Saudia Airbus A321neo dévoile une livrée rétro
L’une des dernières acquisitions de Saudia, l’A321neo, a récemment quitté l’atelier de peinture avec une nouvelle livrée. Ce monocouloir de nouvelle génération a été peint avec des couleurs rétro, à l’instar d’un des Dreamliners de la compagnie aérienne repéré plus tôt ce mois-ci.
Les images prises par Dirk Grothe | Aviation Photography montrent l’avion (immatriculation : HZ-ASAC) à sa sortie de l’atelier de peinture situé à l’usine Airbus de Hamburg-Finkenwerder (XFW). Contrairement aux deux premiers A321neo de Saudia, qui arborent une queue bleue et un fuselage blanc, ce troisième Neo porte une livrée rétro inspirée des couleurs utilisées par la compagnie dans les années 80.
Cette nouvelle livrée permet à Saudia de revivre son héritage tout en donnant une touche de nostalgie à sa flotte moderne d’A321neo. L’entreprise saoudienne fait un clin d’œil à son passé tout en se projetant vers l’avenir de l’aviation.
Les A321neo de Saudia
La famille d’avions A321neo est la dernière génération d’appareils de la famille A320 d’Airbus. Ces avions offrent des performances améliorées en termes de consommation de carburant, de capacité de passagers et de réduction des émissions. Ils sont équipés de moteurs plus efficaces et de nouvelles technologies aérodynamiques.
Saudia a choisi d’intégrer l’A321neo dans sa flotte pour répondre à la demande croissante de vols à courte distance. Ces avions permettent à la compagnie aérienne de proposer des services plus fréquents tout en maintenant des coûts opérationnels réduits.
Une stratégie de marketing visuelle
La décision de Saudia d’adopter une livrée rétro pour ses nouveaux avions reflète sa volonté de se démarquer de la concurrence et de renforcer son image de marque. En utilisant des éléments visuels nostalgiques, la compagnie suscite l’intérêt des voyageurs et crée une expérience mémorable à bord de ses appareils.
Cette stratégie de marketing visuelle permet à Saudia de se positionner comme une compagnie aérienne moderne qui n’oublie pas son histoire. En offrant aux passagers une esthétique unique à bord de ses avions, la compagnie cherche également à renforcer son attractivité auprès des passionnés d’aviation et des amateurs de photographie.
Les rêves de voyageurs deviennent réalité
Pour les amateurs d’aviation et les passionnés de l’histoire de l’aviation, voir un avion avec une livrée rétro est une occasion spéciale. Ces appareils offrent une opportunité unique de revivre une époque révolue de l’aviation tout en bénéficiant des avancées technologiques d’aujourd’hui.
Avec l’ajout de l’A321neo dans sa flotte, Saudia offre aux voyageurs la possibilité de réaliser leur rêve de voler à bord d’un avion avec une esthétique rétro. Que ce soit pour des voyages d’affaires ou des escapades personnelles, ces avions sauront satisfaire les passagers en quête d’une expérience de vol authentique et différente.
L’Arabie saoudite a dévoilé une nouvelle livrée rétro pour sa flotte d’Airbus A321neo, dans le cadre d’une célébration de son 75e anniversaire. Cette livrée spéciale présente des rayures horizontales vertes et bleues le long de la carlingue blanche, ainsi que le vert foncé caractéristique de l’Arabie saoudite sur la queue, les wingtips et les entrées d’air.
Il n’est pas encore clair si cette livrée est une édition limitée ou si elle fait partie d’une réinvention plus large de la livrée de Saudia. Le mois dernier, l’une des nouvelles Boeing 787-10 Dreamliners de Saudia a également été repérée avec une livrée rétro, ce qui laisse penser que la compagnie aérienne pourrait déployer une toute nouvelle livrée pour ses futurs avions.
Ces nouvelles livrées sont légèrement différentes du design rétro sur l’un des Boeing 777 de Saudia en 2021, pour célébrer son 75e anniversaire, la compagnie a dévoilé une série de livrées uniques, comme ce design inspiré de la calligraphie sur l’un de ses Dreamliners.
Saudia a commandé au total 20 A321neo, ainsi que 15 Airbus A321XLR qui devraient arriver en 2024. Les A321neo de Saudia sont équipés de deux moteurs CFM Leap-1A et peuvent accueillir jusqu’à 188 passagers – 20 en classe affaires et 168 en classe économique. Ils seront dotés d’une solution de connectivité en vol Ka-band de GX Aviation d’Inmarsat, ainsi que du système NEXT IFE de Panasonic Avionics, qui offrira des écrans 4K.
Que pensez-vous du nouvel Airbus A321neo de Saudia ? Préférez-vous cette livrée à sa livrée standard ? Faites-le nous savoir dans les commentaires.
