Les 10 plus longs vols en turbopropulseur aux États-Unis cet hiver révélés
Les propulseurs à hélice ont une place limitée dans l’aviation américaine. Pour cette saison hivernale, seulement un vol domestique sur 128 est effectué avec ce type d’appareil (à l’exclusion des autres avions à hélice). Alors que la distance moyenne d’un vol en hélice est de 224 miles (360 km) cet hiver, qu’en est-il des vols particulièrement longs ?
Les cinq vols en hélice les plus longs aux États-Unis
Voici un résumé des cinq vols les plus longs en hélice, classés par distance. Tous sont des vols passagers réguliers et opèrent à des fréquences assez différentes. La route la plus longue, de Anchorage à Dutch Harbor, est généralement desservie 14 fois par semaine par les Dash 8-100 de 37 places de Ravn Alaska et 12 fois par semaine par les Saab 2000 de 50 places de la compagnie aérienne Aleutian Airways, dont quatre ont été livrés récemment.
| Route | Distance | Fréquence hebdomadaire |
|---|---|---|
| Anchorage – Dutch Harbor | 699 miles (1 124 km) | 14 vols par semaine |
| Miami – Key West | 109 miles (175 km) | 67 vols par semaine |
| Washington-Dulles – Charlottesville | 91 miles (146 km) | 63 vols par semaine |
| Little Rock – Memphis | 122 miles (196 km) | 56 vols par semaine |
| Los Angeles – Palm Springs | 107 miles (172 km) | 49 vols par semaine |
Ces vols en hélice, bien qu’ils ne représentent qu’une petite fraction des vols intérieurs aux États-Unis, jouent un rôle crucial dans la connectivité régionale. Ils permettent aux voyageurs d’accéder à des destinations éloignées et souvent difficiles à atteindre par d’autres moyens de transport. Malgré les progrès technologiques des avions à réaction, il est clair que les turbopropulseurs continueront de servir des communautés mal desservies par les grandes compagnies aériennes.
Il est intéressant de noter que la durée de vol maximale en turbopropulseur atteint 4h20. Cela montre que ces avions sont capables de parcourir de grandes distances, bien que leur vitesse soit inférieure à celle des avions à réaction. Cette particularité souligne l’importance des vols en hélice dans le réseau aérien américain, en offrant des options de voyage pratiques pour les passagers.
En conclusion, bien que les turbopropulseurs représentent une petite part du marché de l’aviation aux États-Unis, les vols long-courriers qu’ils effectuent restent indispensables pour certaines régions du pays. Leur durée de vol maximale et leur utilisation fréquente sur les routes les plus longues témoignent de leur importance pour assurer une connectivité aérienne équilibrée et efficace.
Un nouveau rapport publié par Simple Flying met en lumière les vols les plus longs et les plus courts des États-Unis. Ces vols, qui varient de quelques heures à quelques minutes seulement, offrent des expériences uniques aux voyageurs. Voici quelques exemples de ces itinéraires fascinants :
Les vols les plus longs
Le vol le plus long répertorié est celui reliant Anchorage à Dutch Harbor, avec une durée de vol de 4 heures et 20 minutes. Cette liaison est proposée par les compagnies Ravn Alaska et Aleutian Airways, utilisant respectivement les appareils Dash 8-100 et Saab 2000.
Un autre vol long est celui entre Anchorage et St. Paul Island, d’une durée de 4 heures et 10 minutes. Ce vol est opéré par Ravn Alaska avec un appareil Dash 8-100.
Enfin, le vol reliant Anchorage à Cold Bay dure 2 heures et 55 minutes, assuré par Ravn Alaska et Aleutian Airways avec des appareils Dash 8-100 et Saab 2000.
Les vols les plus courts
Du côté des vols les plus courts, on retrouve le trajet entre Tampa et Greensboro, avec une durée de vol de 2 heures et 40 minutes. Ce vol est opéré par la compagnie Silver Airways avec un appareil ATR 42.
Un autre vol court relie Orlando à Huntsville en 2 heures et 35 minutes, toujours avec Silver Airways et un appareil ATR 72.
