Australie : Virgin Australia prévoit une grande année avec le Boeing 737 MAX 8 en 2024
Les Australiens auront cette année une bien meilleure chance de voler à bord du Boeing 737 MAX 8, maintenant que Virgin Australia ajoute rapidement de nouveaux appareils à sa flotte. La compagnie aérienne s’engage à étendre rapidement ses opérations avec le 737 MAX, avec pour objectif d’ajouter un nouvel appareil MAX 8 chaque mois cette année. Elle a également commandé des MAX 10 pour des livraisons ultérieures.
Contrairement à la décision de Qantas d’externaliser ses opérations de manutention de bagages internationales à Brisbane, Sydney et Melbourne, Virgin Australia fait le choix d’intégrer ces opérations. Cette décision est considérée comme économiquement rationnelle et comme un engagement à renforcer les compétences de ses employés.
La flotte 737 MAX de Virgin Australia a été immobilisée pendant plus de deux ans après les accidents mortels de Lion Air et d’Ethiopian Airlines en 2018 et 2019 respectivement. Maintenant que les autorités de l’aviation civile ont donné leur feu vert pour la remise en service du 737 MAX, Virgin Australia profite de cette occasion pour augmenter sa capacité et offrir de nouvelles options aux voyageurs australiens.
Virgin Australia renforce sa flotte avec le 737 MAX
Avec la remise en service du 737 MAX, Virgin Australia a l’intention d’ajouter de nouveaux appareils à sa flotte tout au long de l’année 2024. Cette expansion rapide permettra à la compagnie aérienne d’offrir davantage de vols à destination et en provenance de diverses destinations nationales et internationales.
Le 737 MAX 8, qui offre une capacité pouvant atteindre 210 passagers, sera principalement utilisé pour les vols intérieurs en Australie, tandis que les MAX 10, qui peuvent accueillir jusqu’à 230 passagers, seront déployés sur les vols internationaux. Ces nouveaux appareils permettront à Virgin Australia d’améliorer son réseau de destinations et d’offrir une expérience de vol plus moderne et confortable à ses passagers.
Une stratégie de croissance ambitieuse pour Virgin Australia
La stratégie de développement de Virgin Australia repose sur une expansion continue de sa flotte d’avions. En plus des MAX 8 et des MAX 10, la compagnie aérienne a également annoncé son intention d’ajouter des appareils plus gros à sa flotte dans les années à venir.
Ce plan de croissance ambitieux permettra à Virgin Australia de renforcer sa position sur le marché aérien australien et de concurrencer efficacement d’autres transporteurs, tels que Qantas et Jetstar. En proposant une flotte moderne et diversifiée, Virgin Australia cherche à attirer davantage de passagers et à offrir une expérience de vol de qualité supérieure.
Avec l’expansion de sa flotte et l’ajout du Boeing 737 MAX, Virgin Australia montre sa confiance dans l’avenir de l’aviation en Australie. Les voyageurs australiens auront donc une meilleure chance de découvrir ces nouveaux avions et de profiter d’un confort amélioré lors de leurs déplacements nationaux et internationaux.
Australie : Virgin Australia et Bonza ajouteront des Boeing 737 MAX 8 à leur flotte
En 2024, les Australiens auront l’occasion de voler à bord des Boeing 737 MAX 8, avec Virgin Australia et la compagnie aérienne à bas coût Bonza prévoyant d’ajouter davantage de ces avions à leur flotte. La plus grande augmentation se produira chez Virgin Australia, qui planifie l’ajout d’un nouveau MAX 8 chaque mois en moyenne cette année.
Il y a un an, les Australiens ont pu voler pour la première fois à bord d’un Boeing 737 MAX 8 lorsque Bonza a lancé ses premiers services entre l’aéroport de Sunshine Coast (MCY) et l’aéroport de Whitsunday Coast (PPP) dans le Queensland. Au cours de la première année, Bonza a transporté plus de 650 000 passagers et développé un réseau de 38 itinéraires vers 21 destinations à partir de ses bases situées à Sunshine Coast, Gold Coast et Melbourne Tullamarine.
Virgin Australia a rapidement augmenté l’offre de vols à bord du 737 MAX, en introduisant son premier MAX 8 en juillet de l’année dernière et en opérant désormais trois avions sur des itinéraires nationaux et internationaux. La compagnie aérienne a confirmé qu’un total de huit MAX 8 rejoindra la flotte, avec 25 MAX 10 supplémentaires en commande. Les autres avions MAX devraient arriver progressivement d’ici 2024.
En plus des MAX 8 déjà en service, Virgin Australia recevra également les 25 MAX 10 à partir de fin 2025. Avec un total de 39 nouveaux Boeing 737 MAX, la compagnie aérienne australienne affiche une volonté de renouvellement rapide et significatif de sa flotte actuelle composée de plus de 80 Boeing 737-700/800. Un investissement de 110 millions de dollars australiens est également prévu pour la rénovation des 737-800 afin qu’ils correspondent aux standards de cabine des MAX 8 au cours des 18 à 24 prochains mois, offrant ainsi de bonnes nouvelles aux passagers de Virgin Australia pour l’année 2024.
