« Valeur et résilience du Boeing 777-300ER dans l’industrie aéronautique »

La valeur d’un Boeing 777-300ER en 2023

Le Boeing 777-300ER reste aujourd’hui l’un des avions gros porteurs les plus précieux de Boeing. Malgré la pandémie de COVID-19, cet avion a démontré sa résilience avec 715 avions actifs et seulement 7 mis au rebut, ce qui en fait un appareil efficace et fiable.

La compagnie Emirates est le plus grand exploitant du 777-300ER, l’utilisant à la fois pour le transport de marchandises et pour les vols passagers. La compagnie aérienne a une nette préférence pour cet avion et attend avec impatience son successeur, le 777X.

La valeur du 777-300ER varie en fonction de facteurs tels que son âge et la demande du marché. Bien qu’il ait atteint un pic de 150 millions de dollars, sa valeur actuelle se situe entre 26 et 90 millions de dollars. Avec l’arrivée de nouveaux avions sur le marché, sa valeur devrait continuer à baisser, mais il reste un avion performant et durable.

La demande pour le Boeing 777-300ER

En raison de ses performances élevées et de sa capacité à transporter un grand nombre de passagers, le 777-300ER suscite toujours un intérêt considérable sur le marché de l’aviation. Les compagnies aériennes recherchent cet avion en raison de sa polyvalence et de ses caractéristiques économiques.

Par exemple, Emirates, en tant que plus grand opérateur de 777-300ER, a une flotte impressionnante de ces avions. Elle utilise le 777-300ER pour des vols long-courriers et le transport de marchandises. L’efficacité de cet avion en fait un choix privilégié pour les compagnies aériennes qui cherchent à maximiser la rentabilité de leurs opérations.

L’évolution de la valeur du Boeing 777-300ER

La valeur du 777-300ER a connu des fluctuations au fil des années. En raison de facteurs tels que l’âge de l’avion et la demande du marché, son prix a augmenté jusqu’à atteindre 150 millions de dollars. Cependant, avec l’arrivée de nouveaux modèles d’avions sur le marché, la valeur du 777-300ER a commencé à diminuer.

Aujourd’hui, la valeur de cet avion se situe entre 26 et 90 millions de dollars. Cette large fourchette s’explique par la diversité des spécifications et des conditions de chaque appareil. Les avions plus récents et en excellent état se situent naturellement dans la partie supérieure de l’échelle des prix, tandis que les avions plus anciens et nécessitant des réparations peuvent être évalués en bas de cette fourchette.

Conclusion

Le Boeing 777-300ER reste un avion précieux sur le marché de l’aviation, malgré l’évolution de sa valeur au fil des ans. Sa popularité et sa polyvalence font de lui un choix privilégié pour les compagnies aériennes du monde entier. Cependant, il est important de prendre en compte les différents facteurs qui influencent la valeur de cet avion, tels que l’âge et l’état général de l’appareil. En somme, le 777-300ER continue de se positionner comme un avion fiable et performant dans l’industrie aéronautique.

L’état actuel du Boeing 777-300ER

Alors que de nombreux gros porteurs ont été cloués au sol pendant la pandémie de COVID-19, le Boeing 777-300ER (77W) est resté actif dans la plupart des flottes et a été le premier à rebondir. Selon les données de ch-aviation, 715 avions sont actuellement en service avec 44 compagnies aériennes, ce qui témoigne de la résilience de cet avion face à la crise sanitaire. Seulement sept appareils ont été mis au rebut jusqu’à présent, un chiffre nettement inférieur à celui du plus récent A380.

Emirates est le plus grand opérateur du 777-300ER, avec 123 avions en service, dont seulement trois sont actuellement stationnés. Cet avion a joué un rôle crucial lorsque les A380 ont été immobilisés ces dernières années, assurant le transport de passagers et de marchandises de manière efficace. La compagnie aérienne est une grande admiratrice de cet appareil et, malgré quelques retards, est impatiente de recevoir son successeur, le 777X.