Enfin, le vol entre Orlando et Greenville Spartanburg ne prend que 2 heures et 10 minutes, tout comme le vol entre Anchorage et St Mary’s, tous deux opérés par Silver Airways et Ravn Alaska respectivement avec des appareils ATR 42 et Dash 8-100.
Remarques sur certains vols
Il est intéressant de noter que la liaison entre Tampa et Greensboro est peu fréquente pendant l’hiver, avec seulement deux vols aller-retour disponibles en novembre. Cependant, ce vol a la particularité d’être la plus longue route régulière d’un ATR aux États-Unis, avec une distance de 580 miles.
Ces vols, qu’ils soient longs ou courts, offrent des possibilités de voyage uniques à travers les États-Unis. Que vous souhaitiez explorer l’Alaska ou vous rendre dans les grandes villes, les compagnies aériennes proposent des itinéraires fascinants à travers le pays.
Aeroflot veut reproduire les pièces d’Airbus et de Boeing
La compagnie aérienne russe Aeroflot a annoncé son intention de reproduire les pièces détachées des avions d’Airbus et de Boeing. Cette initiative vise à réduire les coûts de maintenance et à assurer une plus grande disponibilité des pièces de rechange. Aeroflot envisage de créer un centre de production interne dédié à la fabrication de ces pièces, ce qui permettra d’économiser sur les coûts d’importation et de réduire les délais de livraison. Cette démarche s’inscrit également dans la volonté de la compagnie de devenir plus indépendante vis-à-vis des fabricants d’avions étrangers.
Turkish Airlines prévoit jusqu’à 23 vols quotidiens vers les États-Unis en 2024
Turkish Airlines a annoncé son projet d’augmenter sa fréquence de vols vers les États-Unis, avec jusqu’à 23 vols quotidiens prévus en 2024. Cette expansion vise à répondre à la demande croissante des passagers et à renforcer la position de la compagnie en tant que transporteur majeur sur les routes internationales. Turkish Airlines prévoit d’ouvrir de nouvelles liaisons transatlantiques et d’augmenter la fréquence des vols existants pour offrir plus d’options aux voyageurs. Cette décision s’inscrit dans la stratégie de croissance de la compagnie et témoigne de sa confiance dans le potentiel du marché américain.
American Airlines renforce son offre de codeshare transatlantique avec Aer Lingus
American Airlines a annoncé un renforcement de son offre de codeshare avec la compagnie irlandaise Aer Lingus. Les deux compagnies ont signé un accord qui permettra aux passagers de bénéficier d’une plus grande connectivité entre les Etats-Unis et l’Irlande. Grâce à ce partenariat, les clients pourront réserver des vols de correspondance plus facilement et profiter d’une expérience de voyage plus fluide. Ce nouvel accord s’inscrit dans la volonté d’American Airlines de renforcer sa présence sur le marché transatlantique et d’offrir davantage d’options de voyage à ses clients.
Les compagnies aériennes low-cost européennes attirent les étudiants américains
Les compagnies aériennes low-cost européennes connaissent un succès croissant auprès des étudiants américains qui voyagent en Europe. Leur politique tarifaire abordable et leur offre de vols directs vers de nombreuses destinations européennes constituent un attrait majeur pour cette catégorie de voyageurs. En effet, de plus en plus de compagnies low-cost proposent des tarifs avantageux aux étudiants, ce qui leur permet de voyager plus facilement et à moindre coût. Cette tendance témoigne de l’évolution du marché du transport aérien et de l’importance croissante des compagnies low-cost pour les jeunes voyageurs.
Malaysia Airlines offre le WiFi gratuit dans toutes les classes
Malaysia Airlines a annoncé que l’accès WiFi serait désormais gratuit pour tous les passagers, quelle que soit leur classe de voyage. Cette décision vise à améliorer l’expérience des passagers et à répondre aux attentes croissantes des voyageurs concernant la connectivité à bord des avions. En offrant le WiFi gratuit, Malaysia Airlines se positionne comme l’une des premières compagnies à proposer ce service sans frais supplémentaires. Les passagers pourront ainsi rester connectés tout au long de leur vol et profiter d’une expérience de voyage plus agréable.