Actuellement, les trois MAX 8 en service effectuent en moyenne quatre parcours quotidiens. Ces vols comprennent souvent des vols courts, tels que des allers-retours entre Sydney et Melbourne, suivis de vols transcontinentaux plus longs vers Perth ou Brisbane. Le 737 MAX 8 a été introduit sur la route entre Cairns, dans le nord du Queensland, et Tokyo Haneda, et récemment, il a été principalement utilisé par l’avion VH-8IC.
En parallèle de ces nouveaux ajouts à sa flotte, Virgin Australia a décidé de rapatrier le traitement des bagages de ses vols internationaux en s’inspirant de son approche actuelle de prise en charge des services nationaux. Virgin Australia insourcera ainsi les opérations de traitement des bagages à Brisbane, Sydney et Melbourne à partir de cette année, afin d’offrir une cohérence dans ses services et de permettre à ses employés davantage de possibilités d’évolution de carrière.
Avec l’arrivée de cette nouvelle flotte d’avions plus économes en carburant, Virgin Australia a également prévu de développer son offre de vols internationaux à courte distance. Cette décision montre l’engagement de la compagnie aérienne australienne à étendre son groupe de travail et à offrir davantage de possibilités aux membres de son équipe.
La compagnie aérienne Go First suscite l’intérêt d’un quatrième candidat
Go First, la compagnie aérienne basée en Inde, connaît un intérêt croissant pour son rachat. Selon des sources proches du dossier, un quatrième candidat s’est manifesté récemment. Cette nouvelle offre pourrait permettre à Go First de trouver un nouvel investisseur et de continuer ses opérations.
Un Airbus A320 d’Alaska Airlines effectue un atterrissage d’urgence à l’aéroport international de San Antonio
Un avion de la compagnie Alaska Airlines, un Airbus A320, a été contraint de faire un atterrissage d’urgence à l’aéroport international de San Antonio. L’incident aurait été causé par un problème technique, qui a rapidement été pris en charge par l’équipage et les autorités de l’aéroport. Heureusement, aucun passager n’a été blessé dans l’incident.
Virgin Australia prévoit une année chargée pour les Boeing 737 MAX 8 en 2024
Virgin Australia, la compagnie aérienne australienne, a annoncé qu’elle prévoyait une année importante pour sa flotte de Boeing 737 MAX 8 en 2024. Suite à une période difficile en raison de la pandémie de COVID-19, Virgin Australia a pris la décision d’exploiter pleinement ses nouveaux avions MAX 8 pour répondre à la demande croissante de voyages aériens en Australie.
Les liaisons les moins desservies de Delta Air Lines cet été
Durant la saison estivale, Delta Air Lines, l’une des plus grandes compagnies aériennes américaines, a identifié ses liaisons les moins desservies. Voici les itinéraires qui ont enregistré le moins de vols de la part de Delta :
| Destination | Nombre de vols |
|---|---|
| City A | 10 vols |
| City B | 15 vols |
| City C | 8 vols |
Ces chiffres reflètent les conséquences de la pandémie de COVID-19, qui a entraîné une baisse significative du nombre de passagers et une restructuration des liaisons aériennes.
Ural Airlines renonce à sauver l’Airbus A320 du champ
Après une longue tentative de sauvetage, Ural Airlines a finalement décidé d’abandonner les efforts pour remettre en service l’Airbus A320 abandonné dans un champ. L’avion avait effectué un atterrissage d’urgence dans cet endroit inhabituel en raison de problèmes techniques. Malheureusement, les réparations nécessaires pour remettre l’appareil en état de vol étaient trop coûteuses et complexes.
L’équipe d’Ural Airlines avait espéré pouvoir récupérer l’avion et le remettre en service, mais les experts ont conclu que cela ne serait pas possible. Les dommages structurels et les pièces manquantes ont rendu les réparations trop difficiles et coûteuses. Par conséquent, la compagnie a pris la décision d’abandonner l’Airbus A320 et de se concentrer sur sa flotte actuelle.
Le nouvel avion Twin Otter de Lulutai est cloué au sol alors que les inquiétudes augmentent pour la compagnie aérienne
Les problèmes continuent de s’accumuler pour la compagnie aérienne Lulutai, alors que son nouvel avion Twin Otter reste immobilisé au sol. Des inquiétudes croissantes entourent désormais l’avenir de cette compagnie aérienne, qui a déjà fait face à plusieurs incidents et retards ces derniers mois.
Le Twin Otter de Lulutai, qui devait renforcer la flotte de la compagnie, a été cloué au sol en raison de problèmes techniques non divulgués. Cette situation soulève des interrogations quant à la maintenance et à la fiabilité des avions exploités par Lulutai. Les passagers et les experts de l’aviation se demandent si ces problèmes sont récurrents et s’ils affectent la sécurité des vols de la compagnie.
La compagnie aérienne Lulutai, qui peine à redorer son image, devra répondre aux préoccupations du public et clarifier la situation concernant sa flotte d’avions. De plus amples informations sur les problèmes techniques rencontrés par son nouvel avion Twin Otter sont attendues afin de rassurer les passagers et d’assurer la confiance du public dans cette compagnie aérienne.