La valeur actuelle du Boeing 777-300ER

Il est difficile de déterminer un prix standard pour un avion Boeing 777-300ER de nos jours, chaque appareil ayant sa propre valeur. La valeur d’un avion diminue avec l’âge, mais on estime son pic à 150 millions de dollars. Voici quelques exemples :

Avion Âge Valeur actuelle
F-GSQA (Air France) 19.7 ans $26.6 million
PH-BVW (KLM) 2 ans $89 million
A6-ENA (Emirates) 11 ans $54.4 million

Lorsque nous avons examiné ce sujet en 2021, nous avons estimé que la valeur du 777-300ER se situait entre 30 et 100 millions de dollars. Toutefois, ce chiffre a diminué pour atteindre environ 26 à 90 millions de dollars aujourd’hui. Cette valeur continuera probablement de baisser à mesure que de nouveaux avions entreront en service et que le 77W deviendra moins efficient par rapport à ses concurrents, mais il a connu une belle carrière et ne montre aucun signe de renoncement prochain.

Votre expérience à bord du Boeing 777-300ER

Avez-vous déjà voyagé à bord d’un Boeing 777-300ER ? Avec quelle compagnie aérienne ? Comment était votre expérience ? Faites-le nous savoir dans les commentaires ci-dessous.

TAAG Angola commande 4 Boeing 787 Dreamliners

TAAG Angola, la compagnie aérienne nationale de l’Angola, a annoncé sa commande de quatre Boeing 787 Dreamliners. Cette décision fait suite à un accord passé entre TAAG Angola et Boeing, le célèbre constructeur aéronautique américain.

Le Boeing 787 Dreamliner est un avion de ligne moderne et innovant, doté de nombreuses fonctionnalités avancées. Il offre une meilleure efficacité énergétique, permettant ainsi une réduction des émissions de CO2. De plus, cet avion de dernière génération offre un plus grand confort aux passagers, avec des cabines spacieuses et une meilleure qualité d’air.

Cette commande témoigne de la confiance de TAAG Angola envers Boeing et de sa volonté de moderniser sa flotte pour offrir une expérience de voyage optimale à ses clients. Les nouveaux Boeing 787 Dreamliners devraient être livrés dans les prochaines années et contribueront certainement à renforcer la position de TAAG Angola sur le marché de l’aviation.

Lufthansa CRJ-900 retourne à Katowice après un décollage avec un manque de carburant

Un avion de la compagnie aérienne Lufthansa, le CRJ-900, a dû faire demi-tour et retourner à l’aéroport de Katowice après avoir décollé avec un manque de carburant. Selon les rapports, l’avion n’avait pas reçu la quantité de carburant nécessaire pour effectuer le vol en toute sécurité.

Cet incident soulève des questions sur les procédures de ravitaillement de Lufthansa et sur l’importance de respecter les normes de sécurité aérienne. La sécurité des passagers doit être une priorité absolue et il est essentiel que toutes les réglementations soient strictement suivies pour éviter de telles situations dangereuses.

Lufthansa a déclaré qu’une enquête interne serait menée pour comprendre les circonstances de cet incident et prendre les mesures nécessaires pour éviter qu’il ne se reproduise à l’avenir.

Avolon et Cathay Pacific concluent un accord de vente et de location de neuf Airbus A320neo

Avolon, une société de leasing aéronautique, et Cathay Pacific, une compagnie aérienne basée à Hong Kong, ont annoncé la conclusion d’un accord de vente et de location de neuf Airbus A320neo. Cet accord permettra à Cathay Pacific de renouveler sa flotte et de bénéficier des avions de nouvelle génération offrant une meilleure efficacité énergétique.

L’A320neo est un avion monocouloir très populaire parmi les compagnies aériennes en raison de sa consommation de carburant réduite et de ses émissions de CO2 minimales. Il offre également une expérience de vol améliorée grâce à ses cabines spacieuses et à ses systèmes de divertissement avancés.

Cathay Pacific continuera à travailler en étroite collaboration avec Avolon pour répondre aux besoins croissants des passagers et maintenir les plus hauts standards de qualité et de confort. L’arrivée de ces neuf Airbus A320neo renforcera la position de Cathay Pacific en tant que leader de l’industrie aéronautique.

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L'équipe d'Aviation Team

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