Lufthansa Technik se développe en Amérique du Sud grâce à un accord avec JetSMART
Lufthansa Technik s’associe avec JetSMART, la compagnie aérienne chilienne, pour offrir des services de maintenance, réparation et révision des avions pour sa flotte d’A320. Le partenariat initial couvre 25 avions mais il pourrait s’étendre à mesure que JetSMART continue de croître. De plus, Air New Zealand retire progressivement sa flotte de Boeing 777 sans avoir encore trouvé des remplacements adaptés.
« Le luxueux ACJ TwoTwenty, le premier jet d’affaires à fuselage étroit, est livré »
Airbus Corporate Jets (ACJ) a livré le premier exemplaire de son jet ACJ TwoTwenty à Five Hotels and Resorts. Cette nouvelle version VIP du biréacteur régional Airbus A220-100 dispose d’un intérieur somptueux et luxueux pouvant accueillir jusqu’à 18 passagers dans une configuration VVIP typique.
Des associations écologistes intentent un procès contre SpaceX pour violation des accords environnementaux
Le lancement de la fusée Starship de SpaceX suscite des controverses suite à des accusations d’associations écologistes américaines concernant les dommages environnementaux causés à la faune et aux populations alentours. Ces préoccupations environnementales sont susceptibles d’avoir un impact important sur le développement futur de l’industrie spatiale, obligeant les entreprises à se conformer aux réglementations environnementales en vigueur et à gérer de manière responsable les impacts environnementaux de leurs activités.
Airbus reste optimiste malgré un contexte opérationnel difficile
Airbus a maintenu son objectif de livraison de 720 avions commerciaux pour 2023 malgré des résultats en baisse au premier trimestre 2023, avec un chiffre d’affaires consolidé de 11,8 milliards d’euros et un résultat net consolidé de 466 millions d’euros. Le carnet de commandes à fin mars 2023 s’élève à 7254 avions commerciaux, tandis que les programmes de développement et d’essais continuent pour l’A330, l’A350 et l’A400M.
RECARO enregistre une croissance record de 55% grâce à sa division aviation.
La société RECARO enregistre une croissance historique de près de 55% pour l’année écoulée, grâce à des investissements et à un solide niveau de recrutement. Pour maintenir cette croissance, la division aviation de RECARO a présenté un plan ambitieux qui inclut l’élargissement des opportunités d’expansion et la conception d’installations respectueuses de l’environnement grâce à des technologies de pointe.
L’industrie aérienne : défis et perspectives d’avenir.
La compagnie Boeing prévoit d’augmenter la production de son avion 737 Max malgré les problèmes liés aux accidents mortels. L’industrie aérienne mondiale, malgré des difficultés liées à la pandémie de Covid-19, mise sur des innovations technologiques pour réduire leur impact environnemental et sur l’expérience de vol plus agréable pour les passagers.
FedEx ferme des bases de pilotes pour économiser 4 milliards de dollars
FedEx a décidé de fermer trois bases aux États-Unis et en Europe hébergeant des équipages de Boeing 757 et McDonnell Douglas MD-11 dans le cadre de son plan de restructuration visant à économiser jusqu’à quatre milliards de dollars. Malgré les défis créés par la pandémie de COVID-19, la demande de fret aérien continue d’augmenter, surtout axée sur l’expédition de produits médicaux et de biens de consommation en ligne.
« La compagnie japonaise ANA cherche une alternative après l’annulation de sa commande de jets régionaux SpaceJet de Mitsubishi »
La compagnie aérienne japonaise All Nippon Airways a annulé sa commande de 15 avions SpaceJet de Mitsubishi après l’arrêt du programme de développement du projet en février dernier. Ana envisage désormais des alternatives possibles pour remplacer sa commande initiale, telles que les jets Embraer E195-E2 et la famille Airbus A220.
Airbus augmente la portée de l’A220 pour répondre aux demandes des compagnies aériennes
Airbus a augmenté la portée de l’A220 à la demande de Qantas afin de relier Perth à Jakarta directement, mais cette amélioration a également suscité l’intérêt d’autres compagnies aériennes pour des vols long-courriers en A220. Cette augmentation de la portée a permis à Airbus de proposer un avion capable de voler sur des vols de plus de six heures, en concurrence directe avec des avions tels que l’Airbus A320 et le Boeing 737 MAX.