Ryanair découvre des pièces non approuvées dans certains moteurs de ses Boeing 737
La compagnie aérienne irlandaise Ryanair est devenue la dernière victime de la réception de composants de moteurs non certifiés. Selon les rapports, elle a trouvé des pièces non autorisées dans deux de ses avions Boeing 737. Ryanair rejoint ainsi American Airlines et Virgin Australia parmi les transporteurs qui ont également découvert des pièces suspectes. En réponse à ces incidents, les régulateurs de l’aviation, dont la FAA, l’EASA et le UK CAA, ont émis des avertissements aux compagnies aériennes pour qu’elles vérifient leur documentation et retirent toute pièce suspecte.
Cette nouvelle découverte intervient à un moment où le secteur de l’aviation est déjà confronté à de nombreux problèmes dus à la pandémie de COVID-19. Les compagnies aériennes doivent faire face à des difficultés économiques et opérationnelles qui ont entraîné des réductions d’effectifs et des suspensions de vols. Dans ce contexte, la sécurité des avions est une préoccupation majeure, et il est essentiel que les transporteurs s’assurent de la conformité de toutes les pièces utilisées.
Les conséquences de l’utilisation de pièces non autorisées dans les moteurs des avions peuvent être graves. Ces pièces pourraient ne pas répondre aux normes de sécurité requises, ce qui pourrait compromettre la fiabilité des moteurs en vol. Par conséquent, les autorités de régulation ont rappelé aux compagnies aériennes l’importance de procéder à des vérifications approfondies de leurs moteurs et de retirer toute pièce non certifiée.
Il est crucial que les compagnies aériennes collaborent étroitement avec les régulateurs de l’aviation pour garantir que tous les avions en service respectent les normes de sécurité les plus élevées. Cela inclut la vérification des pièces utilisées, mais aussi la maintenance régulière des moteurs et des autres composants. Les compagnies aériennes doivent s’assurer que leurs processus de vérification et de contrôle de la qualité sont rigoureux et efficaces.
La découverte de pièces non autorisées dans les moteurs de Ryanair soulève des questions sur les contrôles de qualité effectués par les fournisseurs de pièces et par les compagnies aériennes elles-mêmes. Une enquête approfondie devrait être menée pour déterminer comment ces pièces non certifiées ont pu être incorporées dans des avions en service, et des mesures appropriées devront être prises pour éviter que de tels incidents ne se reproduisent à l’avenir.
La compagnie aérienne Ryanair est confrontée à une situation problématique liée à un fournisseur spécifique qui livre des pièces non autorisées. Des pièces douteuses ont été découvertes lors d’inspections de maintenance de routine réalisées au Texas et au Brésil au cours des derniers mois. Michael O’Leary, le PDG de Ryanair, a déclaré dans une interview avec Bloomberg News que ces pièces ont déjà été retirées des moteurs de deux Boeing 737-800. Selon lui, ces pièces proviendraient de la société AOG Technics, basée à Londres, bien que Ryanair n’ait jamais directement traité avec cette entreprise, acquérant les composants pour ses moteurs par l’intermédiaire de tiers.
Créée en 2015, AOG Technics s’est présentée comme un acteur majeur dans le domaine du support aéronautique. Basée à Londres, elle est dirigée par Jose Alejandro Zamora Yrala, selon le site web du gouvernement britannique. Toutefois, le site officiel d’AOG Technics est actuellement inaccessible. Selon les rapports, Ryanair n’est pas le seul transporteur à avoir reçu des pièces non certifiées de cette société. L’EASA a également indiqué que cette société fournissait des pièces pour le moteur CFM56 à haut taux de dérivation. L’American Airlines et Virgin Australia font également partie des transporteurs ayant signalé des pièces suspectes.
Les autorités de l’aviation du monde entier ont identifié ce problème. En août 2023, l’EASA a déclaré que plusieurs rapports d’incidents avaient été soumis indiquant que plusieurs pièces de moteur CFM56 distribuées par AOG Technics étaient accompagnées d’un faux certificat de libération autorisée (ARC). Ces certificats confirment que les pièces d’avion répondent aux normes de production spécifiques pour assurer leur navigabilité. En septembre 2023, la FAA a également confirmé que des documents falsifiés avaient été découverts pour les pièces de moteur. Les autorités de l’aviation ont donc recommandé aux transporteurs de vérifier les documents liés aux pièces afin de déterminer si elles proviennent potentiellement d’AOG Technics et d’agir en conséquence.
‘Ghana Must Go’ Bags Banned From Ethiopian Airlines
La compagnie aérienne Ethiopian Airlines a récemment interdit les sacs nommés « Ghana Must Go » de ses vols. Ces sacs sont des sacs en toile de jute traditionnels utilisés par de nombreux passagers venant du Ghana pour transporter leurs affaires. La décision de les interdire a été prise en raison de contraintes de sécurité. Ethiopian Airlines déclare que ces sacs posent un risque potentiel en raison de leur taille et de leur forme, qui peuvent nuire à la sécurité en cabine et entraver les opérations.
