, la compagnie envisage de réaliser des inspections de sécurité supplémentaires sur ses MAX 8 à l’initiative de l’Administration de l’aviation civile chinoise (CAAC). Ces avions sont restés non livrés depuis la décision de la Chine de les clouer au sol en 2019.
Actuellement, China Southern Airlines exploite 24 MAX 8, tandis que 44 autres sont encore en commande, dont 20 exemplaires terminés sont stockés dans les aéroports internationaux de Grant County (MWH), King County (BFI) et de Seattle Paine Field (PAE).
Entrée en jeu du COMAC
Alors que les livraisons aux compagnies aériennes chinoises ont été suspendues pendant la période de clouage au sol, le premier avion de Boeing en quatre ans, un Boeing 787-9 Dreamliner, a été livré à la compagnie Juneyao Airlines en décembre 2023. Un MAX 8 destiné à Air China devait initialement être livré début 2024, mais il est resté immobilisé à King County depuis le 29 décembre.
Face à ces retards et à la situation incertaine de Boeing, le marché de l’aviation chinois se tourne de plus en plus vers le COMAC C919. Bien que seuls quatre exemplaires soient actuellement en service chez China Eastern Airlines, le C919 a déjà reçu des commandes de compagnies aériennes chinoises telles que Air China, China Southern Airlines, Hainan Airlines, Hebei Airlines, Joy Air et Sichuan Airlines. COMAC envisage également la certification de l’avion en Europe, ce qui élargirait sa base de clients potentiels.
Tableau : Comparaison des avions Boeing 737 MAX 8 et COMAC C919
| Caractéristiques | Boeing 737 MAX 8 | COMAC C919 |
|---|---|---|
| Capacité de passagers | Jusqu’à 210 | Jusqu’à 210 (variant allongée) |
| Opérations en haute altitude | Oui | Oui (variant plateau) |
Conclusion
En conclusion, China Southern Airlines envisage de retarder ses commandes de Boeing 737 MAX en raison des problèmes persistants avec la variante MAX 9. Cette décision pourrait refléter l’intérêt croissant du marché chinois pour le COMAC C919, qui offre une alternative locale aux avions Boeing. Alors que les livraisons de MAX 8 sont suspendues, la direction que prendra l’aviation chinoise dans les prochaines années reste incertaine. Il sera intéressant de suivre l’évolution de la situation et de voir si Boeing parviendra à regagner la confiance des compagnies aériennes chinoises.
Vietjet se lance à pleine vitesse vers 2024
Vietjet, la compagnie aérienne du Vietnam, a annoncé son plan ambitieux pour les années à venir. Elle vise à augmenter sa flotte de 300 avions d’ici 2024, dans le but de devenir l’une des principales compagnies aériennes de la région Asie-Pacifique. Cette expansion rapide permettra à Vietjet de renforcer sa présence sur les marchés nationaux et internationaux, tout en offrant des options de voyage plus nombreuses et plus abordables aux passagers.
Go First attise l’intérêt d’un quatrième candidat
Go First, une compagnie aérienne indienne clouée au sol en raison de difficultés financières, a récemment attiré l’intérêt d’un quatrième candidat pour son acquisition. Les noms des candidats n’ont pas été révélés, mais cette nouvelle offre vient s’ajouter à celles déjà reçues de SpiceJet, IndiGo et Tata Sons. Go First, autrefois connue sous le nom de GoAir, espère pouvoir reprendre ses opérations grâce à cette acquisition et à une recapitalisation nécessaire pour redresser ses finances.
Un Airbus A320 d’Alaska Airlines effectue un atterrissage d’urgence
Un Airbus A320 avec le logo d’Alaska Airlines sur sa queue a été contraint de réaliser un atterrissage d’urgence à l’aéroport international de San Antonio, au Texas. L’avion, qui effectuait un vol de transit, a été victime d’un problème mécanique non spécifié. Les pilotes ont rapidement réagi en déviant leur trajectoire pour se poser en toute sécurité. Les passagers et l’équipage ont été évacués de l’appareil sans aucun incident. Les mécaniciens s’efforcent maintenant de déterminer la nature exacte de la défaillance et de réparer l’avion endommagé.
Une nouvelle compagnie aérienne promet de ne pas vendre ses propres billets
Les compagnies aériennes traditionnelles fonctionnent généralement en vendant directement leurs billets aux voyageurs. Cependant, une toute nouvelle entreprise appelée Fly 4 a décidé de faire les choses différemment. Cette startup, qui se lance dans l’industrie aéronautique, a annoncé qu’elle ne vendra pas ses propres billets.
Au lieu de cela, Fly 4 envisage de nouer des partenariats avec d’autres compagnies aériennes. Ces partenariats permettront à Fly 4 d’utiliser les plates-formes de réservation déjà existantes. Les voyageurs pourront ainsi acheter leurs billets sur les sites des compagnies aériennes partenaires, tout en bénéficiant des services et des avantages proposés par Fly 4.
L’expansion de Sky Express avec l’acquisition de nouveaux ATR 72-600s
La compagnie aérienne Sky Express est en train de renforcer sa flotte avec l’ajout de nouveaux avions. Elle a récemment fait l’acquisition de plusieurs ATR 72-600, et prévoit d’en ajouter encore plus en 2024. Ces avions modernes et efficaces permettront à Sky Express d’offrir un service amélioré à ses passagers, avec davantage de liaisons et des vols plus fréquents.
Avec cette expansion, Sky Express espère également attirer de nouveaux clients et se positionner comme l’une des principales compagnies aériennes du marché. Les ATR 72-600 offrent une capacité de transport accrue et une consommation de carburant réduite, ce qui permet à Sky Express d’offrir des tarifs compétitifs tout en minimisant son impact environnemental.
L’arrivée d’un entrepreneur d’OnlyFans au conseil d’administration de Global Airlines
La startup Global Airlines a récemment surpris l’industrie de l’aviation avec la nomination d’un nouveau membre au sein de son conseil d’administration. Il s’agit de Millionaire, qui s’est fait connaître en tant qu’entrepreneur prospère dans l’industrie du divertissement pour adultes via la plateforme OnlyFans.
Cette nomination a suscité des interrogations quant aux motivations de Global Airlines et à son objectif d’innovation. Certains y voient une stratégie visant à attirer l’attention des médias et à se démarquer de la concurrence. Néanmoins, Global Airlines a affirmé que la participation de Millionaire apportera un point de vue unique et une expertise en termes de marketing et de développement de marque.