Informations sur Saudia:
- IATA/ICAO Code: SV/SVA
- Type de compagnie aérienne: Compagnie à service complet
- Hub(s): Aéroport de Dammam, Aéroport de Djeddah, Aéroport de Riyad
- Année de fondation: 1945
- Alliance: SkyTeam
- PDG: Ibrahim Alkoshy
- Pays: Arabie saoudite
L’avion Cessna a effectué un arrêt à Brisbane lors de son tour du monde. Cet aéronef, qui voyageait depuis plusieurs jours, a choisi cette ville australienne comme destination. L’arrivée de l’avion a suscité l’intérêt des passionnés d’aviation ainsi que des médias locaux. Le Cessna a pu être admiré par de nombreux curieux, qui ont pu observer de près cet avion de renommée mondiale. Cet événement a permis de mettre en lumière la popularité de l’aviation dans cette région.
L’une des principales compagnies aériennes saoudiennes, Saudia, a récemment dévoilé un Airbus A321neo arborant une livrée rétro. L’avion, fraîchement sorti de l’atelier de peinture, a attiré l’attention des amateurs d’aviation et des passionnés de l’histoire de cette compagnie aérienne. Cette livrée rétro est un hommage au passé de Saudia et permet de rappeler les différentes évolutions qu’a connues la compagnie au fil des années. C’est un témoignage unique de l’histoire de l’aviation saoudienne.
Akasa Air, une nouvelle compagnie aérienne indienne, prévoit d’embaucher 800 employés en vue de ses opérations internationales. Cette entreprise ambitieuse souhaite élargir rapidement son réseau de vols et compétitionner avec les grandes compagnies aériennes de la région. Le recrutement de 800 employés montre la volonté d’Akasa Air de se développer rapidement et de proposer un service de qualité à ses passagers. Ce projet permettra également de créer de nombreux emplois dans le secteur de l’aviation en Inde.
La compagnie aérienne néerlandaise KLM encourage ses passagers à privilégier le train plutôt que l’avion pour certains trajets. Cette démarche s’inscrit dans une volonté de réduire les émissions de CO2 et de contribuer à la protection de l’environnement. KLM souhaite sensibiliser ses clients aux alternatives de transport moins polluantes, notamment pour les vols intérieurs et les destinations européennes proches. Cette initiative s’inscrit dans un contexte de prise de conscience de l’urgence climatique dans le secteur de l’aviation.
La compagnie aérienne Avianca a récemment terminé la reconfiguration des cabines de 104 de ses avions Airbus A320. Cette refonte permettra d’offrir une expérience de voyage améliorée à ses passagers, avec des aménagements modernes et confortables. Les sièges ont été redessinés pour offrir plus d’espace et de confort, tandis que les systèmes de divertissement ont été mis à jour pour proposer une expérience multimédia de qualité. Cette initiative témoigne de l’engagement d’Avianca à offrir un service de haute qualité à sa clientèle.
La moitié des 20 plus grandes compagnies aériennes mondiales en dessous des niveaux de 2019
La pandémie de COVID-19 continue d’avoir des effets néfastes sur l’industrie aérienne mondiale, avec la moitié des 20 plus grandes compagnies aériennes du monde enregistrant des niveaux de trafic inférieurs à ceux de 2019. Cette nouvelle révèle l’ampleur de la crise qui frappe l’industrie, mettant en évidence les difficultés auxquelles sont confrontées les compagnies aériennes à travers le monde.
La situation actuelle est le résultat du ralentissement des voyages internationaux et des restrictions de voyage imposées par de nombreux pays pour contenir la propagation du virus. Ces circonstances ont conduit à une baisse significative de la demande de voyages aériens, ce qui affecte durement les compagnies aériennes et met en péril leur survie financière.
Les chiffres montrent que les compagnies aériennes asiatiques et européennes sont les plus touchées, avec plusieurs transporteurs de renom enregistrant des baisses importantes de leur trafic par rapport à 2019. Les compagnies aériennes chinoises sont particulièrement touchées, avec une diminution moyenne du trafic de près de 60%. De plus, certaines compagnies européennes, telles que Lufthansa et British Airways, ont également enregistré des baisses de trafic significatives, de l’ordre de 50% en moyenne.
Cependant, toutes les compagnies aériennes ne sont pas logées à la même enseigne. Certaines transporteurs du Moyen-Orient, tels qu’Emirates et Qatar Airways, ont réussi à maintenir des niveaux de trafic relativement stables en raison de leur modèle économique axé sur les vols long-courriers et les transferts. De même, certaines compagnies américaines ont résisté à la crise grâce à un marché intérieur plus dynamique.
Malgré les efforts déployés par les compagnies aériennes pour s’adapter à la situation en réduisant leurs coûts et en adaptant leur offre de vols, il est clair que l’industrie aérienne a encore un long chemin à parcourir avant de retrouver les niveaux de trafic d’avant la pandémie. Les experts estiment que la reprise complète du secteur pourrait prendre plusieurs années, même en supposant une efficacité élevée de la vaccination et une levée progressive des restrictions de voyage à travers le monde.