Depuis cette interdiction, les passagers voyageant avec Ethiopian Airlines ne sont plus autorisés à embarquer avec les sacs « Ghana Must Go ». La compagnie aérienne encourage les passagers à utiliser des sacs plus conventionnels pour leurs bagages. Cette mesure vise à assurer la sécurité des passagers et garantir une expérience de voyage agréable. Ethiopian Airlines s’engage à maintenir les normes de sécurité les plus élevées et à prendre toutes les mesures nécessaires pour protéger ses passagers.
ITA Airways Lance officiellement un service quotidien de l’Airbus A321neo entre Rome et Londres
ITA Airways, la nouvelle compagnie aérienne italienne, a officiellement commencé son service quotidien utilisant l’Airbus A321neo pour relier Rome et Londres. Cette décision fait partie de l’expansion de la compagnie aérienne dans le marché européen. L’utilisation de l’Airbus A321neo permettra à ITA Airways d’offrir aux passagers de meilleures performances et un confort amélioré grâce à sa conception moderne. Le service quotidien offrira également plus de flexibilité pour les voyageurs entre les deux capitales.
ITA Airways met l’accent sur l’expérience des passagers et s’efforce de fournir un service de haute qualité. L’Airbus A321neo est équipé de sièges confortables, d’un système de divertissement en vol et d’une connectivité Wi-Fi. Les passagers pourront également profiter d’une sélection de repas et de boissons savoureux pendant leur vol. ITA Airways espère attirer de nombreux voyageurs sur cette route populaire entre Rome et Londres et devenir un acteur majeur du marché européen.
American Airlines et United Airlines continuent leur bataille pour la plage horaire de Tokyo Haneda
American Airlines et United Airlines continuent de se disputer la plage horaire de Tokyo Haneda, l’un des aéroports les plus fréquentés du Japon. Les deux compagnies aériennes ont demandé à pouvoir opérer des vols quotidiens depuis cet aéroport, ce qui leur permettrait d’améliorer leur présence sur le marché asiatique. La plage horaire de Tokyo Haneda est très convoitée en raison de sa proximité avec le centre de Tokyo et de sa facilité d’accès pour les voyageurs.
American Airlines et United Airlines ont soumis leurs demandes respectives à l’autorité de l’aviation civile japonaise. La décision finale quant à l’attribution de la plage horaire sera prise dans les prochains mois. Les deux compagnies aériennes espèrent pouvoir renforcer leur réseau de vols vers le Japon et offrir plus d’options aux voyageurs. Cette bataille pour la plage horaire de Tokyo Haneda témoigne de l’importance croissante du marché asiatique dans l’industrie aéronautique.
Lufthansa prévoit une nouvelle cabine de première classe pour le Boeing 747-8
Lufthansa, la compagnie aérienne allemande, prévoit de lancer une nouvelle cabine de première classe pour ses avions Boeing 747-8. Cette décision fait partie des efforts de la compagnie aérienne pour améliorer l’expérience des passagers et maintenir sa position concurrentielle sur le marché. La nouvelle cabine de première classe offrira aux passagers un luxe et un confort accrus, avec des sièges spacieux et des fonctionnalités haut de gamme.
Lufthansa travaille en étroite collaboration avec des designers renommés pour créer cette nouvelle cabine de première classe. Les passagers pourront profiter d’un espace privé, d’un service personnalisé et de repas gastronomiques préparés par des chefs étoilés. L’objectif est de créer une véritable expérience de voyage de luxe pour les passagers de Lufthansa à bord du Boeing 747-8. Cette nouvelle cabine de première classe devrait être lancée dans les prochaines années.
Etihad prévoit 28% de vols en plus vers les États-Unis l’été prochain
Etihad Airways, la compagnie aérienne basée aux Émirats arabes unis, prévoit d’augmenter de 28% le nombre de vols vers les États-Unis l’été prochain par rapport à 2019. Cette décision fait suite à une demande croissante de voyages entre les Émirats arabes unis et les États-Unis. Etihad Airways cherche à répondre à cette demande et à offrir plus d’options de voyage aux passagers.
L’augmentation du nombre de vols permettra aux passagers de bénéficier d’une plus grande souplesse dans la planification de leurs voyages. Etihad Airways propose déjà des vols vers plusieurs destinations aux États-Unis, notamment New York, Los Angeles et Chicago. Cette expansion des services vers les États-Unis renforce la position d’Etihad Airways en tant que transporteur majeur dans cette région. Les passagers pourront profiter de l’hospitalité primée d’Etihad Airways et de ses services de classe mondiale lors de leurs voyages vers les États-Unis.
